Hace unos días se realizar una inspección masiva de transporte escolar de la Provincia de Concepción por parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la que respondió a una iniciativa de carácter nacional, que se efectuó ad portas del inicio de clases 2023. El objetivo del control fue brindar seguridad a los estudiantes al momento de utilizar transporte escolar y, por lo tanto, es importante que así como la autoridad realizar estas revisiones, quienes están a cargo de contratar este servicio tengan presentes algunas de los requisitos mínimos que exige la ley.

Dentro de ellos se cuentan que el conductor tenga un acompañante adulto en el caso que trasladen a más de 5 niños o niñas de pre-básica, así como también que ambos deben contar con licencia profesional clase A1 o A3 y portar tarjeta identificatoria visible con sus datos personales. Además, los padres y apoderados pueden revisar el registro de inhabilidades para trabajar con menores de edad publicado en el Registro Civil y en el portal del Ministerio de Transportes denominado www.fiscalizacion.cl

Por el otro lado, el vehículo debe contar con toda su documentación vigente y al día, la que consiste en: certificado del Registro Nacional de Transporte Escolar (obligatorio para trabajar en este rubro), revisión técnica, certificado de emisiones contaminantes, permiso de circulación y seguro obligatorio.

Durante el 2022 en la Región del Biobío, se efectuaron cerca de 3.424 controles a un parque de 3.055 vehículos escolares autorizados, donde se cursaron 294 infracciones con el retiro de dos vehículos. A nivel nacional, se realizaron 22.998 controles donde se cursaron un total de 2.542 infracciones. Además, existen en la zona 1.194 personas inhabilitadas para trabajar con menos de edad.

Este tema también fue abordado hace algunos días desde la Dirección Regional del Registro Civil, donde se precisó que según los datos de la entidad, al 31 de enero de este año, el Registro de Inhabilidades estaba integrado por 13.492 personas a nivel nacional y en la Región de Biobío, son 1194 las personas registradas.

Desde sus inicios en el año 2012, el Registro de Inhabilidades se actualiza diariamente y ha recibido casi 12 millones de consultas por parte de la ciudadanía. La opción está disponible gratuitamente en el sitio web www.registrocivil.cl, pinchar la sección "servicios en línea", luego seleccionar "consultas de registros en línea", e ingresar a "inhabilidades para trabajar con menores". En dicha pantalla, se requerirá el nombre y RUN del solicitante y de la persona consultada, para acceder a la información requerida.

Respecto de los vehículos de transporte escolar, también está habilitado un sistema online a través de la página www.fiscalizacion.cl, en la que pueden ser revisados con la patente los furgones, para ver si estos cumplen con los requisitos. Adicionalmente en esa misma página, se podrá acceder al registro de las personas que están inhabilitadas para trabajar con menores de edad, lo que es importante que sea revisado al momento de contratar este tipo de transporte.

Considerando que las herramientas para acceder a la información de vehículos que se dedican a este rubro y de las personas que los operan están disponibles, es deber de quienes están a cargo de los menores realizar la revisión correspondiente, lo que evita riesgos y malas experiencias.

Muchas veces se advierte la falta de legislación en algunas temáticas específicas, pero en el caso de existir no siempre son utilizadas por la ciudadanía en general, pese a la importancia de la información que, en este caso, indice directamente en el día a día de niños y adolescentes. La prevención y la denuncia de quienes infrinjan estas normas son relevantes y ayudan a evitar no sólo eventuales transgresiones a la normativa, sino también delitos de mayor connotación social.

Muchas veces se advierte la falta de legislación en algunas temáticas específicas, pero en el caso de existir no siempre son utilizadas por la ciudadanía en general, pese a la importancia de la información.

El mundo sereno que conocían se deshizo en humo y llamas para los habitantes de Santa Juana, a partir del fatídico 2 de febrero en que debieron enfrentarse al fuego desatado de incendios forestales. Hoy es una comuna mártir. Antes, otro incendio provocó la evacuación de algunos de sus habitantes por vía fluvial. Tan cercana geográfica y afectivamente a Concepción, tiene la triste cifra del mayor número de muertos incluida una voluntaria de Bomberos de Coronel Yesenia Muñoz, atropellada mientras combatía las llamas; el 75% de su territorio quemado y un tercio de su población que lo perdió todo, incluyendo aquello que cuesta tanto volver a tener: una casa.

Siembras y cosechas perdidas de una comuna eminentemente agrícola, que dan el sustento familiar y sirven para abastecer alimentariamente a otras comunas. Hay escuelas destruidas, iglesias arrasadas, huertos, gallineros y bodegas inutilizadas.

En medio de tanta desgracia un liderazgo femenino en acción. En el Día Internacional de la Mujer que se recuerda cada 8 de marzo hay que reconocer la figura de la alcaldesa de Santa Juana, la abogada Ana Albornoz Cuevas, nacida y criada allí, donde ha vivido siempre.

Poseedora no sólo de la ya clásica intuición femenina y el sentido común. También de un lenguaje claro: "casi nos quemamos vivos"; planteamientos fuertes, es necesario regular las industrias forestales, no terminarlas, y está de acuerdo con un impuesto a las mismas, aún si eso implica molestar a las autoridades del poder central; decisiones rápidas; actitud compasiva y firme; capacidad para leer la realidad invisible y soportar las otras agresiones del ambiente. El machismo y la misoginia surgen siempre. Sin temor a mostrar sus emociones. Parece que sabe detectar las insatisfacciones sepultadas en el tiempo, pobrezas, injusticias y sueños soterrados. Y un mensaje univoco: lo importante es la gente, la solución de sus problemas inmediatos no el conciliábulo político, responsabilidades, intencionalidades, ni la utilización de la desgracia.

La jefa comunal, admitió que en un principio no fue escuchada, cuando pidió la declaración de estado de catástrofe. Luego sí lo fue. Ha explicado que existen mesas de trabajo en torno a las urgentes acciones y mejoras para no vivir de nuevo experiencias tan trágicas. Todos incluidos, el Estado, las forestales, las universidades regionales y los propios municipios. No puede ser de otro modo. La reconstrucción tiene que ser física, económica, pero también ecológica. El cambio climático y la sequía han hecho lo suyo.

En el zoo político nacional hay variedad de ejemplares. Hay jaulas feas y deprimentes. Hay algunas con larga historia y otras desconocidas, algunas en formación y en el horizonte inmediato la fuerza difusa de la partidocracia y de los populismos.

Y están las mujeres. Se avanza a una mayor integración en las principales instituciones, partiendo por el Gobierno, que se ha definido como feminista. No basta con declararlo. Es fundamental que las mujeres en política, y en este caso las alcaldesas, que están insertas en el mundo imperfecto y real de las pequeñas comunidades rurales que suelen hacer noticias solo en tiempos de tragedia, y que conocen la capacidad sin límites de sobrevivir de sus habitantes más vulnerables no queden solos cuando ya el interés de los medios de comunicación pase.

Siembras y cosechas perdidas de una comuna agrícola, que dan el sustento familiar y sirven para abastecer alimentariamente a otras comunas. Hay escuelas destruidas, iglesias arrasadas, huertos, gallineros y bodegas inutilizadas.

Robo de cables

Para atacar el robo de cables, que tanto daño hace por los cortes de electricidad y comunicaciones, se debería empezar por regular la compraventa de cobre y metales en general. Hoy cualquiera puede ir a cualquier lugar de compra de metales y vender lo que quiera, sin necesidad de documentos de ningún tipo. Las compraventas deberían quedar registradas, de modo que los compradores puedan respaldar sus transacciones y los vendedores queden identificados para facilitar las búsquedas en caso de haber algún ilícito. Con la existencia de ese simple registro, muchos ladrones de cables ya no encontrarían tan fácil su negocio.

Juan Pablo Soto

Crecimiento

La medición del Imacec evidenció una inesperada expansión de 0,4% en la actividad económica, lo que obviamente sorprendió a analistas y expertos cuyas expectativas señalaban una contracción cercana a 0,7%. El resultado, se explicó mayoritariamente por los avances en producción de bienes y servicios, que compensaron el retroceso de 3,2% del sector comercio. Son buenas noticias para nuestra economía y podría, aunque es muy prematuro asegurarlo, ser una señal de que la desaceleración que observaremos este año pudiera ser más tenue de lo que se anticipaba. Las proyecciones hablan de una contracción para el PIB que podría ubicarse en un rango de -0,5% a -1,5%.

Jennifer Rivera Arroyo

Accidente aéreo

Me enteré por la prensa acerca de la formalización de cuatro oficiales de la Fuerza Aérea de Chile acusados de ser responsables de la tragedia del avión Hércules-130 en el Mar de Drake, el 9 de diciembre 2019. Con profundo respeto por las víctimas, un familiar lejano entre ellas, expongo algunas reflexiones. La investigación de un accidente es un proceso sistemático mediante el cual todas las posibles causas de dicho evento son evaluadas y eliminadas hasta que las causas que restan sean identificadas como aplicables a dicha investigación. En el caso del avión Hércules, donde la evidencia física de restos ha sido mínima, el centro de gravedad de la investigación necesariamente debió focalizarse en la etapa "investigación organizacional". En ésta se trata de descubrir características de la organización que, aunque potencialmente lejanas a las circunstancias inmediatas del accidente, pudieron haber incrementado la probabilidad de su ocurrencia; responsables (si los hubiera), y responsabilidades incumplidas y/o mal definidas, si fuera el caso. Y recomendar las acciones necesarias para corregir errores catastróficos de aeronavegabilidad. Las instituciones armadas destacan como pioneras en la implementación de procedimientos y procesos de seguridad de operación de su material, los que son auditados regularmente. Por ello, me cuesta aceptar una decisión sustentada aparentemente en un marco legal -al cual la Fach no está ajena- que en la práctica desestima el juicioso desempeño profesional de sus miembros.

Gustavo M. Astorquiza

Humoristas

El dicho señala que la culpa no es del chancho, sino del que le da el afrecho. Entonces, todos los que se quejan de los humoristas, por el contenido vulgar de sus rutinas, más bien deberían hacerlo en contra de quienes los contratan, porque ellos conocen perfectamente, con mucha anticipación, con la chichita que se van a curar.

Luis Soler Milla

Incendios

Frente al debate que surgió en estos días acerca de los incendios forestales me pregunto si en torno a los bosques se comenzaron a construir poblaciones, o si nos bosques se plantaron al lado de las poblaciones. Es claro que lo que ocurrió fue lo primero. Del mismo modo como los barrios se instalaron al lado de la planta Enap, de Huachipato y de otras industrias.

Fabián Cornejo F.

Ambulantes

El centro de Concepción se ha convertido en un lugar poco agradable para transitar, debido a la cantidad de comercio ambulante que impide el libre tránsito en el paseo peatonal de Barros, en el de Aníbal Pinto, en las esquinas de Freire con Rengo, en Caupolicán y en Maipú. Las autoridades lo saben pero no hacen nada por remediarlo.

Juvenal Placencia

Constanza Bello @conibello: Este lunes no sería tan "súper lunes" si hubiesen arreglado más rápido este tramo en Víctor Lamas. Por lo menos un mes y medio en esto y aún falta. @Muni_Concepcion por favor apuren esto antes de que empiecen las lluvias.

Patricio Arancibia Zumelzu @ParancibiaZ: #SuperLunes tiene una justificada preocupación excesiva por la Ruta 160 y la congestión que se produce en San Pedro de la Paz, pero hay una despreocupación negligente en Ruta 150 Penco-Tomé y autopista Talcahuano - Concepción, un simple auto en pana y se desata crisis descomunal

LaGiani @Giaparedes: Cuándo iremos a tener un transporte público digno en el Gran Concepción? Con amor @GabrielBoric Las regiones necesitamos igualmente un transporte moderno, con buenas condiciones para trabajdorxs y pasajerxs (seguro y limpio) las micros de Conxe no dan para más!! #SuperLunes

Jenny Laferte @jenny_cecaf: #SuperLunes en un #Supertaco en #Paicavi en #Concepcion

Durante la gestión del Ministerio de Vivienda y Urbanismo del actual gobierno, en la Región del Biobío más de 22 mil familias fueron beneficiadas con la casa propia, ya sea a través de proyectos habitacionales, de integración social y relocalización de familias en campamentos. Así también se concentró el trabajo de forma diferenciada según las necesidades de cada provincia en materia de vivienda, pero también apuntando a la recuperación de espacios públicos a través de la cooperación de las propias comunidades.

"Más allá de los números, esta ha sido una gestión de cambios muy importante en la política habitacional y urbana, que uno de los temas más importantes para cualquier familia chilena: el techo, el cómo vivir, las condiciones del entorno y de la ciudad", aseguró el seremi Sebastián Abudoj.