De acuerdo a las estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), en Chile diariamente fallecen en promedio cinco personas en accidentes de calles y carreteras. Pero no se trata de números, porque detrás de cada muerte hay una familia, hay amigos, hay toda una vida de desarrollo, de esfuerzos y de planes que no llegaron a cumplirse.

En los accidentes influyen factores como la alta velocidad, la imprudencia de conductores y de peatones que cruzan con luz roja o por lugares no habilitados, y la conducción descuidada, donde hablar y escribir por celular tiene una alta incidencia. Es usual que durante los fines de semana largos, y en fiestas como las de septiembre y de diciembre, se incrementan estos trágicos siniestros, por lo que las autoridades llaman a adoptar medidas preventivas.

Las cifras de Conaset indican que durante el año 2019 se registraron en el país 89.983 accidentes de calles y carreteras, en los que 57.749 personas quedaron lesionadas y 1.617 personas perdieron la vida, en este último caso, con un aumento de 7,3% respecto a los fallecidos informados en 2018. Durante el presente año 2020, hasta mediados de diciembre, habían muerto 1.450, pese a que debido a la pandemia de coronavirus hubo mayores limitaciones para que las personas salieran de viaje en las festividades, y a que en oportunidades hubo cuarentena y controles en cordones sanitarios para evitar la movilidad. En nuestra Región del Biobío, durante 2019 se registraron 8.197 siniestros de tránsito, que dejaron 6.141 lesionados de diversa consideración y 141 muertos.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año se registra poco más de un millón de muertes en el orbe debido a tragedias en calles y carreteras, por lo que es necesario reforzar las legislaciones y los controles para evitarlos. Peatones, motociclistas y ciclistas son los más vulnerables y las principales víctimas fatales de los traumatismos. El organismo menciona como los factores de riesgo con más prevalencia, el consumo de alcohol, exceder los límites a la velocidad, no usar cascos de motocicleta, y no usar cinturones de seguridad y asientos especiales para niños en los automóviles.

El tema de las muertes y lesiones por accidentes de tránsito es complejo, considerando el explosivo aumento del parque automotor. Las tragedias viales son la tercera causa de muerte en Chile. Los estudios indican que más del 90% de los accidentes ocurren por imprudencias o fallas humanas, lo que nos hace los primeros responsables para mantener la seguridad vial. Muchos de éstos terminan con muertes que son evitables, por lo que el tema de la conducción responsable debe abordarse frecuentemente, sobre todo durante los períodos previos a los fines de semana largos, durante las vacaciones de verano y en las festividades, para que los conductores entiendan la gran responsabilidad que asumen cuando guían un automóvil. Al impacto del alcohol, se ha agregado el de la droga. La mayoría de automovilistas que dieron positivo en los narcotest aplicados en el pasado fin de semana largo, fue por consumo de marihuana (tres de cada cuatro).

Chile se ha destacado en los últimos años con campañas como las de tolerancia cero alcohol y la ley Emilia, que buscan erradicar conductas altamente riesgosas al conducir, como manejar después de haber bebido o consumido drogas. Sin embargo, sigue siendo de real importancia que todos quienes de una u otra manera intervienen en el sistema vial, asuman con responsabilidad la conducción y su comportamiento en el tránsito, en general.

Los balances de Carabineros advierten la poca preocupación de los automovilistas. Es cierto que se producen más accidentes en las zonas urbanas que en las rurales, pero en éstas son más graves porque se circula a mayor velocidad. Por ello, hay que redoblar los cuidados en estas vacaciones.

Este año, hasta mediados de diciembre, han muerto en el país 1.450 personas en accidentes de tránsito, pese a que debido a la pandemia de coronavirus hubo mayores limitaciones, como cuarentena y cordones sanitarios, para que las familias salieran de viaje en las festividades largas.

No son buenos tiempos para los partidos políticos, dirigentes, incluso para sus militantes, ya que por estos días resulta fácil culparlos de las desgracias y penurias que vive la sociedad en su conjunto. Se les responsabiliza de la crisis, de la legitimidad del sistema, de la corrupción, incluso por estas horas, los "independientes" los apuntan como los principales responsables de no poder reunir las firmas para patrocinar sus candidaturas.

Curioso "argumento" o defensa de los precandidatos independientes y ciudadanos, ya que si no logran reunir las firmas será exclusivamente por culpa de los partidos y no de ellos que no han podido convencer y convocar a ese "pueblo movilizado" que (según las encuestas y las movilizaciones) rechaza y no quiere saber nada de los partidos políticos y sus dirigentes, por lo tanto, deberían inclinarse por apoyar estas candidaturas no militantes o apartidistas; sin embargo, ese discurso de rasgos "puristas" y de "redención", al parecer no ha logrado permear a una ciudadanía escéptica, desconfiada y cada vez más crítica

Sobre este punto, parece ser que a algunos les falló el cálculo, las matemáticas o bien se dejaron llevar por el voluntarismo, la resonancia de los cánticos, batucadas y la protesta o simplemente (ingenuamente) proyectaron que cien, doscientos, quinientos o un millón de personas marchando y protestando en las calles y avenidas se traducirían automáticamente en votos y firmas para patrocinar candidaturas independientes o ciudadanas. Lo anterior no hace otra cosa que demostrar que el "pueblo movilizado" no tiene dueños, representantes o voceros, por más que algunos anhelen ser su vanguardia o encarnar su reclamo y desesperación.

Entonces ¿por qué esas candidaturas independientes y ciudadanas no han logrado capitalizar para sí (firmas y apoyos) el rechazo de los ciudadanos a los partidos, dirigentes o "los mismos políticos de siempre?

Quizás habría que señalar que Twitter refleja una parte de los problemas, que las redes sociales se prestan para todo tipo de cuestiones, especialmente para escupir y reproducir ofensas, caricaturas, insultos y grados importantes de intolerancia y lo que menos aporta es debate de ideas y argumentos. Que participar de una asamblea, cabildo o una olla común (con todo el respeto que esta merece) no te hace más famoso, adquirir una mayor conciencia social o convertirte en líder popular. Aquello no se construye de la noche a la mañana, menos aun conviviendo con los pobres, los más necesitados y abrazando sus miserias, como algunos (que tenían buena situación económica) quisieron hacerlo durante la UP, cuando para conocer y vivir la pobreza se fueron a vivir a las poblaciones callampas. Con esa práctica y oportunismo, se podrán captar algunos votos y seguidores, incluso alcanzar algún cargo de votación popular; sin embargo, no se puede construir un proyecto serio, realista y responsable, ya que ese tipo de prácticas generalmente buscan instrumentalizar a las personas y grupos con claros intereses personales/electorales.

En este proceso, lo colectivo es un dispositivo discursivo que en el fondo solo busca traer réditos personales o bien de un grupo reducido de amigos y colaboradores. En consecuencia, si los (vilipendiados) partidos y dirigentes se mueven por el poder, las candidaturas independientes y ciudadanas, por más que su discurso sea altruista y de desinterés, también se articulan y mueven en función de ese mismo poder.

"Si los partidos y dirigentes se mueven por el poder, las candidaturas independientes y ciudadanas, por más que su discurso sea altruista, también se articulan en función de ese poder".

Nuevo puente

A través de El Sur nos informamos de una futura obra pública millonaria, de doscientos millones de dólares, como es el nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, que no tiene otro fin que aumentar la rentabilidad de una inversión privada en la comuna de Arauco. Si el Estado no financiara esta obra y lo hiciera la empresa beneficiada, ésta vería disminuida su rentabilidad anual en menos de un punto porcentual. Que no se nos diga a los contribuyentes que esto se hace para hacer posible la extensión del tren de pasajeros a Lota. Situaciones como ésta explican en parte el descontento social por el desigual trato que reciben quienes no tienen las posibilidades de influir en quienes deciden y que, probablemente, verán como algunos de ellos asesorarán a esa empresa en los próximos años. Un país mejor lo hacemos todos

Raúl Alcaíno

Delincuencia

¿Qué hacemos, queridos penquistas? La delincuencia se toma el día a día de nuestras ciudades. Las policías están atadas de manos, los políticos quieren indultar a violentistas, los alcaldes se ven superados. Todos saben el origen pero nadie toma medidas. ¿Quién no está haciendo su pega? ¿Por qué hay temor de tomarlas? Creo que quedan muchas dudas al respecto. No somos tontos y esto tiene un límite. Si nos defendemos ¿quiénes quedan detenidos y quiénes quedarán libres? ¿No será mucho dudar hasta de eso? Ya vienen las elecciones y haremos respetar los compromisos.

Luis Rodríguez G.

Interrogantes

¿Por qué los jóvenes de hoy no desean formar familia? ¿Por qué las instituciones financieras y del retail cobran intereses usureros y a los ahorrantes no les pagan nada? ¿Por qué para conseguir hora con un médico especialista hay que esperar más de dos meses, particular o con Isapre? ¿Por qué un joven de cuarto medio en países desarrollados, equivale en conocimientos a séptimo básico de Chile? ¿Por qué personajes famosos se prestaron para promocionar las AFP y hoy permanecen en el anonimato? ¿Por qué ya nadie se siente seguro ni en su casa? ¿Por qué el narcotráfico está fuera de control? ¿Por qué se dijo que con asesores doctorados en universidades de EE.UU. nos llevarían al mismo paraíso? ¿Por qué los parlamentarios no viven en sectores populares, pero después piden los votos de estos pobladores? Pregúntese por qué.

Nelson Fontt Valenzuela

Balaceras

Desde hace tiempo las balaceras son cosa de todos los días, pero los últimos hechos, en los que ha habido víctimas inocentes, han puesto el tema en el tapete y preocupa a las autoridades. No es novedad y a la gente no le causa extrañeza, solo preocupación al ver que viven en permanente riesgo e incluso con impactos balísticos en sus casas. En un porcentaje altísimo, la PDI ha aclarado esos hechos, pero ello no lleva a la calma absoluta. Al contrario, sabido es que entre delincuentes predomina el llamado "ajuste de cuentas", pero sufren las consecuencia terceros ajenos a grupos delictuales, lo que ya es un gran problema. La delincuencia está armada y a veces con armamento superior al de las policías; no temen disparar, pero cuando los policías reaccionan en legítima defensa, muchas veces quedan en tela de juicio, y pareciera que para algunos jueces los policías deben disparar después que lo hayan hecho en contra de ellos, lo que es una incongruencia, ya que heridos o muertos no pueden reaccionar. Hay que dejar de lado el exacerbado garantismo judicial, entender que a veces una libertad pone en riesgo a muchas personas, y que el papel de las policías es el cuidado de la ciudad, de la gente, y que en su actuar no pueden quedar desprotegidos. Al contrario, la ley debe darles protección y entender que el delincuente de hoy, no es el de ayer, el de hoy mata y sin importar quien sea la víctima.

Alberto Contreras Silva

Pedro de Valdivia

Me encantaría pedir -si es posible -, que uno de estos días el alcalde pudiese tomar su auto y dirigirse por Pedro de Valdivia en dirección a Chiguayante y darme su opinión con respecto al estado de la calle. Por mi parte, creo que es inaceptable que una avenida tan importante, tan transitada e indispensable para la conectividad entre una comuna y otra, se encuentre en ese estado. Espero que pudiesen realizar una reparación bien hecha, y no en base a parches, que no duran más de un par de meses.

Andrea Germany

Contagios

Me llama la atención que el Centro de Control de Enfermedades de China mencionó que en la ciudad de Wuhan, donde se originó el primer brote del virus, su población volvió a la normalidad, que la epidemia la tienen controlada y desde mayo no han tenido fallecido alguno. Las cifras de contagiados bordean 87.000 personas, sin incluir los casos asintomáticos, y el número de fallecidos ha sido 4.634. Si comparamos las cifras con las de Chile, 13.477 casos activos y 16.488 personas fallecidas, me parece inverosímil.

Miguel Mora Torres

Indultos

Observamos con inquietud, cómo gobernantes como Trump y Bolsonaro hacen uso y abuso del poder de indulto, favoreciendo a amigos y delincuentes, en abierta oposición as los designios del Poder Judicial. Recordemos en Chile el drama que vivieron los presidentes Patricio Aylwin y Eduardo Frei, frente a las presiones que recibieron por indultar a condenados a muertes por el Poder Judicial, después de los debidos procesos, ambos opuestos a la pena de muerte, se les obligaba a decidir algo que ya los tribunales en uso de sus atribuciones habían resuelto. Deberíamos terminar con una atribución de la Edad Media, que daba al gobernante de turno facultad de otorgar indultos. El Poder Judicial es soberano en lo jurídico.

Luis Gómez Quinteros

Scooters

Me llama la atención que se hayan retirado de circulación los scooter eléctricos de las calles de Concepción, sobre todo ahora, con la situación de pandemia en la que nos encontramos, donde vemos a diario el caos vehicular producido por un parque automotor saturado, sin ningún tipo de restricciones. El scooter es un tipo de transporte limpio y amigable con el medio ambiente, al igual que la bicicleta.

Francisco Sepúlveda G.

El boxeador chileno Godfrey Stevens, de la categoría pluma, se propone disputar por segunda vez el título mundial de la categoría, luego de que el 8 de febrero de 1970 fue derrotado en Tokio por el campeón mundial Shozo Saijo. En enero de 1971, el pugilista quiere enfrentar al estadounidense John Stoke, actual campeón de California. El nacional no ha vuelto a subir a un ring luego de que perdió en Japón, aunque entrena regularmente en el gimnasio de la Federación Chilena de Boxeo, y realiza su diaria rutina de correr en la mañana por las calles de su barrio.

Hasta el 19 de diciembre del presente año, la Municipalidad de Concepción tenía en sus registros tramitaciones para 107 nuevas edificaciones que se quieren construir en la ciudad. De ellas, 76 ya tienen permiso para el inicio de obras y que corresponden a anteproyectos ingresados a la Dirección de Obras Municipales para su revisión, por lo que estarían próximos al inicio de faenas una vez que obtengan el visto bueno.

Del total de edificios proyectados, 45 superan los 15 pisos, nuevo límite que propone la administración comunal para las construcciones en el centro de la ciudad. El plan regulador vigente permite la altura libre de las construcciones en el centro y las principales arterias de la comuna, sólo fijando restricciones de acuerdo a las características del terreno y otras variables técnicas.