En los últimos años ha habido un uso cada vez más frecuente de la bicicleta como medio de traslado, en especial por parte del segmento joven y de quienes distribuyen alimentos a través de aplicaciones. Sin embargo, existe preocupación por la cantidad de accidentes que se han registrado.

En el presente año, han ocurrido en el país 87 decesos de ciclistas en siniestros viales, cifra que supera los registros de 2019, cuando fallecieron 80 personas que se movilizaban en bicicleta. De allí que haya nacido la campaña "No más muertes de ciclistas", destinada a llamar la atención acerca de la situación vulnerable que enfrentan cuando deben compartir el uso de las calles con los automovilistas, los conductores de locomoción colectiva y del transporte de carga. De acuerdo a los datos entregados por el Ministerio de Transportes, el 49% de fallecidos en accidentes de tránsito son los usuarios más vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

El secretario regional ministerial de Transportes, Jaime Aravena, ha informado que el año pasado, entre enero y septiembre, murió un ciclista en accidente y en el presente período la cifra subió a cuatro, por lo cual llamó a la responsabilidad y a una mejor convivencia vial entre automovilistas, ciclistas y peatones.

Una encuesta realizada antes de la pandemia por el Centro de Investigación de la Sustentabilidad de la Universidad Andrés Bello, reveló que el 22% de los penquistas consultados utilizaba la bicicleta entre tres y cuatro días a la semana, y el 19% la ocupaba todos los días como transporte o con fines recreativos. Esto significa que en el Gran Concepción la bicicleta tiene mayor presencia que en las otras dos grandes zonas metropolitanas del país. En Valparaíso, sólo el 15% la utilizaba todos los días, y en Santiago el porcentaje bajaba a 11%. Con seguridad, el hecho de ser una ciudad universitaria y la red de ciclovías que se ha construido han ayudado al mayor uso de la bicicleta, lo que en la actualidad se ha visto incrementado por la aparición del sistema delivery para la distribución de productos, especialmente alimentos. No obstante, las cifras de utilización de ese medio permanecen aún por debajo de lo que muestran países europeos y asiáticos, por lo cual queda mucho por avanzar.

El uso de la bicicleta continuará en aumento, si se considera que la demanda por ellas en Yapo.cl subió en 113% con respecto al año anterior. Según una encuesta reciente del Automóvil Club, el 67% de los ciudadanos está fomentando su traslado a pie o en bicicleta, por el temor a contagiarse en la locomoción colectiva, aunque otro segmento también prefiere el uso de su automóvil, por la misma razón. Eso genera una serie de desafíos que se tienen que pensar, porque la mayor utilización del automóvil trae externalidades negativas. La más importante es la congestión por la ocupación poco eficiente del espacio, y por la contaminación, que no es un tema menor en medio de una pandemia que ataca las vías respiratorias. Los expertos estiman que si bien es entendible que la gente use más el automóvil en estos momentos porque hay una menor probabilidad de contagio, cuando pase la emergencia sanitaria habrá que hacer un gran trabajo para desincentivar su utilización y para que no lo mantenga como medio de transporte constante.

A fines de 2018 se hablaba del nuevo escenario que traería la ley de convivencia vial, la reducción de la velocidad de 60 a 50 km/hr. en zona urbana, y que habilitaba a las bicicletas a circular por el costado derecho de la calzada. Sin embargo, es evidente que automovilistas, motoristas y ciclistas compiten por un espacio reducido y congestionado y no siempre se respeta la legislación, tanto de parte de los conductores que adelantan en forma temeraria a los ciclistas, y de éstos cuando circulan imprudentemente por las veredas. Es importante que los participantes de las vías públicas asuman la cultura del respeto a los demás actores, para evitar situaciones conflictivas o riesgosas.

En el Gran Concepción la bicicleta tiene comparativamente mayor presencia que en las otras dos grandes zonas metropolitanas del país, como son Valparaíso y en Santiago. El hecho de ser ciudad universitaria y la red de ciclovías que se ha construido han ayudado a un mayor uso.

Últimamente me he referido a la relevancia de la necesidad de poder en las decisiones económicas. El poder es una necesidad humana que mueve los actos de personas y grupos. Niccolò Machiavelli, un italiano siempre asociado a los poderes de su época, cayó en desgracia y estuvo en la cárcel. Allí escribió "El Principe", en 1531, y con apoyo del Papa Clemente VII, un libro clásico sobre poder político. Desde ahí, en nuestro idioma apareció el concepto de maquiavelismo.

Él es sincero respecto a cómo los Príncipes de la época debían obtener y conservar el poder político y obviamente el económico. Es tan vigente y explica en parte los actos de políticos actuales.

Poder político unido a poder económico han sido la base de la sociedad. La necesidad de poder cuando se consigue es creciente, con riesgo de dictadores y dictadorcillos apegados al poder por largo tiempo.

Hoy frente a la pandemia, en todo el mundo democrático las oposiciones y los gobiernos se increpan mutuamente por las políticas aplicadas para atenuar su impacto: qué están mal diseñadas, qué son ineficaces, dudas de estadísticas, etc. a pesar de que el conocimiento científico está en pleno desarrollo y aún sin solución.

Ocurre en gobiernos de "derecha", "izquierda" o "centro". Esto es maquiavelismo pues se usa el "todo vale" en la grave crisis mundial. Al respecto, Machiavelli señala: "El príncipe debe destacar más por su eficacia que por su virtud, más en parecer que en ser, utilizar la fuerza del león y la astucia de la zorra". En otro apartado agrega: "Los hombres en general son ingratos, volubles, hipócritas, huyen del peligro y están ávidos de ganancias".

Señaló: "que un señor prudente no puede, ni debe, mantener la palabra dada cuando su cumplimiento se le vuelve en contra y hayan desaparecido los motivos que le hicieron prometer. Esto es esencial para mantener el poder del príncipe". Agregaba: "como los hombres son malvados y no te guardarían a ti su palabra, tú tampoco tienes por qué guardárselas a ellos".

Respecto a la verdad y las adulaciones, Machiavelli sostiene que para salvarse de adulaciones los hombres comprendan que no te ofenden cuando te dicen la verdad, pero, cuanto todo el mundo te dice la verdad, te pueden faltar el respeto. Entonces el Príncipe debe elegir en su corte a hombres sabios y sólo a ellos darles libertad para decir la verdad.

Hay varios consejos, incluso faltando a la ética, bajo la regla de que es: "la implacable, absoluta tensión hacia el objetivo del poder, con una subordinación férrea de todas las acciones a este fin, actuando al margen del dominio de la moral, si fuera necesario". Es clarísimo, él da casos de su experiencia en su época y actualmente válidos.

Invito al lector a leer o releer el libro, es pequeño, y analice la actuación de nuestros políticos, de cualquier tendencia, en el último tiempo y probablemente se podrá entender la necesidad del poder en el ser humano.

Analicen también la necesidad de poder en centros científicos, juntas de vecinos, clubes deportivos, sindicatos y obsérvelos bajo este antiguo texto, que ayuda a explicarnos la realidad actual y de por qué hay tanto rechazo hacia los políticos de cualquier tendencia. Pero no quiero ser extremista, también hay muchos hombres buenos, honestos y reflexivos que actúan en las esferas de poder.

"Invito al lector a leer o releer el libro y analizar la actuación de nuestros políticos, de cualquier tendencia, y se podrá entender la necesidad del poder en el ser humano".

Ciclistas imprudentes

Por años he escuchado a los ciclistas quejarse de que no son respetados por los automovilistas ni el transporte público, pero a diario veo las imprudencias en su actuar, donde ponen en riesgo su propia integridad. Creo necesario que no sólo exijan sino también se comprometan a un trabajo serio y que se les regule. Se hace necesaria la exigencia de luces y chalecos que los hagan visibles de día y de noche y es indispensable que tengan una licencia o documento que acredite su conocimiento de la reglamentación de tránsito, como el resto de los conductores. Salir a manifestarse y cortar el tránsito no soluciona el problema de fondo.

Cristian medina salas

Taxibuses

Es preocupante ver el gran número de taxibuses llenos de pasajeros que transitan principalmente por las mañanas en las grandes ciudades del Biobío. Si bien se le pide a la ciudadanía que mantenga el autocuidado y el distanciamiento físico, es fundamental otorgar los medios necesarios para que puedan evitar los contagios en el transporte público.

Jaime Monjes Farías

Congreso

En el contexto de la instalación del primer Congreso Nacional, en el año 1811, O'Higgins envía una carta a Mackenna, en la que expresa su total desconfianza respecto de este órgano: "Me parece indudable que el primer Congreso de Chile va a dar muestras de la más pueril ignorancia y a hacerse reo de toda clase de insensateces" (Historia Constitucional de Chile, Campos Harriet). No obstante, en los párrafos que siguen, O'Higgins justifica este pesimismo diciendo que es nuestro primer intento parlamentario. Pero 210 años más tarde, y viendo cómo la diputada Jiles dirige los bríos de la Cámara, me gustaría poder decirle al Libertador que la inexperiencia republicana no es la única causa de un Congreso "reo de toda clase de insensateces".

Francisco Medina Krause

Contribuciones

El programa "Informe Especial" dejó al descubierto las causas por las cuales la ciudadanía, ha perdido la confianza en palamentarios y políticos en general. Estos"honorables ciudadanos", tendrían que ser un ejemplo de probidad y no de aprovechamiento de su investidura.¿A cuántas personas se les ha rematado sus viviendas por el no pago de las contribuciones? Sin embargo, ellos se dan el lujo de tener más de una propiedad, hacer ostentación de ello y sin inmutarse decir "no sabía". Al final, paga Moya.

Jorge Valenzuela Araya

Estación de bicicletas

El martes 3 de noviembre, el alcalde Álvaro Ortiz Vera presentó, a espaldas del Parque Metropolitano Cerro Caracol, una de las tres estaciones de bicicletas donadas por la empresa Inbruto, que debían ser instaladas en tres puntos de la ciudad: Plaza de la Independencia, Cerro Caracol y Parque Ecuador. Esta última biciestación, ubicada como si de una ironía de mal gusto se tratase, en las cercanías de un letrero referente a la reapertura del Parque Cerro Caracol que decía: "Cuídame, cuídate, cuidémonos", resultó dañada por desconocidos el martes 17, dos semanas después de su instalación. Más allá del repudiable acto, lo verdaderamente grave y preocupante es que usuarios en redes sociales, aparentemente acostumbrados a este tipo de situaciones, predijeran que más temprano que tarde ocurriría lo que sucedió. Lo más probable es que quienes hayan destrozado la biciestación del Parque Ecuador ni siquiera utilicen bicicletas, un transporte ecológico, descongestionante, saludable para el cuerpo humano, y desde el pasado 18 de octubre, revolucionario.

Bastián Pedreros Montero

Generosidad

¡Qué ridículo es ser generoso con los bienes ajenos! Así cualquiera. Todos queremos una sociedad más empática y colaborativa, pero esto no se logrará por medio de falsos profetas de la igualdad, que pregonan en contra del lucro y a favor de la distribución de la riqueza, pero que en su vida privada persiguen el interés propio como todo hijo de vecino. En estos últimos años hemos sabido que los políticos más contrarios al sistema de capitalización individual son los que más dinero tienen ahorrado en APV, quienes más apoyan las tomas en los colegios públicos son los que tienen a sus hijos en colegios particulares pagados y aquellos que más se quejan del poco capital agregado de nuestras exportaciones no invierten un solo peso de sus ahorros en emprendimientos arriesgados e innovadores. ¿Qué tal si a la indignación le agregamos un poco de coherencia?

Juan Lagos

Retiro de fondos

Gaviota de plata para el cantante Alberto Plaza, por proponer el retiro total de los fondos de la AFP, antes que el Fisco y los políticos los expropien bajo el mañoso concepto de nacionalización. Claro que bajo una condición imperativa: que quienes opten por ello se comprometan por escrito ante notario, su renuncia a una futura pensión estatal ni algo que se parezca. Dejar abierta esa alternativa lesiona los legítimos intereses de aquellos que responsablemente pagan sus cotizaciones. Basta ya de que los que ahorran "paguen el pato", financiando de manera obligada los errores de otros. Y es lógico, también, que quienes retiren compensen con un porcentaje a las AFP. No se trata de victimizar a las administradoras. Recordemos que parte del pozo ahorrado corresponde a cuentas voluntarias como la APV y la Cuenta 2, que tienen por objetivo la capitalización de fondos depositados con mucho esfuerzo por muchos chilenos. Y no cabe duda que estas medidas populistas dañan a esos ahorrantes.

Samuel Comte Jeria

Dolor y luto

Con dolor, aflicción, lamento y muchos muertos, Chile guarda luto. Soportamos cada año un promedio 120.000, incluyendo ahora 15.000 por covid 19, de los cuales 520 son de las Región del Biobío. El luto significa mucha pena y dinero. El sistema de salud público y el costo en el cementerio suman cada día más deudos y deudores. Claro que hay deudos que se consuelan con herencias, buenos recuerdos y los sentidos pésames y condolencias .La mayoría sobrevive encalillado. Y ojo, ya se vienen "los funerales" de muchos políticos que van al descanso sin responso ni sepelios.

René tito rojas

Una semana sin clases cumplieron los alumnos de la Escuela N.º 62, por acuerdo del consejo de profesores, para llamar la atención de las autoridades debido al problema sanitario del local, que ha causado infecciones a dos profesoras, la auxiliar y estudiantes, debido a que los pozos sépticos de rebasaron y se inundan las cámaras que hay en los baños y en la cocina. La directora Alicia Orrego planteará el problema al nuevo intendente, Luis Egidio Contreras, para que busque una solución. Algunas apoderadas excavaron con palas cerca de los pozos, para que Obras Sanitarias bombee las cámaras.

La Municipalidad de Talcahuano lanzó conjunto de diez medidas para enfrentar los problemas de desigualdad en la comuna. El plan aborda diez iniciativas que se analizaron en las jornadas de diálogos locales.

Entre las iniciativas calificadas por el municipio como "pioneras" a nivel nacional se incluye la exención de cobros por recolección de basura a segmentos más necesitados y la rebaja en permisos de urbanización y licencias de conducir.

El alcalde Henry Campos (UDI) aseguró que "somos los primeros en comenzar a trabajar por reducir la injusticia social", mientras que la presidenta de la Unión de Juntas de Vecinos, Maritza Vergara, admitió que "muchas de las cosas que pedimos están consideradas en el plan que se dio a conocer".