Una importante alza ha registrado el uso de las bicicletas como medio de transporte a partir de la emergencia sanitaria por la pandemia del covid 19, ya que ha permitido reducir el riesgo de contagio con respecto a la locomoción colectiva. A nivel internacional se han impulsado medidas para promoverla como medio seguro, incluso habilitando ciclovías de emergencia en algunas ciudades.

No contaminar el medio ambiente y hacer ejercicios son solo algunas de las razones que han llevado a que cada día más personas decidan andar en bicicleta en Chile. El mayor uso de bicicletas se observa de preferencia en el segmento joven y de quienes distribuyen alimentos a través de aplicaciones. Sin embargo, también existe preocupación por la cantidad de accidentes que se han registrado, ya que los ciclistas siguen siendo unos de los usuarios más vulnerables en el tránsito, por lo que es importante tomar las medidas necesarias para pedalear seguro en la vía. El 5% de los fallecidos en estos accidentes son ciclistas. Solo durante el año 2019, la bicicleta participó en 3.840 siniestros viales y resultaron 85 ciclistas fallecidos y 3.199 lesionados.

Resulta preocupante que un estudio reciente realizado por Datavoz, la Asociación Chilena de Seguridad y la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), detectó que un 39% de los conductores de ciclos no ocupan casco al circular por la calle. La investigación abarcó a más de 13 mil ciclistas, a lo largo de todas las capitales regionales y el Gran Santiago, de los cuales la gran mayoría conducía bicicleta (95%), el resto se compuso de scooters (4%) y bicicletas con carro (1%). El uso de casco fue más prominente en conductores de scooter, con un 72%, mientras que las bicicletas solo alcanzaron el 61%. Del total de ciclistas, un 18% corresponden a trabajadores de reparto, quienes mostraron un mayor uso de casco que los particulares (70% versus 61%).

El hecho de que Concepción-Talcahuano sea una zona universitaria y la red de ciclovías que se ha construido han ayudado al mayor uso de la bicicleta, lo que en la actualidad se ha visto incrementado por la aparición del sistema delivery para la distribución de productos, especialmente alimentos. No obstante, las cifras de utilización de ese medio permanecen aún por debajo de lo que muestran países europeos y asiáticos, por lo cual queda mucho por avanzar.

Algunas campañas han llamado la atención acerca de la situación vulnerable que enfrentan los ciclistas cuando deben compartir el uso de las calles con los automovilistas, los conductores de locomoción colectiva y del transporte de carga. Según una encuesta del Automóvil Club, el 67% de los ciudadanos está fomentando su traslado a pie o en bicicleta, por el temor a contagiarse en la locomoción colectiva, aunque otro segmento también prefiere el uso de su automóvil, por la misma razón, lo que genera una serie de desafíos que se tienen que pensar, porque la mayor utilización del automóvil trae externalidades negativas, como la congestión por la ocupación poco eficiente del espacio, y por la contaminación, que no es un tema menor en medio de una pandemia que ataca las vías respiratorias. Si bien es entendible que la gente use más el automóvil en estos momentos porque hay una menor probabilidad de contagio, cuando pase la emergencia sanitaria habrá que hacer un gran trabajo para desincentivar su utilización.

A fines de 2018 se hablaba del nuevo escenario que traería la ley de convivencia vial, la reducción de la velocidad de 60 a 50 km/hr. en zona urbana, y que habilitaba a las bicicletas a circular por el costado derecho de la calzada. Sin embargo, automovilistas, motoristas y ciclistas compiten por un espacio reducido y congestionado y no siempre se respeta la legislación, tanto de parte de los conductores que adelantan en forma temeraria a los ciclistas, y de éstos cuando circulan por las veredas peatonales.

Un estudio reciente de Datavoz, la Asociación Chilena de Seguridad y la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito detectó que un 39% de los ciclistas no usan casco al circular.

En las últimas cuatro semanas no solo hemos sido testigos por los medios de comunicación de los horrores de la guerra entre Rusia y Ucrania, en términos de la pérdida de vidas humanas, la destrucción de sus ciudades y la crisis migratoria que se vive en esa latitudes, sino que también ya empezamos a vivir los impactos económicos en los países desarrollados y en vías de desarrollo, por las significativas alzas de los precios del petróleo, del gas, del maíz y los cereales. Ambas naciones involucradas son importante productoras y exportadoras de esos productos. Chile, una economía pequeña y abierta al mundo y con alto grado de dependencia e importador de combustibles y granos no quedará exento de esos impactos.

La evolución de los precios del petróleo a la fecha ha sido sin precedentes y ni siquiera comparable con otros episodios como los shocks petroleros de 1973-1974 y 1979-1980 donde los precios se cuadriplicaron y triplicaron y durante la guerra del Golfo Pérsico de 1990-1991, donde el precio llegó a alcanzar los 37 dólares el barril. En efecto, el precio del barril de petróleo entre marzo del año pasado a la fecha de hoy se ha duplicado llegando esta semana a casi 120 dólares el barril. Esta alza de precios ocurre en un contexto inflacionario mundial y nacional que no observábamos desde la década del 70, producto del impacto de las medidas de expansión de la demanda (gasto) y una contracción de la capacidad instalada de producción durante la pandemia del covid 19. La inflación en Chile para el año 2021 medido por el Índice de Precios al Cconsumidor (IPC) cerró en diciembre con un alza acumulada de 7,2%, lejos de su meta del 3% lograda en los últimos casi veinte años.

Es indudable que los efectos de estos nuevos shocks proveniente de las alzas del petróleo y las bencinas impactara en forma importante y directa a varios rubros especialmente el transporte, la calefacción y en forma indirecta los costos de otros productos y artículos que son sensibles a los costos de la energía y el transporte. Esta dinámica de alzas en los precios y costos deberían presionar al alza la inflación de corto plazo y con ello negativamente los bolsillos de los chilenos y su poder adquisitivo. La aprobación abrumadora por parte de la Cámara de Diputados de duplicar los recursos del Mecanismo de Estabilización del Precio del Combustible (Mepco) permitirá "suavizar" las futuras alzas de las bencinas en lo inmediato. Sin embargo, debemos recordar que este mecanismo estabiliza el precio del combustible de uso vehicular pero no las alzas de la parafina y el gas que tiene su impacto directo en los hogares especialmente ahora que si inicia la temporada de otoño-invierno y donde el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (Fepp) mitiga esas alzas. Es muy posible que de extenderse en el tiempo el conflicto en Europa del Este y/o su escalamiento necesitará nuevamente complementar con más recursos estos mecanismos o en su defecto reducir el impuesto específico a los combustibles.

La autoridad económica enfrenta el desafío de contener las presiones inflacionarias que aún subsisten por los efectos acumulados de la pandemia y los impactos de estos shocks internacionales que de ser menos que transitorios y que a su vez su efecto no se disipe rápidamente significaría que el problema inflacionario podría subsistir durante el año 2022 y marcar una incertidumbre adicional en el control de la inflación para el año 2023 con los costos que esto significa en un futuro cercano.

Esta dinámica de alzas en los precios y costos debería presionar al alza la inflación de corto plazo y con ello negativamente los bolsillos de los chilenos y su poder adquisitivo.

Ciberseguridad

Chile sufre al día unos 25.000 ataques de virus, 50 millones de ataques a los cortafuegos en conexiones a internet, 10.000 infecciones a computadores en red y 50.000 ataques a los pc, laptops o tablets según el análisis en tiempo real de la empresa Fortinet. Por ello, la seguridad y protección de datos, plataformas e infraestructura es de suma importancia en nuestro país, pues uno de los riesgos que puede enfrentar una empresa, es un ataque cibernético o como se le llama coloquialmente "un hackeo".

José Miguel Bejide

Afilador de cuchillos

Muchos esperábamos el paso del afilador de cuchillos por nuestra manzana para recobrar el filo de éstos, y sabíamos de su presencia en el barrio cuando tocaba su instrumento característico, una mini flauta o xipro, que eran de plástico, aunque también había de madera. Una de las marcas más conocidas de ese instrumento era Eko. El oficio de afilador de cuchillos o de tijeras, con servicio puerta a puerta se está perdiendo, aunque en las ciudades del interior todavía es posible escuchar a estos personajes y sus silbatos.

Jorge Valenzuela Araya

Cajas exclusivas

Quiero destacar que algunos supermercados están exigiendo que las cajas que están demarcadas para adultos mayores, discapacitados o embarazadas, atiendan exclusivamente a esas personas. Todavía es frecuente ver en esas filas a "ancianos" de 18 o de 20 años.

Pamela Urrutia F.

Fraudes I

Los fraudes y las colusiones nuevamente se tomaron la agenda: comenzó el juicio oral del megafraude en Carabineros. Han pasado cinco años del caso y lo que parecía un desvío de dinero de cuentas institucionales a cuentas de privados, se ha convertido en un fraude de casi 28 mil millones de pesos, donde uniformados y privados se han coludido para defraudar a una institución en la cual las malas prácticas y corrupción eran impensadas para los chilenos. Al margen de las consecuencias de credibilidad y la evidente falta de transparencia corporativa, se extrañó la falta de control interno, las evaluaciones y el seguimiento de procesos en la policía uniformada, los cuales deben ser permanentes, así como la incorporación de alertas tempranas en puntos críticos para evitar actos de corrupción. Carabineros no ha estado ajeno al triángulo del fraude, donde la motivación de algunos es lucrar, no importando el desmedro de otros. La oportunidad aparece dada por las necesidades de asegurar un futuro esplendoroso y coludirse, faltando incluso, a su juramento de honor y Patria.

Guillermo Fuentes C.

Fraudes II

El general (r) Flavio Echeverría y 31 acusados, en más de diez años defraudaron al fisco al interior de carabineros, sustrayendo 28.348 millones de pesos. El Ministerio Público está solicitando para esta asociación ilícita, penas por sobre 20 años de cárcel. Por esta causa ya fueron condenadas 95 personas, por delitos de facilitar cuentas bancarias para el desvío de los fondos fiscales. Éste fraude, es el más cuantioso conocido a la fecha en el país. ¿Cómo fue posible que esta asociación corrupta, del año 2006 a 2017 malversara una inmensa cantidad de fondos públicos? ¿y la responsabilidad de quienes fueron sus directores o del alto mando?

Derico Cofré Catril

Jornada laboral

El programa de gobierno del Presidente Gabriel Boric hace énfasis en propuestas para el mundo laboral que cuentan con pocos precedentes en la historia de la política chilena. Dentro de las medidas, una de las que más apoyo tiene es la de reducir la jornada de trabajo a 40 horas. Muchos en el mundo de los recursos humanos estamos entusiasmados con esta medida, pero los riesgos de una implementación apresurada son significativos. Dialogar con trabajadores, académicos, empresarios y emprendedores es fundamental para que esto resulte.

Felpe Cuadra

Acuso recibo

En el diario vivir, se va perdiendo la cortesía. Casi nadie realiza el pequeño acto de "acusar recibo" o responder una llamada o simplemente dar las gracias.

Rogelio Galindo

Diego Sánchez Villalobos @disanchezv: Jugando así puedes jugar 1000 veces con Brasil, empatar 10 veces y perder 990. ¿Cuándo vamos a volver a tener un DT que descubra un par de talentos y haga jugar a la selección un fútbol de verdad?#VamosChile

Dani Quevedo @danielcorvalan: Dos penales regalados a Brasil. Qué se acabe luego el partido para que no nos hagan más goles y tener alguna mínima posibilidad de repechaje en el partido frente a Uruguay, ya clasificado al Mundial. #VamosChile

JP Meza @JuanPaaablo10: Creo que haberse ilusionado para este partido era una tontera, la clasificación se perdió hace rato por dos trabajos técnicos horribles, ahora vendrá el recambio obligado, de la generación dorada podría ayudar solo un par #VamosChile

Pato PV @patopavezv: Ya está fue lamentablemente la última clasificatoria para la generación dorada. Hace falta un recambio sobre

La Seremi de Salud confirmó el primer caso de la cepa brasileña del covid-19 en la Región del Biobío. Se trata de una mujer de Santa Bárbara que se contagió durante un viaje que realizó a ese país. Sin embargo, la persona contagiada ingresó al país con examen PCR negativo, el 5 de marzo, aunque en los días siguientes se le declaró la enfermedad, que se detectó mediante un test que se repitió al séptimo día, ocasión en que resultó positivo.

La autoridad dijo que se había activado el protocolo ministerial que determina el aislamiento de los viajeros.

"Sin embargo, no propagó la enfermedad a sus contactos estrechos. Éstos, aunque salieron negativos debieron realizar su cuarentena igual, por la posibilidad de que fueran un falso negativo", aseguró el seremi de Salud, Héctor Muñoz.