Por Francisca Pacheco Pérez

La construcción de la conexión del Puente Bicentenario, que ampliará la conectividad vial entre la capital regional y San Pedro de la Paz, ya superó el 60% de avance físico. Se estima que estas faenas terminarán el último trimestre de este año, lo que programaría la entrega del proyecto para el primer trimestre de 2026.

Así lo confirmó el seremi de Obras Públicas Hugo Cautivo, quien destacó que "estamos en una etapa muy avanzada lo que es la ejecución de este viaducto, que va a significar una nueva puerta de entrada a Concepción y una nueva puerta de salida y de comunicación con el sur del Biobío. Seguramente, muchos habitantes de San Pedro de la Paz van a utilizar esta alternativa frente a lo que puede ser hoy día el uso del Puente Llacolén".

La próxima fase contempla la intervención de la Avenida Padre Hurtado para la construcción de la última cepa, lo que obligará a implementar desvíos al tránsito vehicular entre el 12 y el 27 de mayo. Para mitigar el impacto de esta medida, las autoridades señalaron que se planificó un trabajo conjunto entre las seremis de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones y la municipalidad.

La estructura tendrá una longitud de 540 metros y contará con doble calzada, de 7 metros de ancho cada una. Bajo la conexión además se concretará el Espacio Aurora Biobío, que busca ofrecer un área de recreación y vinculación para la comunidad.

Avance del proyecto

La autoridad de Obras Públicas comentó que, si bien algunas etapas implicaron mayores esfuerzos de coordinación -principalmente por todo lo que implica el paso del viaducto sobre la línea férrea- el proyecto ha avanzado según su curso tras su reanudación en 2023, y en algunas zonas ya se completó el hormigonado de la superficie.

"En el resto de las áreas que tenemos hoy, que tiene que ver -por ejemplo- con el trayecto por la población Aurora de Chile, ya está prácticamente finalizada la instalación de todas las vigas. Empezamos a planificar todo lo que será el trabajo bajo el viaducto, de la intervención de espacios públicos que habrá ahí", explicó.

La siguiente fase consiste en la construcción de la cepa 13, que es la última pendiente, de un total de 120. "La fecha que tenemos estimada de término es el último trimestre de este año. Estamos trabajando para cumplir con ella y para que el primer trimestre de 2026 ya estemos entregando operaciones, sobre todo pensando en el próximo marzo, que para muchas personas es un llamado de atención en términos de poder mejorar lo que son los problemas de congestión vial que tenemos en el Gran Concepción", dijo.

Cambios al tránsito

La construcción de la última cepa conllevará un corte de la Avenida Padre Hurtado, lo que obligará a implementar desvíos al tránsito vehicular, que se desarrollarán entre el 12 y el 27 de mayo.

Estos "van a significar el uso de la calle San Martín, pero también de Prat en un sentido bidireccional, que va a permitir que mantengamos al menos dos pistas de comunicación de salida hacia Pedro de Valdivia, desde el centro de la ciudad", precisó el seremi.

El alcalde Héctor Muñoz aseguró que a partir de los primeros días de mayo y en coordinación con distintas carteras iniciará la difusión de la medida a la comunidad.

"En la mesa ya están nuestros funcionarios de Subdirección de Construcciones, Dirección de Tránsito, el MOP tiene mucho que decir, la Seremi de Transporte y nosotros vamos a estar comunicando a los vecinos con anticipación, sabemos que es más complejo que otros cortes que hemos tenido en febrero. Esto va a ser directo a los vecinos a través de nuestros equipos sectoriales, principalmente las zonas que van a ser afectadas, que es una gran parte de Concepción", detalló.

Agregó que "también pedirle la colaboración a EFE, ahí tenemos un punto que yo sé que es crítico en el sentido de la coordinación, pero sabemos que va a ayudar que en estos días se avance lo más rápido posible".

Sobre este último punto, el seremi adelantó que "aquí vamos a cambiar de lugar todo lo que es la catenaria, que en el fondo es por donde pasa el tendido eléctrico que presta el servicio para que pueda funcionar el Biotren. Hay muchas redes de servicio de distinto tipo".

60% de avance físico registra el Puente Chacabuco, que ofrecerá una nueva alternativa vial entre Concepción y San Pedro.

12 al 27 de mayo se llevarán a cabo desvíos de tránsito para construir la cepa 13 del viaducto, la última pendiente.

El titular de Obras Públicas en el Biobío adelantó que la estructura contará con un sistema de monitoreo permanente que permitirá detectar eventuales daños ante un movimiento telúrico.

"Vamos a tener información que será proveída y controlada sobre el estado de situación del puente; si es que ha habido variaciones del punto de vista geométrico, o de algún impacto en todo lo que es su estructura", sostuvo.

Cabe señalar que el proyecto se impulsó tras el terremoto de 2010, con el fin de recuperar la conectividad perdida.

Al ser Santa Juana una de las comunas que presenta mayores riesgos por desastres naturales como incendios forestales o inundaciones en inviernos, el Núcleo Científico Tecnológico y la Dirección de Formación Continua y Servicios de la UCSC llevó a cabo una capacitación con vecinos y personal municipal.

El curso se denominó "Gestión de Riesgo y Resiliencia", con el objetivo de entregar herramientas prácticas para prevenir, mitigar y enfrentar situaciones de emergencia desde un enfoque comunitario.

Entre los temas abordados estuvieron el marco normativo vigente en Chile, la elaboración de mapas de amenazas, identificación de vulnerabilidades locales, diseño de matrices de riesgo y formulación de planes comunitarios para la reducción del riesgo de desastres. Estos planes permiten a las comunidades anticiparse a escenarios desde la organización local, preparación territorial y activación de protocolo.

La académica responsable del Programa de Gestión de Riesgos, María Teresa Bull, señaló que "es muy importante transmitir y concientizar a las personas sobre el rol que tiene la comunidad en reducir los riesgos de desastre, ya que se puede prevenir y tomar acciones".

El alcalde Ángel Castro, por su parte, dijo que "estar capacitados sobre temáticas que son prevenible, nos permite saber actuar frente a una emergencia".

La Región del Biobío contará con su primer terminal de carga parara buses de la locomoción colectiva que son eléctricos. Esto permitirá que en solo 2 horas de conexión las micros de este tipo puedan salir a cumplir sus recorridos.

Este terminal es de Ruta Las Playas y está ubicado en el sector de Lirquén en Penco, cuya construcción registra un 90% de avance, por lo que entrará en marcha blanca a fines de mayo.

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Patricio Fierro, puntualizó sobre este avance que "son muy buenas noticias que la empresa Ruta a las Playas le está entregando a la Región del Biobío con este electroterminal, que está en su fase final de construcción y que tiene sobre un 90% ya de su desarrollo, por lo que debería entrar en funcionamiento a fines de mayo. Es un desafío, que vale la pena destacar, que este operador ha asumido con responsabilidad, con un sentido también de desarrollo y de mejorar las condiciones del transporte público".

Sobre los procesos de electromovilidad en el país y al que se está integrando la región, comentó que "hay compromisos del Estado de Chile de cara al año 2035 y esos están en llegar a un 100% de flota de buses eléctricos. Son metas ambiciosas, pero nos parece que es importante que el Biobío vaya asumiendo estos desafíos con buses estándar Red, con buses eléctricos, con conductoras y conductores capacitados, pero también con operadores, empresarios y empresarias, que se atrevan y sean parte de los desafíos del futuro", subrayó.

El representante legal de Ruta Las Playas, Marco Sáez, anunció que "en junio estaríamos operando con este servicio de transporte público a disposición de nuestros usuarios, con los 16 buses eléctricos, en lo que sería nuestra primera etapa. Siempre tenemos un proceso, o sea, esto es parte de un proyecto ambicioso y queremos que, a futuro, esto se siga replicando, tanto en la empresa y quizás, en otros operadores".

Y agrego sobre la flota de buses eléctricos que "este es un sistema de transporte Red, que lo está promocionando el Gobierno, el Estado. Estamos felices, porque es un transporte más cómodo, más amigable, más inclusivo, que nos permite, como operadores, entregarle un mejor servicio a la comunidad".

En cuanto al proceso de construcción y de los principales atributos del terminal de carga, el jefe de proyectos Copec Voltex, José Torrealba, hizo hincapié en que se trata de un verdadero hito. "Este proyecto es bastante emblemático. Primero, porque es el primero en la región y, además de eso, es bastante innovador, donde tenemos ocho puntos de cargas ubicados en una infraestructura de electromovilidad aérea", dijo.

Los puntos tendrán potencias entre 60 a150 kilowatts.

16 buses eléctricos dispondrá la línea Ruta Las Playas, en lo que se anunció para una primera etapa.