Los gremios del transporte público de la Región del Biobío han planteado su preocupación por el ingreso de automóviles particulares a las vías que están destinadas como exclusivas para la locomoción colectiva, una infracción que se hace cada vez más frecuente en la zona.

Se trata de una situación que se presenta de preferencia en los horarios de congestión, pero con lo cual también se contribuye a hacer más lento aún el paso de los buses. Los corredores del transporte público se construyeron con el fin de descongestionar la circulación y dar facilidades a los pasajeros que deben esperar el paso de los taxibuses. Sin embargo, desde hace un tiempo se advierte que los automovilistas los invaden, exponiéndose a accidentes y dificultando el paso de la locomoción colectiva.

Es evidente que aparte de los controles esporádicos que realiza Carabineros, no hay una vigilancia permanente que permita asegurar que las pistas exclusivas sean bien utilizadas y que eviten que los vehículos particulares las invadan. Este incumplimiento se presenta con más frecuencia en Paicaví, en Monseñor Alarcón, de Talcahuano, y en la avenida Pedro Aguirre Cerda, de San Pedro de la Paz, donde el tránsito se vuelve caótico en las horas punta y donde los conductores recurren a arriesgadas maniobras con el fin de tratar de escapar de la congestión, como circular por la berma o ingresar a las vías exclusivas del transporte público. Y en esas condiciones de tránsito, también es difícil para Carabineros detener a los automovilistas que transitan por las pistas que no le corresponden, porque la circulación se haría aún más complicada. Al respecto, los choferes de microbuses señalan que cuando los automóviles entran en esas pistas se suelen producir accidentes porque comienzan una disputa por el uso de la vía.

La seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Claudia García Lima detalló que se encuentran trabajando en soluciones que están dentro del proyecto de cámaras automatizadas de fiscalización impulsado por esa repartición y que en una primera etapa contempla vías en Concepción y San Pedro y en la segunda etapa Talcahuano y Chiguayante. Hace unos meses la Secretaría Ministerial había informado que el proyecto considera cuatro etapas, con un total de 139 cámaras que se instalarán en diversos sectores y una inversión de 882 millones de pesos. La iniciativa consulta ocho cámaras en la Avenida Pedro Aguirre Cerda, de San Pedro de la Paz, lo que permitirá realizar una fiscalización automatizada de las vías exclusivas, respecto al correcto uso de los corredores y las pistas "solo buses", con el fin de optimizar los tiempos de viaje en taxibuses y a la vez controlar el mal uso de esos espacios por parte de automovilistas.

Las cámaras podrán identificar a los infractores que invaden las pistas exclusivas, para cursar las multas. Asimismo, la plataforma podrá calcular la velocidad de desplazamiento de los vehículos, que es otra de las infracciones frecuentes en los corredores. Serán asimismo una herramienta de seguridad ciudadana, ya que otro de sus objetivos será la detección de patentes para contrastarlas con el registro que tiene Carabineros para vehículos con encargo por robo.

Se espera que con la incorporación de estos dispositivos de control, se otorgue al transporte público un aumento en su velocidad operacional y, por consiguiente, una disminución del tiempo de viaje, lo que favorece a la mayoría de los usuarios que utilizan las rutas donde se generan las vías exclusivas ya que, según estudios realizados en la provincia de Concepción, el transporte público con cerca del 15% del flujo vehicular, representa el 70% de los viajes motorizados que se realizan.

Es evidente que hay que hacer un buen uso de las calles y los corredores del transporte, respetando la demarcación de vías exclusivas, pero a la vez no hay que sobrepasar los límites de velocidad indicados en la señalización, lo que revela la falta de conciencia de algunos conductores.

Este incumplimiento se presenta con más frecuencia en Paicaví y en avenida Pedro Aguirre Cerda, donde automovilistas invaden con arriesgadas maniobras las vías exclusivas para buses.

Durante las últimas semanas hemos sabido de episodios graves de violencia, vinculados a espacios de la vida educativa, como escolares enfrentándose dentro y fuera de sus establecimientos; denuncias por acoso y abuso sexual contra de las niñas; e intentos de secuestro en las cercanías de universidades, son solo algunas de las muestras de los hechos de violencia luego del retorno a clases.

Estamos afrontando una crisis profunda que no podemos desvincular de otras situaciones alarmantes que, año tras año, se hacen presentes en nuestros cotidianos. La violencia que hoy se experimenta en centros educativos no es aislada ni nueva, es resultado, entre otras cosas, de la ausencia de políticas públicas en Educación Integral de la Sexualidad (EIS) desde la niñez, con perspectiva de género y enfoque de derechos humanos. La EIS como pedagogía crítica, busca dotar a niñas, niños y jóvenes de herramientas que les permitan decidir, conocer e informarse acerca de la sexualidad entendida de manera amplia, positiva e integral. Busca, entre otras cosas, que desarrollen habilidades, conocimientos y actitudes que celebren la diversidad, el respeto, el cuidado, autocuidado y consentimiento; promueve que, desde los afectos, las comunidades educativas (formales y no formales) puedan desenvolverse en sus entornos de manera saludable, afectuosa y responsable.

Nos encontramos en un escenario en el que se continúan parcelando las problemáticas experimentadas dentro de las comunidades educativas. Comprender que las violencias de género, homofóbicas, raciales, transfóbicas y etarias, entre otras, responden a la falta de educación sexual, es el primer paso para abordar la problemática. Resulta fundamental incorporar en nuestros análisis que esta problemática alude a todas las actorías presentes en estas comunidades, tomadores/as de decisiones, docentes, asistentes, familias, estudiantes y el entorno.

Cabe cuestionarse en qué medida los proyectos educativos contribuyen a resolver estas violencias en alineación con los derechos humanos, con respeto por las expresiones identitarias diversas; en qué medida la misión homogeneizadora ha cesado y se ha planteado la aceptación e incorporación de la heterogeneidad como parte estructural de dichos proyectos. Cuestionarse si quienes intervienen los espacios educativos cuentan con formación adecuada en materia de sexualidad, qué visiones de la sexualidad se encuentran plasmadas en los diferentes quehaceres que sostienen en dichos contextos, qué tanto se sabe vincular el género, las diversidades, la salud, la prevención de violencia con las experiencias concretas que se experimentan en las aulas. Preguntarnos si hemos escuchado a niñas, niños y jóvenes en sus necesidades.

Permitámonos revisar estas situaciones desde una óptica transformadora y comprender que ya es tiempo de hacernos cargo en forma y fondo de la educación sexual que niñas, niños y jóvenes reciben. No educar en sexualidad desde un enfoque integral acarrea repercusiones como las ya mencionadas. Es relevante comprender que no nacemos con herramientas para el abordaje de la sexualidad, por ende, ni familias, ni docentes poseen necesariamente las claves, pero se aprende; como sociedad podemos articularnos y adquirir competencias para acompañar los procesos que niñas, niños y jóvenes experimentan. Para ello el Estado debe de garantizar, promover y proteger el derecho a la Educación Integral de la Sexualidad.

Cabe cuestionarse en qué medida los proyectos educativos contribuyen a resolver estas violencias en alineación con los derechos humanos, con respeto por las expresiones identitarias diversas.

Empleo femenino

La pandemia nos hizo retorcer en la ocupación y en las condiciones laborales de las mujeres, generando un retroceso de más de una década en los avances logrados en participación laboral. Se dieron a conocer las cifras del desempleo, siendo las mujeres las más afectadas, ya que la desocupación femenina alcanza un 8,3%, según el INE. Es urgente retomar una senda de desarrollo y crecimiento sostenible e inclusivo donde el conocimiento sea la base de más y mejor calidad de vida y trabajo. Los desafíos de nuestra sociedad son complejos y multisectoriales: cambio climático, escasez hídrica, ciudades y barrios sustentables y se requiere resolverlos con acciones concretas que incluyen una mirada innovadora y con foco de género para poder hacer las cosas distintas desde lo productivo.

Nicole Forttes

Motos

En los años '80 se denominaba a las motocicletas "ataudes con ruedas". Hoy vemos cómo cada día hay más accidentes en motos y personas fallecidas, por conductas como transitar a alta velocidad, carreras clandestinas y sobrepasar entre vehículos. Y muchos no cuentan con licencia respectiva y no portan la placa patente. Aún es tiempo de intervenir para no repetir la historia.

Nelson Molina Gajardo

La duda

¿Usted se atendería una enfermedad grave con la doctora Siches?

Francisco Orrego B.

Errores

El Presidente Boric respaldó a la ministra Siches por el problema del avión fantasma, con estas palabras: "absolutamente solucionado, conversamos en la mañana, ante los errores uno tiene dos alternativas: hay quienes miran para el lado y se hacen los lesos y hay otros, que los afrontan y los 'enmendan'. El caso de la ministra es de los segundos." No me parece que existan las alternativas que indica el Presidente, esa disyuntiva quedó en el pasado. En estos tiempos nadie puede "mirar para el lado" cuando comete un error significativo, hoy todo está registrado, grabado, protocolizado, etc., Es imposible que se oculte un error importante, sea que se hable de un vuelo inexistente de un avión, algo demasiado documentado como para tergiversar sus pormenores, o sea que se dé ante las cámaras una cifra claramente incorrecta. Así pues, la única alternativa es reconocer el error, ofrecer disculpas y tomar las decisiones políticas que correspondan. Errores cometemos todos, enmendarlos es una labor permanente. Y, creo que la palabra correcta es enmiendan y no "enmendan".

José Hernández Vidal

Alzas de precios

El alza del aceite ha golpeado fuerte a las familias chilenas y si a eso le sumamos el pan y otros artículos, hay preocupación por el menguado carro de supermercado y la economía doméstica que se esta viendo arrinconada.

Rogelio Galindo

Alegatos en La Haya

Por primera vez en su historia, Chile concurre como demandante a la Corte Internacional de Justicia de La Haya en contra de Bolivia, para aclarar la naturaleza jurídica de las aguas del río Silala. Tradicionalmente, nuestro país había participado en esta instancia jurisdiccional internacional en el rol de demandado, llevado tanto por Perú como por Bolivia. Lo que se debate en estos días en La Haya, es la naturaleza de un curso de agua que nace en el altiplano boliviano y que escurre hacia territorio chileno, conocido como Silala o Siloli. Una de las particularidades de este caso es que el debate se centra en aspectos más bien técnicos-científicos que jurídicos y que tienen que ver con las circunstancias en que el agua se desplaza desde las alturas bolivianas hacia los valles chilenos, antecedentes que han quedado registrados a través de derechos de aprovechamiento en uno y otro lado de la frontera desde hace más de cien años.

Carmen Gloria Pérez

Suma y sigue

Porrazos, condoros, metidas de pata y torpezas se repiten y se repetirán siempre entre seres humanos, erráticos como usted y yo. Lo que no me queda claro todavía es si hay que "pedir o dar " disculpas. Pedir perdón y prometer "nunca más" es preferible. Mi recado es: Te quedan tres años todavía huachita. Mientras tanto, cuida tu boquita ¿Ya?

René Rojas Salinas

Paulo San Martín @PauloSanMartn1: Creo que lo más lógico y coherente es hacer de esto un discurso que hable de aprobar el 5to retiro y de ahí en más trabajar en política pública con equilibrio macroeconómico... El costo de capital bien vale la "tranquilidad" política (no veo otra salida)

Natalia Isabel @VilchesNat: Que vuelva el IFE Universal o el 5to Retiro...¡¡pero rápido!! Mi Presi @gabrielboric disculpe pero en sus ayudas no estoy incluida

Rod Kings @Reyes_Foster: Insisto, la inflación mundial puede pegar, por ejemplo un 4% o 5%, y si la hacemos crecer, podría llegar a 8% o 10% (los números son un ejemplo), lo que afectaría directamente los bolsillos de todos, pero en especial, a los que no les llegó el 5to retiro (los más pobres).

Egon Schmidlin @Egon_Schmidlin: Con la votación del 5to retiro el gobierno entenderá quiénes son aliados de verdad y quienes no son de fiar.

Hector Gatica @hectorgatica: Y si quieren parar el 5to retiro ¿no es una opción hacer una BUENA reforma a las Afp ?.. (cambiar edad calculo y que el estado subsidie sobre esa edad, cambiar las pérdidas.. etc). De otra forma no parará nunca.

El secretario regional ministerial de Salud, Héctor Muñoz, dijo que los casos diarios de coronavirus han disminuido levemente en los últimos días, pero que la cifra sigue siendo alta. Se estima que recién en mayo podrían apreciarse mejores condiciones. Mientras tanto, el Colegio Médico de la región recordó que el sistema hospitalario se encuentra estresado por la poca disponibilidad de camas.

Las autoridades locales solicitaron al Ministerio del Interior que se apliquen medidas complementarias a las cuarentenas que se han adoptado, como es la provisión de drones que ayuden a detectar las zonas donde se están eludiendo los controles. También se considera la instalación de un cordón sanitario en Los Ángeles con el fin de evitar desplazamientos hacia y desde esa zona, que hasta ahora presenta la mayor cantidad de casos, respecto de la población que tiene.