El proyecto de construcción del Puente Industrial sobre el río Biobío fue licitado hace siete años, pero ha tenido una serie de inconvenientes para su inicio. Sin embargo, hace unos días el ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, ha asegurado que las faenas se iniciarán en un par de semanas más, luego de haberse resuelto los conflictos que había con la empresa concesionaria encargada de su construcción.

Este viaducto de 4,4 millones de UF unirá Hualpén con San Pedro de la Paz, con una longitud de 2,5 kilómetros y estará diseñado especialmente para el uso de camiones con carga. "Es un proyecto que incluye una circunvalación que va a cambiar la conectividad ya que para acceder a los puertos los camiones no tendrán que pasar por el medio de la ciudad, y a esto se agregará que a fin de año queremos hacer el llamado a licitación de la Ruta Pie de Monte, una autopista completamente nueva que va a conectar con ese puente", señaló.

No fue fácil llegar a la aprobación, si se considera que si bien gran parte de la ciudadanía ha pedido en forma reiterada la necesidad de llevar el transporte de camiones por una infraestructura que reúna las condiciones adecuadas, desde los centros de producción de la provincia de Arauco, de Coronel, Lota y San Pedro de la Paz hacia los puertos de embarque, en los inicios del proyecto hubo oposición de horticultores sampedrinos, por considerar que el trazado ocasionaría daños a los terrenos, a las fuentes de agua y a las diferentes especies.

La construcción del puente considera tres pasarelas peatonales, enlaces desnivelados en la Costanera de Hualpén y en la Ruta 160, sector Los Batros, dos miradores y un parque de 25 hectáreas. Varios años de tramitación tuvo esta iniciativa, antes de que fuera aprobado por la Comisión de Evaluación de Impacto Ambiental. El estudio consideró los impactos que tendrá la construcción, como afectación a la calidad del aire, emisiones de ruido, cambios en la calidad del agua del río y napas subterráneas, cambios en la hidrología y la fauna del lugar, y eliminación de segmentos de formación de vegetales en algunos sectores del humedal Los Batros, entre otros. Se determinó que para atenuarlos, la empresa concesionaria debe relocalizar parte de la fauna que pueda encontrarse en el lugar de las obras, construir un parque de mitigación y realizar acciones para salvaguardar a las aves sensibles durante su periodo reproductivo o de anidación.

Durante este período, los usuarios frecuentes de la Ruta 160 que une a las provincias de Arauco y Concepción, han tenido que enfrentar el colapso en el tránsito, ya sea por la circulación de grandes camiones, como por los accidentes que protagonizan. En las últimas décadas, San Pedro de la Paz ha captado el interés de las inmobiliarias y constructoras, que han aprovechado la disponibilidad de terrenos para levantar edificios y conjuntos habitacionales, que se prolongan hasta Coronel. Sin embargo, ese desarrollo inmobiliario no estuvo aparejado de nuevas carreteras que absorban de forma expedita el tránsito, que ha tenido un crecimiento explosivo. A eso hay que agregar que algunos colegios, como San Ignacio, Alemán y Saint John's se trasladaron a esa comuna, buscando mayores espacios. Para agravar la situación, se encuentra el flujo de camiones de gran tonelaje, que transportan carga, de preferencia forestal, de las plantas de celulosa, aserraderos y van hacia los puertos. Así, cada vez que se produce un accidente, el tránsito se complica dramáticamente.

Los residentes de la Villa San Pedro se quejan que resulta caótico transitar por la avenida Pedro Aguirre Cerda para salir o dirigirse a diario a sus hogares, debido a la gran cantidad de transporte de carga pesado que circula por el lugar, lo que con frecuencia genera deterioro de las vías. Por eso, es importante que el ministro de Obras Públicas haya comprometido el pronto inicio de los trabajos de construcción del Puente Industrial, un proyecto que es necesario y que deberá desarrollarse con las mitigaciones que correspondan, con el fin de provocar el menor impacto ambiental posible.

Hace unos días el ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, ha asegurado que las faenas para la construcción del Puente Industrial se iniciarán en un par de semanas más, luego de haberse resuelto los conflictos que había con la empresa concesionaria.

Desde sus inicios, la crisis del covid 19 ha trastocado notoriamente el mercado del trabajo en todas partes del mundo. Los trabajadores han sido impactados de diferentes formas, algunos cambiando su manera habitual de trabajar y otros dándose cuenta de que sus funciones han pasado a ser mucho más esenciales de lo que eran antes.

Al respecto, la consultora americana en el ámbito estratégico McKinsey, ha publicado un reporte sobre el futuro del trabajo post coronavirus, realizando un estudio en ocho economías relevantes a nivel mundial, con el fin de evaluar los efectos de esta crisis sanitaria en el mercado del trabajo y su futuro. A continuación se señalan las principales enseñanzas y aprendizajes que surgen de dicho estudio.

Antes de la pandemia, el desarrollo de nuevas tecnologías constituía la principal fuente de preocupación de nuestras economías y formas de vida, en tanto que hoy la crisis se ha encargado de desafiar por completo nuestros hábitos, especialmente aquellos relacionados con el trabajo.

Así, el estudio revela que los trabajos que serán más impactados se relacionan con aquellos que actualmente requieren una gran proximidad física, como los ligados a la hotelería, la atención de público y la venta o los relacionados con los restaurantes.

Por otro lado, la tendencia al teletrabajo se acelerará incluso con directivos que ya han comenzado a reducir el número y superficie de sus espacios de trabajo. Además, el estudio señala que es muy probable que los empleados tengan que cambiar de trabajo con mayor frecuencia y que los viajes de negocio se reducirán al ser reemplazados por videoconferencias u otras similares aun cuando las negociaciones importantes se sigan realizando cara a cara. También esta circunstancia tendría efectos en la geografía del trabajo, con trabajadores alejados cada vez más de las grandes ciudades y comunicados a la empresa por vía tecnológica.

Otra tendencia que la pandemia va a acelerar es el desarrollo tecnológico y particularmente el de la inteligencia artificial. Al automatizar ciertas tareas, obligará a las personas en puestos de baja calificación a mejorar sus habilidades para poder seguir empleadas.

Para acompañar esta profunda mutación en el mundo del trabajo, las empresas y organizaciones tendrán un rol preponderante y fundamental. Con el concurso de los gobiernos, y también motu proprio, las empresas han mostrado una notable capacidad de adaptación y flexibilidad frente a esta pandemia. Se han creado, y seguirán creándose, conceptos y procesos innovadores en que deben participar sus colaboradores.

Asimismo, los gobiernos y las empresas deben asumir las responsabilidades de acompañar a la gente para el trabajo del mañana, creando e incentivando redes digitales al alcance de todos, para no olvidar que más del ochenta por ciento de nuestros trabajadores no operan, necesariamente enfrente de un computador.

Estas acciones conducirán a sentar las bases de una sociedad laboral más resiliente, más talentosa y más igualitaria al considerar los tres actores principales del mundo del trabajo: gobiernos, empresas y trabajadores.

"Los trabajos más impactados son los que requieren proximidad física, como hotelería, atención de público y la venta o los relacionados con restaurantes".

Alzas

Llevamos 30 semanas de alzas ininterrumpidas en los precios prohibitivos de los combustibles y no vemos ninguna reacción de parte de las autoridades. Si el sistema de amortización que existe no da resultados, ya es tiempo de pensar en otras alternativas: eliminar el impuesto específico o hacer un sistema que permita efectivamente abaratar los costos de los combustibles. Es cierto que estamos expuestos a los vaivenes del mercado internacional, pero también es cierto que las autoridades deben tomar alguna decisión que ayude a contrarrestar esta situación que afecta el bolsillo de muchos chilenos y de las pymes.

Héctor Sandoval

Fútbol y política

Cuando parecía que la tensión electoral del fin de semana pasaba, la excandidata a gobernadora regional, Karina Oliva, escribió en su cuenta de Twitter: "Hicimos campaña a lo Bielsa. No a lo Acosta. Dejamos todo en la cancha, jugamos hacia delante, sin colgarnos al arco, fortalecimos el medio campo y la delantera, pero no basta. Siempre como Bielsa, con épica, disciplina y convicción". Esto desató una ola de críticas, ya que se comparaba con Marcelo Bielsa, pero sobre todo porque al mismo tiempo, en su afiebrado parangón, denostaba al exentrenador de la "Roja" Nelson Acosta, quien además sufre de Alzheimer. Las críticas han llegado de todos lados, incluso de sus partidarios, ya que si quería compararse con alguien, no era necesario tener que denostar a otro. Además, con un cuestionado conocimiento de fútbol, ya que Acosta fue el DT que llevó a Chile a un mundial en 1998 después de 16 años de ausencia, consiguió medalla de bronce en los JJ.OO. de Sidney, y fue campeón con Cobreloa, Everton y Unión Española, muchos de esos equipos siendo los más goleadores.

Ignacio Pérez Tuesta

Gobernadores

Los gobernadores elegidos recientemente se preparan con gran ímpetu para empezar a trabajar cuando les corresponda asumir. Su gran preocupación por estos días ha sido que sus oficinas sean hermosas, remodeladas, que no estén abajo de las de los intendentes, sino arriba de ellas, para demostrar que tienen más poder, etc. Bien por ellos. Esa preocupación augura un gran futuro a las regiones.

Javiera Espinoza

Economía sostenible

Nuestro planeta alcanzará una población de ocho mil millones de habitantes, y se habla de escasez de alimentos, altas tasas de desempleo y bajas tasas de actividad económica. Los recursos no alcanzarán para todos. ¿Cómo equilibrar un escenario, bajo el cual se debe disminuir la producción de bienes y servicios, debido a la crisis del cambio climático, para no acelerar la contaminación y emisiones de gases de efecto invernadero a tasas mayores de lo que la tierra puede resistir? La humanidad se encuentra en un punto de inflexión. La pandemia, que ha generado la peor recesión económica global desde la Segunda Guerra Mundial, pese a los efectos negativos que ha tenido en la economía también se ha transformado en una oportunidad de cambio del rumbo en la forma de producir bienes y servicios, para construir nuestro tejido productivo, en base a una economía más sostenible. En esta economía, los gobiernos establecerían las bases para fomentar y privilegiar a empresas con producción limpia. Las empresas podrían obtener incentivos, para observar el valor de una producción sostenible. Los propios inversionistas podrían evaluar sus proyectos de inversión, no solo con instrumentos financieros de corto plazo, sino también valorando los flujos futuros de proyectos sostenibles. Se debe convencer a los gobiernos, empresas, inversionistas y consumidores que es urgente cambiar el rumbo, si queremos tener, al menos, un futuro.

Christian Cancino

Pilar solidario

El pilar solidario se fortaleció con la reforma previsional del 2008, que eliminó las antiguas pensiones asistenciales, para pasar a las actuales pensiones solidarias y al aporte previsional solidario. Si bien ambos beneficios fueron un tremendo avance en el rol del Estado en seguridad social, lo cierto es que hoy el pilar solidario necesita que ambos beneficios se unifiquen en una pensión básica universal, la cual sea un primer piso de pensión para todos. Un trabajador que cotizó durante toda su vida por un sueldo bruto de $500.000, recibe un menor aporte del pilar solidario que un trabajador informal que generó el mismo ingreso durante toda su vida laboral. El caso muestra que el actual pilar solidario no incentiva que las personas coticen; al contrario, mientras menos se cotice mayor es el beneficio, por lo que se debe eliminar el aporte previsional solidario y pasar hacia una pensión básica universal.

Eduardo Jerez Sanhueza

Delitos

Hay que seguir cuidándose del "lanzazo"; también del hoy más común "portonazo". Y habrá que cuidarse de uno peor: el "fondazo".

José Luis Hernández Vidal

Al estilo narco

Un fuerte hecho volvió a conmocionar a La Araucanía. Cada día más, los habitantes de esa región sienten miedo de trasladarse por carreteras ajenas a la Ruta 5 y con justa razón. No digo nada nuevo, todos lo sabemos. Sin embargo, quienes parecen no haberse enterado de que dos hombres fueron secuestrados y uno de ellos asesinado y descuartizado, al más puro estilo narcos, son nuestros políticos. Ninguno se ha manifestado respecto de este grave hecho. Una de las hipótesis que maneja la PDI es que este caso estaría ligado al robo de armas con las cuales habría sido asesinado el sargento de Carabineros Francisco Benavides, y entre los principales imputados estarían la hermana y sobrinos de Víctor Ancalaf, werkén del lof Choin Lafkenche (donde habrían ocurrido las torturas), exlíder la CAM y reconocido dirigente mapuche por la supuesta reivindicación de tierras. ¿Será que nuestros políticos, especialmente aquellos que han justificado y validado a grupos que utilizan la causa de reivindicación mapuche como método de ejercer terrorismo, temen que se terminen desenmascarando las reales causas de dicha violencia?

Francisca Herrera

Judas

En pleno siglo XXI, este personaje fue representado por cuatro actores en el Primer Debate Presidencial del oficialismo.

Tomás Varela H.

Un desmoronamiento que pudo haberse convertido en una tragedia con numerosas víctimas, echó por tierra un piso de la Escuela Particular Pedro Aguirre Cerda, de Penco. El derrumbe ocurrió a las cuatro de la madrugada, por lo que afortunadamente no provocó desgracias personales. Las autoridades educacionales dieron a conocer que debido a esta situación, se realizará un catastro de aquellos planteles que no cumplen las condiciones para albergar a niños que asisten cada día a clases. La fotografía muestra el ala del antiguo edificio desplomada, en Las Heras con O'Higgins.

El Gobierno anunció que aplicará un cordón sanitario y las restricciones de desplazamientos de las personas para el fin de semana, mientras algunos alcaldes insisten en necesidad de establecer definitivamente cuarentenas para que las personas no salgan de sus casas. Seis serán los puntos donde se controlará el tránsito desde y hacia seis comunas del Gran Concepción, entre los días viernes y lunes próximos. El intendente regional y el seremi de Salud defendieron la acción, pues se estima que reduciría hasta en un 80% la salida de vehículos.

Los jefes comunales apostaban al anuncio de medidas más estrictas debido al alza de los casos de contagios con coronavirus que se presenta en junio. En lo que va de este mes se han informado 3.394 contagios, un 153% más que los notificados durante mayo.