Los corredores de uso exclusivo del transporte público se construyeron con el fin de descongestionar la circulación y dar facilidades a los pasajeros que deben esperar el paso de los taxibuses. Estos proyectos han representado una gran inversión y su ejecución trata de ser lo más amistosa posible con los conductores, peatones y ciclistas.

Son obras orientadas a beneficiar, de preferencia, a más de 350 mil usuarios de transporte público que se trasladan entre Concepción, Hualpén, Talcahuano y San Pedro de la Paz, entre otras comunas. Uno de los objetivos es dar mayor equidad urbana y territorial, desde la perspectiva de tratar de llegar a tener un sistema de transporte sustentable y sostenible.

Ante la intensa congestión que presenta el Gran Concepción, era necesario contar con espacios para un mejor desplazamiento de la locomoción colectiva, incentivando su uso e invitando a que los automovilistas dejen sus autos en casa y entre todos sea posible construir ciudades más justas. Para eso, hay que potenciar la construcción de corredores del transporte público, con el fin de contribuir a la descongestión vehicular en la ciudad.

El Gran Concepción tiene una red de 37 kilómetros de corredores exclusivos para buses y en general ha tenido un buen desempeño en la zona, lo que ha permitido segregar el funcionamiento de la locomoción colectiva. También hay 12,2 kilómetros en ejecución y otros 27 que están planificados para que sean concretados a través de concesiones, principalmente en las rutas que unen Concepción, Talcahuano y Coronel. Sin embargo, la red aún no está conectada del todo, por lo que su uso no alcanza la eficiencia esperada.

El proyecto completo del mejoramiento Par Vial Collao-General Novoa, entregará facilidades al transporte público, pero conectar toda la red de corredores, incluido el proyecto de la autopista Concepción- Talcahuano, tiene una inversión de 262 mil millones de pesos.

El primero de los corredores del transporte que se ejecutó en la zona fue el de Paicaví. Estas vías segregadas se construyeron para descongestionar la circulación y dar facilidades a los pasajeros que deben esperar la locomoción colectiva. Sin embargo, desde hace un tiempo también se advierte que los automovilistas han comenzado a invadir esos corredores, exponiéndose a accidentes y dificultando el paso de la locomoción.

Aparte de los controles ocasionales de Carabineros o inspectores, no había una vigilancia que permitiera asegurar que las pistas exclusivas fueran bien utilizadas y que eviten que los vehículos particulares las invadan, por lo que se realizó la instalación de cámaras en los pórticos de las pistas de Los Carrera, Prat, y Paicaví, entre otras, a través de las cuales se efectúa la vigilancia para que los automovilistas no las invadan, y para cursar partes empadronados a los infractores. Este incumplimiento se presenta con más frecuencia en la avenida Pedro Aguirre Cerda, de San Pedro de la Paz, donde el tránsito se vuelve caótico en las horas punta y donde los conductores recurren a diversas maniobras con el fin de tratar de escapar de la congestión, como circular por la berma o ingresar a las vías exclusivas del transporte público.

Durante las fiscalizaciones automatizadas han sumado 120 mil citaciones empadronadas a vehículos que invaden las vías "Solo buses". El corredor Pedro Aguirre Cerda en San Pedro de la Paz tiene un incumplimiento promedio de 36%; el de avenida Paicaví, en ambas pistas, presenta un promedio de invasión de los autos particulares de 8%, y en Prat, llega a 23% en la hora punta de la mañana. El seremi de Transportes, Héctor Silva, ha señalado que se pretende hacer aún más rigurosa la fiscalización de estas pistas exclusivas a través del Centro Automatizado de Infracciones de Tránsito (Cati), con el fin de privilegiar la circulación expedita de buses.

El corredor Pedro Aguirre Cerda, en San Pedro de la Paz, tiene un alto incumplimiento, de parte de conductores de autos que invaden las pistas "Solo Buses". También el de Prat y el de Paicaví.

El Banco Mundial ha estimado que para el 2050 se requerirán 3000 millones de minerales y metales. La producción de litio, cobalto y grafito podría aumentar en un 500%. Ello como consecuencia de la alta demanda por la implementación y funcionamiento de las energías limpias, incluyendo la eólica, solar y geotérmica y con el objetivo final de mantener el incremento de la temperatura media global por debajo de los 2°C para limitar el calentamiento global.

Sin embargo, el sector minero tiene un rol protagónico en las emisiones de los gases de efecto invernadero (GEI), que contribuyen en gran medida al calentamiento global. Según estimaciones del año 2019, su aporte correspondió al 9% de las emisiones globales. A pesar de los esfuerzos de la industria minera para reducir las emisiones de los GEI, es posible que exista un aumento, como consecuencia natural de la demanda de ciertos metales y del incremento en la actividad extractiva. Esto último es paradójico, ya que el sector minero es relevante para el suministro de elementos químicos críticos necesarios para la transición energética (como el cobalto, galio, indio, renio, telurio, entre otros) y fundamentales para la implementación de las energías renovables y la fabricación de una amplia gama de productos tecnológicos, incluyendo los vehículos eléctricos, turbinas eólicas hasta dispositivos electrónicos y equipos médicos.

Todas las innovaciones tecnológicas mencionadas posibilitarán una economía carbono cero, que técnicamente se logrará cuando las emisiones de los GEI causadas por el ser humano se reduzcan a los mínimos niveles posibles. Una vía para asegurar el suministro de elementos químicos críticos para sociedad moderna, sin impactar mayormente en las emisiones de los GEI, podría provenir a partir de los diferentes residuos sólidos que se generan en la minería. Los botaderos mineros que reciben el material estéril de las minas a rajo abierto, son lugares masivos de acopio de minerales de bajo valor que usualmente generan el fenómeno del drenaje ácido, corriente líquida compleja para el medioambiente caracterizada por una alta acidez y alta concentración de metales, que deben ser tratados antes de contactar los cuerpos de aguas próximos a la operación.

Se ha reportado en la literatura científica que los drenajes mineros son fuente potencial de elementos de valor y que pueden ser recuperados, por ejemplo como nanopartículas de sulfuro de cobre con aplicaciones en diversas áreas industriales. Asimismo, los relaves mineros presentes en abundancia en nuestro territorio nacional y foco de preocupación ambiental, también pueden ser reutilizados para la recuperación de elementos de valor.

Es importante considerar que una disminución de los GEI puede originarse de la reducción de la energía necesaria de los procesos mineros lineales tradicionales (por ejemplo, la trituración, molienda, flotación, entre otros) y donde finalmente solo es posible recuperar 10 gramos de cobre por cada kilogramo de mineral.

Por lo tanto, los residuos mineros como los botaderos o relaves podrían ser claves para contribuir a una minería circular y la academia debe ser capaz de formar a profesionales con las herramientas que incluyan, por ejemplo, la exploración geológica de los minerales críticos y la gestión integral de los residuos mineros.

El sector minero tiene un rol protagónico en las emisiones de los gases de efecto invernadero, que contribuyen al calentamiento global. En 2019, su aporte correspondió al 9% de las emisiones.

Ruidos molestos

Muchas personas están padeciendo de "hipersensibilidad auditiva". Esto consiste en que cierto tipo de ruidos se tornan intolerables, incluso en situaciones tan cotidianas como un bocinazo de taxibús, el silbido de algún peatón o el fuerte estruendo de un motor (en un automóvil o moto). Hay estudios sobre este asunto, e incluso ha sido aclarado en reiteradas oportunidades por funcionarios que trabajan en oficinas de discapacidad. Es muy importante la mención del tema, porque quizás hay gente que ya está lidiando con el drama cada vez que quieren hacer su vida normal, y por mera desinformación pueden creer que padecen esquizofrenia (o así se lo pueden hacer creer en su entorno). Quizás ellos sólo necesitan aclarar la causa de esta dificultad.

Miguel Martínez M.

Garantes

Se ha discutido acerca de la función de garantía de las FF.AA. para la Constitución y la democracia. En las elecciones recientes, en dos días, fue necesario que las FFAA protegieran la votación de los ciudadanos, es decir se confió en ellas como garantes de la esencia de la democracia y la Constitución. Hay que cuidar de mantenerlas fuera del debate político y que la clase política no se tiente de atraerlas hacia sus filas.

Marcos Concha Valencia

Vocal de mesa

El fin de semana los vocales de mesa enfrentamos condiciones que vulneraron nuestros derechos fundamentales. La falta de capacitación y la carencia de condiciones básicas marcaron una experiencia agotadora y carente de respeto. Con jornadas que comenzaron al amanecer y terminaron en la madrugada del día siguiente. La ineficiencia del sistema y la precariedad laboral quedó en evidencia. Sin pausas ni acceso adecuado a comida y agua, sin tiempos para ir al baño, se violó el derecho al descanso y condiciones laborales justas, establecido en el Artículo 19 N°16 de la Constitución de Chile y el Convenio N°1 de la OIT. Además, al estar todo el día en sillas incómodas (son de salas de clases de niños) sufrimos dolor de espalda, de cuello y de muñeca al no tener apoyo para los brazos; tuvimos que aguantar el frío de la mañana, el calor de la tarde y el frío de la noche. Se transgredió el derecho a la salud y seguridad laboral (Ley N°16.744), afectando nuestro bienestar físico y mental. Sin acceso a elementos de primera necesidad, como agua, alimentos o transporte seguro al finalizar la jornada extensa, los vocales quedamos en una situación de desprotección total, sin la seguridad que cualquier otro trabajador en una jornada prolongada debería tener. Ser vocal de mesa es vivir en carne propia el abandono del sistema, exponerse a jornadas extenuantes, a condiciones precarias y a una indiferencia institucional que se disfraza de "civismo". Nos llaman a cumplir un deber, pero se olvidan de cumplir el suyo con nosotros. No es patriotismo, no es civismo, es explotación.

Constanza Saavedra

Calles limpias

Menos mal que se terminó la campaña electoral y con ello espero que se retirarán las "palomas" y afiches electorales. Era horroroso ver todos esos carteles contaminando visualmente algunas avenidas.

Miguel Bernales

Feriados

La discusión sobre la posibilidad de reducir los feriados y aumentar las vacaciones legales se ha tomado la agenda laboral. Este debate es clave para impulsar el bienestar de los trabajadores, mejorar la productividad y posicionar a Chile a la vanguardia de las políticas laborales en Latinoamérica y el mundo. Actualmente, los colaboradores tienen derecho a 15 días hábiles de vacaciones, lo que equivale a tres semanas corridas. Por otro lado, existen 16 feriados legales, 5 de ellos irrenunciables. Estas cifras se contraponen a la tendencia europea que prioriza más vacaciones versus menos días libres que, en nuestro país, le cuestan a la economía nacional entre 0,2 y 0,4 puntos de crecimiento mensual.

Felipe Cuadra

Elecciones

La tablita de diez centímetros de ancho para apoyar esas "sábanas" de votos de los candidatos en la cámara secreta, eran ridículas. Me costó mantener en mi mano los votos y al mismo tiempo poder escribir casi en el aire. Se me caían las papeletas y por eso se hizo lento el proceso, a mí y a la gente que estaba votando. Todos reclamaban por lo mismo.

Francisco J. Bernales

Ivan Postmortem @Ivanpostmortem7: Emocionante,hoy no pude asistir por pega y es terrible sufrir así. Gran clasificación ante un gran equipo. Vamos por más,qué esto aún no acaba. Te Amo Magallanes

Diego Benavente E @diego_benavente: A Magallanes le anulan un gol sin siquiera ir al VAR. Regalones pero regalones de la ANFP

Jorge Hevia Cristino @CokeHevia: Hoy es el mejor ej de cómo es el arbitraje. Errores groseros de lado y lado. Sin VAR no pueden arbitrar. Bochornoso arbitraje en el CC/Magallanes

Demian Villa @DemianVilla11: Cuál error de lado a lado? El gol anulado a magallanes esta bien, despúes se ha equivocado bastante en contra de CC, penal no cobrado y era expulsión la plancha en contra de zavala. No recuerdo alguna jugada mal cobrada a magallanes.

SEBA @sbstnaar: "Hay que felicitar a Magallanes, se enfrentó contra al mejor equipo de Chile, uno de los 8 mejores de Sudamérica, así que bien, que lo disfruten y les deseo suerte en lo que venga en la Copa Chile". Palabra de Arturo Erasmo.

En un un mes comenzará el soterramiento de la avenida Los Carrera, en la intersección con Juan Bosco y Collao, en dirección hacia la Rotonda Bonilla, para avanzar en la construcción de un paso bajo nivel que permitirá mejorar la conectividad vial y descongestionar un nudo crítico de la zona.

Se trata de la etapa 2A del proyecto denominado Par Vial Collao Novoa, que hasta la fecha registra una ejecución superior al 10%, y cuya inversión asciende a los $14 mil millones de pesos. "Ahí hay concentración de alto flujo y desplazamientos en distintos modos; tanto del transporte público como privado, también cruces peatonales, ese es un nudo que hoy día no estaba resuelto", señaló la seremi de Vivienda y Urbanismo del Biobío, Claudia Toledo. Dijo que no se han constatado mayores reclamos frente a los desvíos que se han efectuado desde junio a raíz de estos trabajos.