Recientemente el Ministerio de Transportes ha dado a conocer los detalles del Plan Nacional de Movilidad, considerado clave para preparar acciones que tienen un elemento común: responder a la necesidad de establecer prioridades en el uso de la ciudad, teniendo como foco principal el resguardo sanitario y la recuperación del transporte público.

En esa línea, si bien para Biobío aquella etapa de desconfinamiento se ha ido alejando más que acercando en las últimas semanas, a raíz del aumento de los contagios y casos activos, es evidente que se trata de un proceso que debe ser analizado, especialmente si una situación tan compleja como la generada por la pandemia del covid-19 puede ser aprovechada al menos como una oportunidad para establecer mejoras en favor de una adecuada y segura movilidad de la ciudadanía.

Las medidas establecidas por al Secretaría de Estado se refieren al tratamiento y uso del espacio público urbano con tres fines principales: permitir el regreso a las actividades en un marco de seguridad sanitaria, mantener el funcionamiento de la ciudad sin alteraciones mayores mientras se reactiva la actividad y recuperar el uso del transporte público masivo.

Esto significa que el ordenamiento posterior al peak del coronavirus -aún incierto para nuestra zona- hace indispensable contar con tres elementos clave: coordinación entre las autoridades centrales y locales, facultades especiales para intervenir los espacios en forma transitoria y redes de comunicación con las comunidades para difundir información y materializar las medidas en forma exitosa.

Para todo el país se considera el refuerzo operacional de la locomoción pública -Biotrén y microbuses en el caso del Gran Concepción- así como el uso obligatorio de mascarillas, medidas de higiene en trenes, buses, vehículos y espacios públicos.

A ello se agrega la gestión de demanda para aplanar peaks (por ejemplo, la entrada diferida a clases en universidades o trabajos, cuando aquello sea posible), además del monitoreo de flujos de circulación.

En el caso de nuestra Región, se ha dado a conocer que el plan considera el aumento de las frecuencias del trabajo público en horarios punta, la transformación de cuadras en paseos peatonales -para permitir una mayor distancia en la circulación de las personas- y el establecimiento de ciclovías en las principales vías del centro de Concepción.

Es importante recalcar que -tal como lo indica la iniciativa- la seguridad vial deberá ser reforzada, puesto que el cambio en las prioridades del uso del espacio público suele derivar en algunos inconvenientes, especialmente cuando lo que ha prevalecido ha sido el uso del automóvil por sobre las bicicletas y peatones. Ese cambio de prioridades, va de la mano con posibles modificaciones de dirección, acceso de peatones a la calzada y similares. Por ello, se hará necesario enfatizar las medidas de control de la seguridad del tránsito, junto con habilitar campañas informativas especiales.

En adelante, la prioridad en una gran cantidad de los casos será para los usuarios mas frágiles del sistema: peatones, ciclistas y otros usuarios de micromovilidad, y aquello -pese a las adversas circunstancias en que se aplicará- es igualmente una buena noticia y una lección que, es de esperar, se siga aplicando una vez que se consiga controlar la pandemia.

El plan de movilidad considera también medidas para el transporte aéreo, que es otro foco de especial preocupación en Concepción, debido a la importancia creciente que tiene el aeropuerto Carriel Sur. En esa línea, se consideran también disposiciones como el uso obligatorio de mascarillas en los terminales áreas y avión, además de la demarcación para mantener el distanciamiento físico y la instalación de dispensadores de alcohol gel,.

Todas las medidas que implican una mayor seguridad para una futura movilidad a escala humana son bienvenidas, especialmente si se enfocan en la salud de la comunidad y, en particular, de los grupos más vulnerables a la hora de los desplazamientos.

En adelante, la prioridad en una gran cantidad de los casos será para los usuarios mas frágiles del sistema: peatones, ciclistas y otros usuarios de micromovilidad, y aquello -pese a las adversas circunstancias en que se aplicará- es igualmente una buena noticia y una lección que, es de esperar, se siga aplicando.

En las redes sociales dejando atrás aquellos mensajes intolerantes y odiosos aparecen unos útiles y didácticos que hacen activar la memoria. Entre estos el publicar durante diez días la portada de los libros más importantes que uno haya leído. Me salté algunas invitaciones, pero decidí darle una medalla al mejor libro que he leído en los últimos veinte años. Y contárselo a los lectores. Quienes lo hayan leído pueden encontrarme la razón o no.

"Memorias de Adriano" es la obra maestra de la escritora belga-francesa Marguerite Yourcenar, la primera mujer aceptada en 1981 en la varias veces centenaria Academia Francesa. La edición en castellano fue traducida por Julio Cortázar. ¡Un manjar de dioses!

Publicado en 1951, ha resistido muy bien el tiempo. Una o más relectura nos lo comprueba. En estricto rigor, no son memorias legadas por el personaje, sino creadas por su autora, en base al estudio por veinte años de uno de los representantes del máximo esplendor de Roma. El emperador, cuando vislumbra el final de su vida, aconseja a su sucesor Marco Aurelio. El genio de Yourcenar compone así un personaje inolvidable por su complejidad, sensibilidad, lucidez y su fascinación por distintas expresiones del arte, la filosofía, la literatura, la arquitectura, la astrología que lo aproxima más a un hombre del Renacimiento.

Adriano es el último representante de la saga de los ibéricos. Nació en la ciudad romana de Itálica, actual Sevilla, España, el año 76. Huérfano a los 8 años, fue adoptado por su tío, el futuro emperador Trajano, quien lo educó y guió en el inicio de su carrera política. Muerto Trajano, accede al trono el año 117. Durante los 21 años que estuvo al frente del imperio se le recuerda como un defensor de la pax romana. En lugar de planificar más conquistas, se dedicó a evitar conflictos mediante la diplomacia, a reforzar fronteras con fortificaciones permanentes y a renunciar a las zonas indefendibles. Reformó el sistema administrativo, judicial, educativo, fiscal y militar. Viajó constantemente, intentando optimizar la eficacia de sus proyectos alrededor del imperio. Se le recuerda como un emperador sabio y responsable, que logró elevar aún más la grandeza de Roma a través de una política de integración esencialmente antimilitarista.

Debidamente deificado, como era la costumbre, el gobernante tenía las dudas, incertidumbres, dolores, reflexiones de cualquier mortal. Todo escrito en una prosa poética del mejor nivel. No están exentos los conflictos del poder, tampoco los del amor. El emperador se enamora de Antinoo un joven alejandrino, quien se suicida. Es una ausencia que lo perseguirá siempre. Construye una ciudad en su honor.

En Roma y Atenas y otros lugares del Imperio, quedan muchos sitios que lo recuerdan, especialmente su enorme mausoleo del Castello San Angelo, en pleno centro de la capital, a pasos del Vaticano, cruzando el Tíber que mandó a construir. Cruzar el bello puente peatonal es una experiencia alucinante donde se funden pasado y presente y especialmente historia, literatura y arquitectura.

Libro memorable, con un final bellísimo. Es la despedida, es el ingresar a la muerte, es hablarle a su propia alma "tierna y dulce compañera de mi cuerpo". Es invitarla a despedirse de los lugares que juntos cuerpo y alma han disfrutado. Y entrar en la muerte con los ojos abiertos.

"Memorias de Adriano" es la obra maestra de la escritora belga-francesa Marguerite Yourcenar, la primera mujer aceptada en 1981 en la Academia Francesa.

Contagios

En relación al alza de infectados en el gran Concepción, que tiene colapsados a los diferentes centros de salud que reciben a los pacientes covid y sus trabajadores sobreexigidos, existen pocas alternativas. Dictar cuarentena trae una congelación del aporte económico, por lo que significa la economía regional, además de las repercusiones psicológicas del encierro total. Sugiero a las autoridades el cierre de las actividades no esenciales, especialmente comerciales. Con esto, se disminuye drásticamente la movilidad y la necesidad de salir de la población. Bastaría con dos semanas para modificar el número de casos nuevos, manteniendo siempre la alerta con los contactos y la trazabilidad .

Claudia Zemelman Merino

Plebiscito I

El mejor y más oportuno argumento que podría tener la familia política y sus asociados para decir que todo está controlado para que las chilenas y chilenos acudan a votar sin riesgos de contagio el día del plebiscito, es el anuncio con bombos y platillos de la vuelta del fútbol profesional a las canchas. Sin lugar a duda, este anuncio es la guinda de la torta de la supuesta vuelta a la normalidad sanitaria a nuestra patria. Así como van las cosas si el director del Servel está diciendo cómo votan los contagiados, no sería raro que la Anfp termine haciendo los PCR, y el doctor Paris y su mesa de expertos, bien gracias.

Luis Enrique Soler Milla

Plebiscito II

Algunos sectores están proponiendo el voto online para el plebiscito constitucional de octubre. Es preocupante, toda vez que los índices de alfabetización digital en nuestro país son bajos, sobre todo en personas de la tercera edad, quienes no solo no saben utilizar un computador, sino que no cuentan con uno en sus hogares. La Ocde el año 2019 indicó que nuestro país se encuentra entre los países con peores niveles en habilidades de alfabetización, aritmética y resolución de problemas en entornos donde abunda la tecnología. ¿Vamos a privar del derecho a voto a las personas de la tercera edad que es el sector de la población más responsable con sus deberes cívicos? Esta es una política pública que requiere estudios para su debida implementación e implica capacitar a miles de chilenos para que puedan acceder a la alfabetización digital para estos fines.

Carlos Sebastián Castro

Pandemia

La pandemia nos trajo muerte y miseria, nos dejó más pobres y endeudados como país, nos llenó de angustias. Sin embargo, aunque la pandemia en cierto modo tiene origen humano, llegó a Chile como un fenómeno natural inevitable. En cambio, el pandemio es distinto, es de naturaleza humana, engendrado por políticos. No es sanitario, es económico. Alguien muy ideologizado pensará que hablar de lo económico es "indigno" frente a la importancia de una Constitución pero, si por económico entendemos hambruna, la cosa cambia. El pandemio genera una cadena de acontecimientos tan inevitables como la ley de gravedad: incertidumbre, falta de inversión, cesantía y, finalmente, hambre. En una economía en forma, eso sería un rayón en la pintura pero, si la pandemia, por sí sola, nos tiene y nos tendrá mucho tiempo en ventilación mecánica, entonces el pandemio es un golpe demoledor. Sin embargo, aun sabiendo que el pandemio sólo puede traer males al país, la mayoría de los políticos actúan con indiferencia, como si nada hubiera pasado desde aquella noche del 14 de noviembre en que fue concebido. La pandemia tiene, en lo sanitario, una esperanza que es disponer de una vacuna en un plazo de meses. El pandemio no tiene vacuna. Es una enfermedad que marcará el inicio de un "estallido electoral" y significará que nos debatiremos por años en una recesión profunda y duradera. Hacen falta auténticos líderes políticos que se jueguen por la verdad: por decir que el 25 de octubre no es el momento indicado para el pandemio y que debería postergarse.

José Luis Hernández Vidal

Catedral

Cada vez que paso por la Catedral de Concepción, me da impotencia de no ser capaz de hablar con las personas que se instalaron con carpas en el acceso al templo y que se creen con derecho a usarlo como si fuera el living de la casa. Pido a las autoridades que hagan lo te tengan que hacer para sacar a esas personas y a quienes pasan por el lugar que no les den una moneda, porque es para aumentar sus vicios de tomar y drogarse.

Cecilia Parra Oliva

Informes covid

La información diaria que entrega El Sur sobre los casos nuevos de covid 19 lleva a interpretaciones equívocas. Como afirma el seremi Héctor Muñoz que la positividad de los exámenes de PCR se ha mantenido en alrededor de 8 hasta 7% los últimos días, y con un acumulado de 9,2 %, las importantes variaciones con aumento de casos nuevos que se han informado permanentemente se deben, por tanto, a la mayor o menor cantidad de testeos que se realizan diariamente, número que a su vez no se nos informa. En estos casos nuevos, tampoco se informa el número de sintomáticos que depende del grado de conciencia del paciente y su entorno a que se realice el examen, no así los asintomáticos, que dependerá de la instancia "testeadora" a través de los organismos de salud, con su programación.

Rolando Reinbach

Desconfinamiento

La población ha sido engañada con la esperanzadora y ficticia ilusión de la leve mejoría. No es culpa de la gente. Las autoridades son las responsables de regular el funcionamiento de los establecimientos y de la fiscalización del cumplimiento de medidas preventivas al pasar de cuarentena a transición. La gente no es culpable de la necesidad de abastecer sus negocios para subsistir. La población no ha sido capacitada con reales campañas de promoción y de prevención como, por ejemplo, que conglomeraciones pueden ocasionar infecciones.

María Jesús Hald

Cambios

Cada día hay novedades en educación. Ahora derechamente tenemos que cambiar el nombre de escuela por el de "guardería infantil" ¿Como docente, ahora tengo que decir que soy guardador infantil?

José Arévalo Núñez

En el décimo asalto, de un combate pactado a doce, el pugilista de Talcahuano, Misael Vilugrón, logró el título de campeón nacional de boxeo de la categoría de mediopesados, al vencer a Mario Loayza, quien tenía el cetro. La pelea se realizó ante gran asistencia de público en el Estadio Chile, de la capital.

Así, Misael Vilugrón es el segundo bicampeón del pugilismo rentado, al poseer el título de los mediopesados y de los pesados, que es la categoría máxima. En la fotografía, el porteño recibe el cinturón que lo acredita como nuevo campeón.

Hasta 801 pasajeros podrán transportar los nuevos carros del Biotrén que llegarán a la Región a fines del año 2020. Las nuevas máquinas incrementarán en 30% la cantidad de usuarios diarios que utilizan el tren local entre las siete comunas que están conectadas por el ferrocarril.

Las modernas máquinas que llegarán a la Región del Biobío permitirán pasar de 600 a 801 pasajeros. De ellos, 258 podrán viajar sentados En total serán nueve máquinas las que la Empresa de Ferrocarriles del Estado encargó al consorcio chino Crrc Sifang y que, además de la cantidad de pasajeros, consideran mejoras tecnológicas paras elevar la calidad del servicio del tren local.

Está en estudio la compra de otras cinco o seis máquinas adicionales para la zona, dentro del plan de inversión 2020-2022.