El tema de la conducción responsable de vehículos motorizados se debe abordar con frecuencia, de manera que quienes están detrás de un volante entiendan la gran responsabilidad que asumen cuando guían un automóvil. Esto es particularmente importante durante diciembre, cuando se incrementa la circulación de vehículos, debido a que las personas salen a realizar las compras de fin de año.

Por estos días, es frecuente ver en las calles cómo algunos conductores hacen caso omiso de la normativa del tránsito. Desde quienes se estacionan en lugares prohibidos, o en doble y hasta en tercera fila, a los que aparcan arriba de las veredas, en los pasos de cebra de uso peatonal, en lugares de entrada de vehículos o en las esquinas, todos son parte del mismo problema. Tampoco se respetan los límites de velocidad, no toman las precauciones para realizar un adelantamiento seguro y algunos automovilistas hacen mal uso de las vías exclusivas para buses.

Mención aparte merece lo que se ha transformado en algo usual, especialmente en Concepción, de circular con tubos de escape arreglados en autos o motos, que generan altos niveles de contaminación acústica. Probablemente los controles de éstas y otras infracciones no son lo suficientemente rigurosos para terminar con estos excesos.

De acuerdo a lo informado por las autoridades del sector en diversas ocasiones, una de las infracciones más comunes es estacionar sobre la acera o en lugares prohibidos, que se ha transformado en uno de los principales problemas en zonas céntricas de Concepción, especialmente en las áreas cercanas a colegios o entidades donde se realizan trámites.

También no son pocas las ocasiones en las ciclovías son ocupadas por vehículos particulares, ya sea para estacionarse o, en el caso de las motos, para circular por ellas con el riesgo que ello implica.

A esto se suman otros incumplimientos que generan impacto en el tránsito en general, como es el mal uso de vías exclusivas, pistas solo bus y corredores de transporte público, situaciones comunes de observar especialmente en San Pedro de la Paz o en avenida Paicaví, en Concepción.

Sin embargo, el exceso de velocidad es la infracción más cometida por los conductores en calles y carreteras del país, de acuerdo con informes de Carabineros. Ya sea porque el parque vehicular ha tenido una gran renovación, con vehículos de mejor tecnología, o porque hay un mejor diseño de las carreteras, los conductores tienden a acelerar más y a sobrepasar los límites, cuestión que es fácilmente comprobable en las calles, donde incluso se dan situaciones de riesgo cuando pasan en momentos en que el semáforo cambia a rojo.

Más allá del control policial, lo que se aprecia es la falta de conciencia de algunos automovilistas y conductores de buses que no toman las precauciones necesarias y luego tienen que lamentar las consecuencias. Si bien desde diversos frentes se ha insistido en reiteradas ocasiones en la necesidad de que los conductores adopten actitudes defensivas y de las negativas consecuencias que un acto irresponsable y temerario puede ocasionar, pareciera que los avances en este sentido van demasiado lentos y de manera más habitual de lo esperado ocurren tragedias.

Acciones de irresponsabilidad que parecieran tan simples, como conducir hablando por un teléfono celular o -peor aún - ir escribiendo mensajes, pueden desencadenar un accidente de insospechadas consecuencias.

Aunque no se puede desconocer que hay responsabilidades compartidas en la tarea de la educación vial, está claro que sólo habrá resultados concretos si todos los esfuerzos emprendidos, tanto por Carabineros como municipios y la sociedad civil tendientes a reducir las estadísticas de infracciones y de accidentabilidad, son realmente asimilados por los conductores y éstos, finalmente, toman conciencia de su responsabilidad

Desde quienes se estacionan en lugares prohibidos, o en doble y hasta en tercera fila, a los que aparcan arriba de las veredas, en los pasos de cebra de uso peatonal, en lugares de entrada de vehículos o en las esquinas, todos son parte del mismo problema.

El Liceo Enrique Molina Garmendia cumple mañana dos siglos desde su fundación, el 9 de agosto de 1823. Sus primeras edificaciones se levantaron dos décadas después frente a la Alameda, hoy Parque Ecuador. Lo que vemos en la actualidad no es registro de aquello, los nuevos edificios son principalmente posteriores al terremoto del '60. La excepción es su teatro, declarado Monumento Nacional y construido en 1930, pero su estado ruinoso no logra recordar al antiguo frontis neoclásico que cayó con el terremoto.

El Liceo EMG, fundamental en la vida cívica y cultural de la ciudad, ha sufrido el impacto del abandono de la educación pública. El deterioro de años se percibe, pese a los esfuerzos por revertirlo. En ese sentido, estos días son especiales para la ciudad, en el que cientos de exestudiantes viajarán desde todo Chile a celebrar esta casa común. Espero que esa energía histórica sirva para que las próximas generaciones puedan celebrar los 300 años, con el liceo como elemento central del futuro de la ciudad.

Buena parte de las figuras históricas del Liceo han marcado nuestra historia, como el propio Enrique Molina, dieron origen a la Universidad de Concepción, clave en la producción de conocimiento para el país y la región. También dio vida a gran parte de movimientos políticos, artísticos y sociales. El MIR de Miguel, Bautista y Luciano, la poesía de Rojas, la presidencia de Ríos, dibujantes como Pepo, el asesinado general Prats, entre muchos otros que han sido parte de la composición social de lo que hoy conocemos como Concepción.

En su historia también se cuentan importantes mujeres, como la profesora Elena Díaz Islas, formadora de cientos de estudiantes. Dos domingos atrás pudimos leer en este diario sus recuerdos sobre la decisión del cambio de nombre a Enrique Molina Garmendia y de cómo el futuro presidente Ríos llegaba a caballo para matricularse. Uno de los desafíos está ahí, en la incorporación igualitaria de hombres y mujeres, ahora como estudiantes con un acceso libre a una educación nuevamente de excelencia, que enriquezca el aprendizaje, la socialización, y con ello a nuestra ciudad.

La profesora Elena le hizo clases a mi padre y mis tíos. A 50 años del Golpe de Estado, me parece importante también recordar a todas las muertes y desapariciones de la dictadura, como mi tío Sergio Riffo Ramos, quien también fuera formado en sus aulas.

Como dijo el director Julio González, los actuales 356 estudiantes?"son depositarios de una tradición de 200 años y de más de veinte mil egresados". Que se abran las puertas, las rejas y la historia. Hagamos del Enrique Molina, del Liceo de Niñas y de todos los establecimientos educacionales parte constitutiva de nuestro futuro como ciudad. Si no es con un cambio constitucional, que sea con la transformación de nuestras prácticas, de las instituciones de la zona y aunando fuerzas para que la educación pública vuelva a ser uno de los corazones del Concepción, esta vez, del siglo XXI.

Buena parte de las figuras históricas del Liceo han marcado nuestra historia, como el propio Enrique Molina, dieron origen a la Universidad de Concepción, clave en la producción de conocimiento para el país y la región. También dio vida a gran parte de movimientos políticos, artísticos y sociales.

Renuncias

Se destapado el caso de las asignaciones de recursos a través del gobierno regional a las fundaciones y luego informándonos por los medios de comunicación de gastos efectuados por estas instituciones que no corresponden a lo contratado, sino que veremos facturas y boletas en las rendiciones ideológicamente falsas, era el turno de las renuncias de las autoridades comprometidas. Ahora debe actuar el Poder Judicial, efectuando las revisiones y auditorias necesarias para aclarar los hechos y esperamos que si estos son constitutivos de delitos, estos sean castigados y devuelvan los dineros mal habidos al erario público. Por favor la verdad debe imponerse y poder dejar esta rabia que sentimos hacia las instituciones públicas, políticos y empresarios sin olvidar los lobistas y apitutados de siempre.

Eduardo Morales

Reclamos

¿Cuánto ganan las empresas en Chile al dilatar y entorpecer los procesos de reclamo? Parece que es una práctica establecida poner todas las trabas posibles para que las personas no realicen sus reclamos, llevando al cansancio y derivando en que, muchas veces, desistamos del mismo.

Me pasó hace poco con una empresa de telecomunicaciones. Por cuatro meses tuvieron errores de facturación por montos entre $2.000 y $5.000. En cada ocasión gasté cerca de 40 minutos discutiendo para que corrigieran el error. El último mes fue un error por $2.000. Y ahí es donde te cuestionas: ¿Gasto 40 minutos de mi tiempo pasando un mal rato por 2 lucas? Simplemente desistí y asumí perdida esa plata.

Esta semana me ocurrió lo mismo con una aerolínea y vuelvo a la disyuntiva. ¿Privilegio mi tiempo y tranquilidad o peleo por $7.000? Un familiar adulto mayor no pudo viajar por un problema con su carnet. No abordó el vuelo y corresponde la devolución de tasas de embarque. Lamentablemente, la aerolínea afirma que el pasajero sí abordó el vuelo. ¿Qué sigue ahora? Tengo que hacer una solicitud ante la PDI para obtener los registros de salidas internacionales. Con eso, ir nuevamente a hablar con la aerolínea y demostrarles que el pasajero jamás abordó. Otra vez, ¿vale la pena seguir peleando por 7 lucas?

Para algunos pueden ser solamente 2 o 7 lucas, pero para otros representa mucho más y están obligados a continuar peleando, enfrentándose a largas esperas, malos ratos y respuestas estructuradas que no hacen más que acrecentar la molestia. ¿Un Sernac más fuerte será la solución? Esperemos que algún día existan soluciones más sencillas y castigos ejemplares, porque hasta ahora, en Chile, el cliente casi nunca tiene la razón.

marcelo díaz Z.

Nudo Nobis

El viaducto que se construye en Av. Jorge Alessandri sobre la avenida 21 de Mayo ha sufrido muchas interrupciones .Para el mes de Septiembre está comprometida la entrega sin embargo esta después de un largo tiempo se encuentra absolutamente paralizada estando construido solamente el puente propiamente tal ,faltando aún los accesos de entrada y salida lo que implica mucho trabajo de relleno y pavimentación retrasando en años la fecha de entrega original.

José Robles D.

Impuestos

Dentro de la plétora de nuevos tributos incluidos en el llamado "Nuevo Pacto Fiscal" destaca uno especialmente doloroso para muchos de los lectores: Un impuesto que pagarán las importaciones menores a 41 dólares. Dentro de ese intervalo caen un 70% de las importaciones en plataformas digitales como Wish, Amazon, Shein y por supuesto la famosa Aliexpress, y actualmente no pagan ningún tipo de tributo ni derecho de importación, y que bajo el nuevo intento de reforma tributaria si estarán grabadas a tributo, con el interés de aumentar la recaudación fiscal. Y si bien esta tiene el interés de aumentar los impuestos a los "super ricos", no veo a Andrónico Luksic o a Juan Sutil comprando cargadores por Aliexpress, ni ropa por Shein.

Si bien nunca he sido muy amigo de aumentar los impuestos, este es un especial mal momento para pensar en enriquecer las arcas ficales, pasando por uno de los escándalos más importantes de corrupción y malversación de gastos públicos. Probablemente el Presidente Boric podría haber esperado una situación menos polémica para anunciar su proyecto de reforma tributaria.

Javier Ávila Parada

Patricia Chandia @Patrici69935332: Es muy extraño esto, el gobernador Rodrigo Díaz acepta la renuncia de 3 hombres de su confianza y dice que es para una "transformación profunda" y puras palabras bonitas de despedida hacia ellos, osea de que estamos hablando?, vamos hacer como que acá no ha pasado nada ?

elgonzalomuñoz @elgonzalomunoz: Rodrigo Diaz es responsable política y administrativamente, ha intentado callar a quienes tienen información (sumarios y otras prácticas). Si fuera una persona correcta debiera dejar su cargo. Pero no lo va a hacer, va a despedir a algunos de su entorno,se hará la víctima

Fredda Espinoza Morales @fredda_espinoza: Rodrigo Díaz logró el 71,36% de los votos, con 127.692 sufragios. En tanto, Flor Weisse registraba un 28,64% de las preferencias, lo que equivale a 51.248 http://votos.Su victoria fue aplastante. @rdiazworner Tómenlo en cuenta

LaGiani @Giaparedes: Rodrigo Díaz, gobernador del Biobío, y Patricio Vallespín, de los Lagos, no son del oficialismo. Ambos son ex militantes de la DC. Díaz, de hecho, votó rechazo. Para quienes andan confundidxs.

Desde hace dos semanas que se ha notado una fuerte presión por parte de las comunas vecinas de Penco y Tomé para que esta última sea considerada dentro del estudio de perfilamiento que realiza EFE con la intención de evaluar la posible conexión con el Biotrén. Si bien Penco cuenta con una vía férrea que daría mayor facilidad a que el estudio de perfilamiento pase a la etapa de prefactibilidad, es en su intento por incluir a Tomé donde se tienen algunos obstáculos.

El presidente de EFE Sur, Juan AntonioCarrasco, dijo que la idea es llegar hasta la entrada deTomé, pero que aún eso está en evaluación. "Nos interesa explorar todas las posibilidades que tengamos de extender el Biotrén, aunque debemos ser responsables y hacerlo bajo el Sistema Nacional de Inversiones, que implica todas estas etapas de estudio, además de que sean socialmente rentables", dijo.