El gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, ha informado que los trabajos de construcción del nuevo puente ferroviario que cruzará el río Biobío se iniciarán a fines del primer semestre de este año.El viaducto de dos kilómetros traerá un avance en la calidad de vida a los habitantes de la zona, al otorgar mejores intervalos de operación para el Biotrén y los traslados de carga.

El año pasado iniciaron sus operaciones doce nuevos trenes para el servicio del Biotrén y para el Corto Laja, lo que mejoró considerablemente el estándar del transporte ferroviario urbano, permitiendo un aumento en las frecuencias de los recorridos. Se trata de convoyes de última generación, que fueron construidos en la empresa china Crrc-Sifang, una de las principales compañías de este rubro a nivel mundial, luego de que en 2018 se adjudicó la licitación pública internacional. Estos automotores eléctricos, con dos y tres coches, con capacidad que varía entre los 400 y 600 pasajeros, pueden desarrollar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. Cuentan con elementos de protección, como ventanas de termopanel, de vidrio y policarbonato, que permiten mayor aislación térmica, adaptados para el clima frío y lluvioso de esta zona, y con más resistencia acústica; asientos diferenciados para pasajeros de tercera edad, pantallas de información al usuario, climatización, wifi, cámaras de seguridad, y baños inclusivos en el caso del servicio Corto Laja. Los convoyes representaron una mejora de servicios en regiones, al contar con equipos de última tecnología y con certificaciones internacionales.

No obstante, hay que hacer una gran inversión para construir el nuevo puente ferroviario y reemplazar el actual, que tiene más de 130 años y es sólo de una vía, por lo que el tránsito es lento. La estructura de acero actualmente en uso fue construida en 1889 para la organización FC Particular, con el fin de conectar Concepción con las minas de carbón de Lota y el puerto de Coronel. Tiene una longitud de 1.886 metros y en el acceso norte hay un túnel de 225 metros, que cruza por debajo del Cerro Chepe. Sin embargo, el viaducto ha sufrido deterioros, tanto por el paso del tiempo como por los terremotos que han sacudido a la zona en los años 1939, 1960 y 2010. Pese a que tras esos cataclismos se le han realizado las reparaciones para evitar su colapso, el tránsito de trenes de carga y del Biotrén se efectúa en forma lenta, por razones de seguridad. En consecuencia, el actual puente de una vía constituye un cuello de botella para la circulación ferroviaria, que debe pasar por una estructura antigua y dañada.

El nuevo viaducto representará una inversión de 220 millones de dólares. El proyecto no sólo consideró el aspecto de la ingeniería, sino que también se privilegió el diseño según las características del entorno del río, y diferentes elementos arquitectónicos para dar un valor agregado al viaducto, de manera que sea un aporte en todo sentido a la región. Tendrá una extensión de dos kilómetros y se ubicará aguas abajo del actual, contando con dos nuevas vías férreas electrificadas. La iniciativa considera asimismo un nuevo túnel de 326 metros de largo en el cerro Chepe, doble vía hasta la Estación Intermodal de Concepción del Biotrén y líneas habilitadas para el transporte de carga y de pasajeros. Se estima que la construcción de esta gran obra podría tardar unos tres años.

Cuando este puente ferroviario esté operativo, cambiará la cara del sistema ferroviario de la Región del Biobío. En efecto, permitirá cuadruplicar la cantidad de pasajeros que mueve el Biotrén y aumentar en al menos un tercio el transporte de carga, sobre todo la que viene desde la provincia de Arauco hacia los puertos y sectores industriales. También posibilitará el aumento de frecuencias del tren suburbano gracias a la doble vía, con mayor cantidad de frecuencias y mejorando la conectividad en las comunas de Talcahuano, Hualpén, Concepción, Chiguayante, Hualqui, San Pedro de la Paz y Coronel.

Una inversión de 2020 millones de dólares se hará en la construcción del nuevo puente ferroviario, para reemplazar el actual, que tiene más de 130 años y es sólo de una vía, de tránsito es lento.

La semana pasada el presidente Boric promulgó el nuevo Código de Aguas, que entre otras medidas prioriza su uso para consumo humano, particularmente en situaciones de escasez hídrica. El racionamiento ya es una realidad para miles de personas en Chile, que dependen de camiones aljibe municipales, de comités de agua potable rural, o de comprar agua a privados. Los municipios de a poco se replantean los parques y áreas verdes, utilizar plantas y árboles que tienen un menor consumo de agua, reemplazar los prados y en algunos casos restringir las horas de riego. Otras ideas apuntan a disminuir el uso irracional del agua en sectores de alto consumo, como las comunas más ricas de Santiago, donde abundan las piscinas particulares, las canchas de golf con extensos prados que requieren riego permanente. La Dra. Alejandra Stehr en su excelente columna del domingo en este mismo medio, acierta al decir que "la cantidad de agua que tenemos no es la suficiente para satisfacer todos los usos".

Aún con medidas que parecen razonables, sabemos que las actividades urbanas emplean agua en menor escala que las actividades de diferentes sectores productivos, entre los que están la industria forestal, agropecuaria y minera. Hay evidencia científica que da cuenta de la disminución de caudales e impacto en los cursos de agua, tras acelerados cambios de usos de suelo en las cuencas, debido a la actividad agrícola y forestal, además de la urbanización en terrenos rurales sin planificación territorial.

La producción de la palta, compañera de tantos sándwich chilenos, ha tenido una expansión en las últimas décadas en la zona centro generando impactos en cientos de comunidades, viendo disminuidas las reservas de agua, que sumado a la sequía de más de una década, que las mantienen al borde de una catástrofe socioambiental. Todas las plantas, arbustos, árboles, sean estos nativos o exóticos, utilizan agua en mayor o menor medida; así todas las frutas y verduras que consumimos a diario, han requerido de este vital elemento para llegar a nuestras mesas. Es más, nos caracterizamos por ser un país exportador de frutas, uvas, cerezas, arándanos, kiwis, solo por mencionar algunos, que también requieren grandes cantidades de agua.

Si el país decide seguir siendo productor y exportador de frutas y derivados del sector forestal, una opción es invertir en programas de mejoramiento genético de plantas, para contar en el mediano plazo con cultivos que sean capaces de producir lo mismo usando menos agua. Hay varias estrategias, algunas se han empleado desde siglos, como el mejoramiento genético convencional, basado en cruzar progenitores con características de interés como sabor del fruto, resistencia a plagas, rendimiento, entre otras. Y ha sido exitosa, pero toma muchos años en obtener la variedad con las características deseadas.

Hay herramientas biotecnológicas, que permiten acelerar el mejoramiento genético, basadas en el uso de marcadores moleculares o un test de ADN y así conocer los genes que confieren las propiedades que se desea en el cultivo. También está la ingeniería genética, que permite agregar genes a variedades comerciales, y en los últimos años contamos con la edición génica, técnica empleada en diversos cultivos, en países desarrollados, pero también en Argentina y Brasil. En Chile, están las capacidades en centros de investigación como Inia y en diversas universidades para realizar mejoramiento genético, convencionales y/o apoyados por biotecnología.

Nos caracterizamos por ser un país exportador de frutas, uvas, cerezas, arándanos, kiwis, solo por mencionar algunos, que también requieren grandes cantidades de agua.

Jubilación

Es impresentable la ley que permite a un ex presidente tener una pensión millonaria por haber trabajado, bien o mal, durante unos pocos años (cuatro en la actualidad), la que pagamos todos los chilenos. Mi vecino trabajó treinta años y recibe una pensión miserable pagada con sus propios ahorros previsionales, la que apenas le alcanza para vivir y lo obliga a salir muy temprano a vender artículos usados en una feria. La Convención Constitucional debería quitar privilegios como ése.

María Lazo Concha

Robo de cables

Estoy sin servicio de telefonía fija Movistar desde comienzos de febrero. Hice los reclamos presenciales y vía virtual más de una vez en cada caso, pues me siguen llegando los cobros de modo "anormal" y con la misma tarifa de un servicio normal. Respuesta de la compañía: "se robaron los cables en el sector y no vamos a reponer el servicio por que estamos por colocar fibra óptica en el sector". Es decir, se quedan sin servicio hasta nuevo aviso. Me pregunto ¿Cómo la Subsecretaría de Telecomunicaciones no protege y fiscaliza a las empresas?

Juan Castillo Moraga

En la otra vereda

Cuando nos encontramos en nuestra vereda, nos preocupamos de todo lo que sucede en la del frente: criticamos, vociferamos y tenemos todas las soluciones del mundo. Sin embargo, cuando nos tenemos que cambiar y ser nosotros la vereda del frente,nos damos cuenta de que otra cosa es con guitarra y que hay que tener dedos para el piano.

Jorge Valenzuela Araya

Seguridad

Los desafíos en materia de seguridad en el país son evidentes. Primero está el crimen organizado y el narcotráfico, ante el cual es necesario dimensionar que las organizaciones delictivas han mutado y que estamos frente a un fenómeno global de escalamiento. Esto se suma al aumento de la violencia y el uso indiscriminado de las armas de fuego en diferentes zonas de nuestro país. La modernización de la seguridad es urgente y se debe encauzar desde distintos frentes. Primero con la concreción del Ministerio de Seguridad Pública, enfocado exclusivamente en estos temas. Otro frente es la seguridad privada. La profesionalización y especialización de un guardia de seguridad podría ser una herramienta que permitiría enfocarse en descomprimir tareas de Carabineros, para que puedan concentrarse en la prevención delictual y persecución de delincuentes. Y el tercer punto es una Ley de Seguridad Privada, que establezca con claridad deberes, derechos y atribuciones del sector.

Aldo Vidal

¿Qué hacer?

Frente a las críticas recibidas contra el carabinero que hirió a un joven estudiante con su arma de servicio, en una manifestación con desorden y violencia desatada, hay que preguntarse entonces qué hacer frente a estas situaciones. ¿Qué se puede hacer cuando un grupo de entre 12 y 15 manifestantes, la mayoría estudiantes, está golpeando sin misericordia a un carabinero, con riesgo para su vida, tal como ocurrió, por ejemplo, con la muerte por una paliza que vecinos le dieron a un joven trabajador al confundirlo con un delincuente? ¿Qué quieren los que critican, desde el gobierno y la ciudadanía? ¿Qué el carabinero se deje golpear hasta la muerte? ¿Eso les gustaría y los dejaría tranquilos?

Mauricio de Gilbert

Embajadora

La diputada Karol Cariola defendió la postura de nombrar a la dirigente social Bárbara Figueroa como embajadora. La sorpresa no fue esa, ya que ambas pertenecen a una ideología en común y se espera protección en su núcleo, sino su argumento de que "me parece lamentable la misoginia que se da". Pero no, nadie la criticó por ser mujer. El caso de nombrar a distintos embajadores, siendo Figueroa una más dentro del saco, solo demostró que el nepotismo existe y que los favores siempre se pagan, sin importar lo preparada o no que esté una persona.

Daniel Soto

Convención

La Convención Constitucional ha resultado ser algo muy distinto a lo que en realidad es el país. Temo por la propuesta constitucional que salga de ahí.

Rodrigo Fernández

JA @medina_lpez: Lamentable lo de los tacos, es en todo el país, les invito un día lunes a San Pedro de la Paz, en un tramo que deberías demorar 15 minutos a Concepción en un día hábil te demoras una hora de Lomas Coloradas. La única alternativa es en Biotren pero vas como sardina

Romina Concha S. @RomiConchaS: Para mi suerte vivo en Concepción y puedo caminar. Cuando salía a la hora justa, tomaba micro, pero ahora prefiero ir en bici por los tacos. Y también llego más rápido a la vuelta porque pasan muy pocas micros en la noche.

Aroa @a_roa: Antiguamente me demoraba 25 a 30 minutos en auto de Lota a Conce, hoy te pegas hasta 2 horas por los tacos

Jano_Bastias_P @JanoBastiasP: Conce se está transformando en Santiago, así que no lo tendrán en cuenta porfa. Tacos infernales todo el día desde San Pedro de la Paz. Si tienen posibilidad de tener vivir cerca del trabajo y colegios es buena alternativa, pero sino vivirán estresados

Lu....es x Boric...@luarang1: @JuanCaMunozA Ministro buenos días, se requiere urgente intervención suya en la catástrofe vial de la comuna de San Pedro de la Paz. Hoy en tramo de 6 km 1,30 horas en taco desde las 6.40 hasta las 8.05 para llegar al colegio de mi hija. Esto es insostenible.

El camarógrafo Esteban Sánchez, de Televisión Nacional de Chile, perdió la visión de su ojo derecho a causa de un disparo mientras trabajaba en la provincia de Arauco. El profesional herido de gravedad se encuentra bajo observación en el Hospital Clínico del Sur, al igual que el periodista Iván Núñez, quien encabezaba el equipo de noticias. La emboscada ocurrió en la ruta entre Tirúa y Cañete y generó un amplio rechazo en el mundo político.

El Gobierno asegura que se redoblarán controles y el coordinador de la Macrozona Sur, Pablo Urquízar, dijo que el atentado es el décimo en dos semanas en la zona. Anunció una querella por homicidio frustrado. A su vez, el intendente Patricio Kuhn afirmó que se incrementarán los patrullajes mixtos en las vías más peligrosas.