Se ha informado que en el primer semestre del próximo año se pondrían en funciones, paulatinamente, los nuevos automotores eléctricos para el Biotrén y para el Corto Laja, que se están fabricando en China, de acuerdo con las especificaciones que se solicitaron desde la Región. Los convoyes tienen un avance de 90% y los primeros comenzarán a llegar a fines del año en curso, para cumplir la marcha blanca en los meses siguientes.

El Biotrén circula entre Hualqui y Talcahuano, y desde Concepción a Coronel, con automotores reacondicionados UT-440, que datan de la década de 1980, por lo que tienen un fuerte desgaste. A su vez, el Corto Laja une Talcahuano con Laja, bordeando la ribera del río Biobío. Debido al uso del material rodante y a la necesidad de dar seguridad a sus usuarios, Ferrocarriles del Estado convocó a licitación internacional para adquirir trenes nuevos, con tecnología de punta, para acortar tiempos de desplazamiento. Las bases consideraron estándares de seguridad y fiabilidad de su operación, con circuitos cerrado de televisión, sistemas de frenado y chequeo de puertas, sustentabilidad con el medio ambiente, climatización, pantallas de información al pasajero, cámaras de seguridad, y emisión baja de ruidos y de contaminantes. La licitación internacional se la adjudicó el consorcio chino Crrc Sifan para fabricar diez nuevos trenes eléctricos para la Región del Biobío. Se consideran siete nuevos trenes, de tres carros cada uno para el Biotrén y automotores de tres carros, con baños incluidos, para el Corto Laja.

El programa de mejoramiento ferroviario es integral. El presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, ha señalado que cuando se complete el proceso, la Región del Biobío contará con los trenes más modernos de Sudamérica, que le cambiarán la cara al transporte de la zona. Junto con ello, se está realizando una modernización de la infraestructura ferroviaria y se han intervenido 124 kilómetros de vía, con instalación de 70 mil nuevos durmientes de hormigón y casi 3 mil toneladas de rieles con mayor capacidad, como también la renovación de la catenaria que alimenta con energía a los automotores.

Sin embargo, el actual puente ferroviario sobre el río Biobío es un cuello de botella para el transporte. La estructura metálica de una sola vía fue construida en 1889 para la organización FC Particular, con el fin de conectar Concepción con las minas de carbón de Lota y el puerto de Coronel. Tiene una longitud de 1.886 metros, pero ha sufrido deterioros, tanto por el paso del tiempo como por los terremotos que han afectado a la zona en los años 1939, 1960 y 2010. Pese a que tras esos cataclismos se le han hecho las reparaciones para evitar su colapso, el tránsito de trenes de carga y del Biotrén debe realizarse en forma lenta, por razones de seguridad.

Por ello, se encuentra en el trámite de evaluación ambiental la construcción de un nuevo puente, que es vital para el desarrollo ferroviario de la Región. Cuando se obtenga la resolución de calificación ambiental, se podrá dar inicio a esta construcción que contará con dos nuevas vías férreas electrificadas, que mejorarán la infraestructura para el tráfico de trenes de carga y de pasajeros, y para reemplazar el centenario puente en uso. La obra, que tendrá una inversión de 220 millones de dólares, no sólo consideró el aspecto de la ingeniería, sino que también se privilegió el diseño según las características del entorno del río, de manera que sea un aporte en todo sentido a la Región. El nuevo puente será de una extensión similar y se ubicará aguas abajo del actual; contará con un sistema de iluminación de tecnología led sustentable, cuya presentación respeta los ecosistemas del entorno. La iniciativa considera también un nuevo túnel de 230 metros en el cerro Chepe, doble vía hasta la Estación Intermodal de Concepción del Biotrén y vías habilitadas para el transporte de carga y de pasajeros.

Sin duda que cuando todo este programa está operativo, le cambiará la cara al sistema de transporte suburbano de la zona.

Los nuevos automotores se construyen en China y tienen un avance de 90%. Los primeros comenzarán a llegar a fines del año en curso, para cumplir la marcha blanca en los meses siguientes, lo que permitirá reemplazar los actuales convoyes del Biotrén, que datan de la década de 1980.

La amplitud de la crisis, obliga a las organizaciones a una transformación sin precedentes. Aún antes del advenimiento del covid-19, algunas organizaciones ya habían iniciado relevantes cambios en sus paradigmas, sin embargo, las presentes circunstancias, están impulsando a todos los responsables de tomar decisiones, no solo a reaccionar para enfrentar las turbulencias y ambigüedades, sino que obliga a crear nuevas y proactivas modalidades de gestionarlas.

La incertidumbre económica provocada por el desarrollo de las consecuencias asociadas al virus, ilustra muy bien este giro de timón. Las organizaciones deben aceptar su realidad de antaño mientras se reinventan frente a estos nuevos escenarios y a las necesidades que emergen de ellos. Para muchas, será supervivencia y para otras, darse cuenta de que, aunque la situación pueda ser temporal, las organizaciones se transformarán permanentemente ya que la amplitud, velocidad, incertidumbre y volatilidad que ya traían los cambios, habían señalado un necesario paso desde una lógica de pura gestión del cambio a una lógica del desarrollo de capacidades para cambiar las organizaciones ya que las prácticas de liderazgo del pasado no serían suficientes para hacer frente a los desafíos que vendrán.

Transitar en la turbulencia y la ambigüedad se ha vuelto un imperativo para todos y las preguntas respecto de las actitudes para enfrentarse a lo desconocido y lo imprevisible o de las competencias a desarrollar, para hacer frente a lo que viene, requieren nuevas respuestas. Bastante complejo el asunto, ya que requiere desarrollar habilidades para trabajar en redes, buscando y encontrando enlaces adecuados entre diversidades de puntos de vistas y dominios culturales, aprovechando la tremenda potencia de estas diferencias, para crear nuevas pistas y soluciones basadas en perspectivas renovadas. Esta colaboración permitirá encontrar soluciones creativas a problemas que parecieran insolubles y será una condición básica en la lucha con las turbulencias, por cuanto estos equipos de miradas heterogéneas pueden proporcionar muchas ventajas, pero también pueden transformarse en fuente de tensión que no hay que desatender.

Estas capacidades de trabajar redes unidas a otro tipo de competencias resultan esenciales para navegar en medio de la turbulencia y ambigüedad. Los directivos y profesionales de distintas organizaciones podrán hacer gala del desarrollo de habilidades relacionadas con inteligencias múltiples, en especial la emocional, la creación de confianzas y también altas dosis de humildad. En lo emocional, muy relevante será reconocer y gestionar sus propias emociones y las de los demás. Es importante, en entornos turbulentos y ambiguos, poder integrar y escuchar los diferentes puntos de vista y con ello integrar pensamientos compartidos para llevarlos a la práctica.

En el contexto de crisis y turbulencias, interesarse en otras perspectivas se convierte en una necesidad y por tal razón se requiere de aprendizajes que faciliten una "seguridad y protección sicológica" que garantice un ambiente libre de represalias y juicios condenatorios, en caso de puntos de vista diferentes. Por último y adicional a la inteligencia emocional y a la "seguridad y protección sicológica" surge una condición que muchas veces se ignora: la humildad. Es imposible saber todas las respuestas en un entorno cambiante y hay que reconocerlo, sin soberbia, si se quiere tener una mente abierta a las ideas diferentes, surgidas de comunidades de conocimiento y de saberes, de la co-creación o de proyectos participativos.

"Es imposible saber todas las respuestas en un entorno cambiante y eso hay que reconocerlo, sin soberbia, si se quiere tener una mente abierta a las ideas diferentes".

No confundirse

Los que dicen que si gana el Apruebo será "el pueblo" quien redacte la nueva Constitución, en realidad serán representantes de la ciudadanía, profesionales, académicos, líderes sociales, estudiantes y otros quienes lo realicen. La extrema izquierda suele apropiarse del distintivo "el pueblo" aludiendo sólo a pobladores alineados, tratando de manipular e impulsar modelos estatistas ya fracasados en el mundo. Aquí eso no pasará, habrá otro plebiscito sancionatorio en 2022, para aceptar la nueva propuesta constitucional con, al menos, dos tercios de los votos ciudadanos. A no confundirse tampoco con aquellos que ofrecen "rechazar para cambiar". Es un contrasentido vergonzoso. Quienes enarbolan el eslogan ¡no quieren ningún cambio en el país actual! Mienten para mantener un Estado subsidiario que no asegura derechos básicos como salud, educación gratuita y pensiones razonables, como sí lo hacen países como Alemania o Noruega. A no confundirse. Una nueva Constitución redactada por gente inteligente de la ciudadanía, con ideas de derecha, centro e izquierda y de distintas visiones religiosas nos da la posibilidad de un Chile más equitativo y desarrollado.

Gaspar Millas del Río

Plebiscito

Respecto al comentario de la periodista Mónica Silva, aparecido el martes, miles de personas irán a votar el 25 de octubre, quizás por el Apruebo, solamente porque la clase política de izquierda siempre se aprovecha de los más humildes y nosotros desgraciadamente les seguimos creyendo. Los ilusionan que con una nueva Constitución milagrosamente nos solucionarán todos los problemas de salud, educación, vivienda, transporte, etc. Sobre el comentario de los cabildos, yo participé en uno, al cual asistimos muy pocas personas y de ellos la mitad sería del gobierno de la entonces presidenta, así que esos cabildos fueron una mentira y quizás hasta para justificar gastos a esas personas que lo realizaban. Así empezó Venezuela y vean cómo está. Sólo les pediría a esas personas que podrían votar Apruebo, que antes conversen con un venezolano que se vino de allá, por qué lo hizo.

José r. troncoso castillo

Orden institucional

El artículo 6º de nuestra Carta Fundamental establece: "Los órganos del Estado deben garantizar el orden institucional de la República". Cuando una tarea es encomendada en conjunto a varias personas, la responsabilidad se diluye y ninguna de ellas se siente verdaderamente responsable.

Adolfo Paúl Latorre

Neoliberalismo

Sebastián Edwards, destacado economista y académico en Estados Unidos, sentenció: "El modelo neoliberal murió en octubre de 2019". Su valiente e interesante planteamiento tiene que ver con la realidad actual de nuestro país. Economistas internacionales afirman que el mundo moderno debe caminar a lo que es hoy es Nueva Zelanda o algo similar. El neoliberalismo limita la intervención del Estado en asuntos jurídicos y económicos, sin embargo, vemos que en Chile no existe una clara conciencia en entes del mercado, como tiendas del retail, que han lucrado escandalosamente con los créditos de consumo y para qué decir lo vergonzoso que resulta el ejercicio de la banca en Chile, que pagan actualmente cero interés por los ahorros de millones de esforzadas familias y sin embargo, no trepidan en cobrar intereses por 40 años en créditos hipotecarios y penas del infierno a quien se atrase. Después de la reacción transversal del país, se requieren modificaciones en una acción más comprometida del Estado en potenciar un fuerte desarrollo social y regulación de los mercados, de habitantes que vienen clamando angustiosamente desde hace un largo tiempo por cambios profundos. "No hay cosa que haga más feliz a un pueblo, en que todos se beneficien equitativamente del progreso" (Anónimo).

Nelson Fontt V.

Dudas de la consulta

Parece increíble cómo a pocos días del mal planteado plebiscito, con una mañosa presentación, lo que salta a la vista por la duda que existe en quienes votarán por la opción Rechazo y cómo se interpretará cualquiera de las pretendidas respuesta en la segunda papeleta, si en definitiva ganara la opción Apruebo de la primera. Parece increíble que la clase política se haya prestado para este burdo planteamiento confuso y desequilibrado de un tema que debió ser en esencia muy simple. Parece increíble que aún no haya esclarecimiento de la autoridad o poder político sobre el significado de todo esto.

José M. Caerols Silva

Estallido social

Duele ver que a un año del "estallido social" aún no se han presentado cambios en las temáticas más exigidas por los millones de chilenas y chilenos que salieron a las calles. Las pensiones siguen bajas para nuestra tercera edad, la salud y educación continúan dependiendo del dinero, y la justicia sigue siendo distinta para quienes tienen los bolsillos llenos en comparación a un ciudadano de a pie. El plebiscito es un paso. Aún queda mucho por hacer.

Jaime Monjes Farías

Baquedano

El 16 de octubre el Ejército de Chile expresó su molestia por la falta de respeto hacia la figura del general Manuel Baquedano luego de diversos actos vandálicos al emblemático monumento ubicado en Santiago. Demás está decir que Baquedano ha sido, en toda la historia militar chilena, el único general que ha logrado comandar la invasión a la capital de un país enemigo en tiempo de Guerra, como ocurrió con la ocupación de Lima en 1881. Pero más allá de los innegables méritos del general Baquedano, sorprende que el Ejército esté impactado por la falta de respeto a la figura del prócer, si sus superiores jerárquicos, cuales son, el Presidente de la República Sebastián Piñera, y el Ministro de Defensa Nacional Mario Desbordes, en entrevista en un diario el 12 de abril de 2020 (El Mercurio) y en un programa de televisión el 11 de octubre de 2020 (Estado Nacional), respectivamente, han expresado: "Plaza Italia, Baquedano, o de la Dignidad, como quieran llamarla", lo que evidencia "no mucho afecto" por el general.

Rodrigo Vera Lama

Celebraciones

Celebrar el 18/O es tan absurdo como celebrar el 11/S.

J. Alberto Molina

Aceleradamente continúa la construcción de la Plaza de los Tribunales de Concepción. Se ha instalado una decena de luminarias tipo pagoda, y hoy debe iniciarse la colocación del riego automático para las áreas verdes, cuyo costo es de alrededor de cien mil escudos. Paralelamente se está trabajando en la pavimentación de los pasillos, por lo que se estima que los trabajos deberían quedar terminados antes de la próxima Navidad. En la fotografía se observa a los trabajadores que realizan la conexión del sistema eléctrico de las pagodas, en este nuevo paseo penquista.

Unas cuarenta mil personas se reunieron en el centro penquista, en una jornada en que primaron las expresiones pacíficas. La masividad, manifestaciones artísticas y música electrónica que acompañó a las consignas, marcaron cuarta jornada de movilización en el Gran Concepción. El intendente regional, Sergio Giacaman, anunció la formación de una mesa de trabajo con representantes locales, con el fin de analizar las demandas y ver algunas soluciones.

Pero durante la tarde, se registraron episodios de violencia, cuando hubo saqueos a algunos locales comerciales céntricos y enfrentamientos con Carabineros, por la instalación de barricadas en las calles. Comerciantes locales tuvieron que reforzar las puertas de sus establecimientos, para impedir los robos y sus dirigentes hicieron llamados a evitar la violencia.