Un reciente estudio de la Cámara Chilena de la Construcción ha revelado que el 75% de las personas que viven en San Pedro de la Paz pierden entre una a dos horas en la congestión vehicular de la Ruta 160. La consulta sobre colectividad vial y calidad de vida se hizo a personas que viven entre Los Batros y el límite con Coronel.

El 65% calificó como regular, mala o muy mala su calidad de vida debido a estos problemas. Si bien un 80% de los entrevistados opinó que la Ruta Pie de Monte, permitirá disminuir la congestión, creen que antes de construir nuevos barrios es necesario asegurarse que haya una buena conectividad, para que no se afecte la calidad de vida.

Desde hace años que la Ruta 160, que une las provincias de Concepción y Arauco, ha enfrentado serios problemas de congestión de tránsito, especialmente en San Pedro de la Paz. Ya sea por exceso de circulación de vehículos y por el paso de camiones con carga forestal que van hacia los puertos, la vía se ve colapsada. Es evidente que ésta es una carretera riesgosa y muestra los problemas de conectividad que enfrentan a diario los habitantes. Esta es la única ruta que une a las provincias de Arauco y Concepción, a lo largo de sus casi 90 kilómetros. La vía se puso en servicio parcialmente en agosto de 2013, y de forma definitiva en mayo de 2017. Inicialmente la concesión estuvo a cargo de la empresa Acciona, que luego la vendió a Globalvía.

El servicio de Biotrén ha sido un gran apoyo para las personas que se trasladan entre Concepción y San Pedro de la Paz, ya sea por razones de estudio o de trabajo. Los trenes están operando al máximo de la capacidad que permite la infraestructura y en el corto plazo no es posible aumentar los itinerarios en forma importante, por las limitaciones que representa el paso a marcha lenta por el antiguo puente ferroviario, tema que se resolverá cuando a fines de 2025 entre en funciones el nuevo viaducto. EFE Sur dio a conocer recientemente que este año comenzarán los procesos de licitación que buscarán inversiones por más de 400 millones de dólares y que tiene como fin duplicar el servicio del Biotren y además extender el servicio hasta Lota.

Durante las últimas décadas, San Pedro de la Paz ha captado el interés de las inmobiliarias y constructoras, que han aprovechado la disponibilidad de terrenos para levantar edificios y conjuntos habitacionales, que se prolongan hasta Coronel. Sin embargo, ese desarrollo inmobiliario no estuvo aparejado de nuevas carreteras que absorban de forma expedita el tránsito vehicular, que también ha tenido un crecimiento explosivo. De allí que quienes se trasladan todos los días deban sufrir enormes atascos en la circulación, en especial en las mañanas, en dirección a Concepción, y en las tardes en el regreso hacia Coronel-Lota.

Resulta obvio que no hubo una planificación vial aparejada con ese crecimiento poblacional. A eso hay que agregar que algunos colegios, como San Ignacio, Alemán y Saint John's se trasladaron a esa comuna, buscando mayores espacios para todo el movimiento de alumnos y apoderados. Para agravar la situación, se encuentra el flujo de camiones de gran tonelaje, que transportan carga, de preferencia forestal, para plantas de celulosa, aserraderos y hacia los puertos. Entre los puntos más conflictivos de congestión de la Ruta 160 están Lomas Coloradas, estación Pioneros del Biotrén, los cruces de Boca Sur, Michaihue y Huertos Familiares, y la Avenida Pedro Aguirre Cerda.

Todo este tránsito debe distribuirse a través de los puentes en servicio, lo que significa que su uso y carga ha aumentado y que se acelera su deterioro. De ahí que se espera que el Puente Industrial en construcción permitirá sacar el tránsito pesado desde la ruta, aunque hay expertos que indican que por sí este puente no resolverá la congestión, sino que sólo liberará el paso de transporte de carga por frente a la Villa San Pedro.

San Pedro de la Paz ha captado el interés de las inmobiliarias que aprovecharon la disponibilidad de terrenos, pero ese desarrollo de construcción no estuvo aparejado de nuevas carreteras.

Hoy, al salir publicada esta columna de opinión el país estará atento a la cuenta anual del presidente Gabriel Boric. Al escribirla me sumo a la incertidumbre de muchos sobre el contenido que ella tendrá, y cómo impactará a nuestra industria en la región del Biobío. Será la oportunidad para escuchar cómo se abordará este segundo, y último tiempo, de gobierno. Un segundo tiempo que estará fuertemente influenciado por el panorama político de las elecciones de los años 2024 y 2025, lo que podría desviar la mirada en lo que a muchos nos preocupa en el día a día.

En el Biobío convivimos con un entorno complejo para el desarrollo de las industrias. La Forestal, con una fuerte disminución de la superficie plantada, ve con mucha preocupación su futuro, enfrentando el cierre de aserraderos, afectando principalmente a pequeños y medianos empresarios. La Pesquera, con la incertidumbre de los cambios normativos, ve una paralización de inversiones que le pueden hacer perder posicionamiento y oportunidades de crecimiento. La Metalmecánica con las ya consabidas crisis de Huachipato, Molycop y sus cadenas de valor. La Construcción, con poco acceso a financiamiento y restricciones regulatorias, enfrenta pérdidas de empleos que calculan superan los 20.000. Las industrias Química, de Energía y otras, entrampadas en lo que llamamos "permisología" que limitan su crecimiento. El Agro, con restricciones de acceso al crédito.

Adicional a ello vemos como la infraestructura regional ha quedado rezagada, y miles de vecinos pasan horas en tacos desde y hacia sus trabajos, afectando también la logística de nuestras industrias. La seguridad es, por último, un flagelo que en la macrozona sur nos lleva años golpeando, con pérdidas humanas que no podemos normalizar.

Pero la región no se quiere quedar entrampada en los problemas y busca mecanismos para proponer y abordar estos desafíos.

Desde los gremios empresariales unidos a los dirigentes de los trabajadores queremos, con verdadera convicción, continuar trabajando por el desarrollo de más y mejores empresas sostenibles. Y no lo hacemos porque estemos pensando que eso sólo genera "riqueza", lo hacemos porque estamos convencidos que, si bien se generan más empleos, son empleos de calidad, que dignifican a las personas, que permiten que los habitantes puedan desarrollarse como personas y dar seguridad a sus familias dándoles la vivienda adecuada, la educación, la salud, y el ocio y entretención que necesitan para ser felices.

Esa es la verdadera riqueza que buscamos. Un Biobío donde todos podamos crecer y proyectarnos, donde no tengamos que pensar en emigrar para ello.

Así, mientras escuchemos o analicemos el discurso presidencial, en nuestra región seguiremos todos trabajando con convicción pensando no en los próximos dos años, si no en la próxima generación que crecerá, se educará y trabajará acá. Y lo haremos junto a las autoridades que nos acompañen en este desafío.

Desde los gremios empresariales unidos a los dirigentes de los trabajadores queremos, con verdadera convicción, continuar trabajando por el desarrollo de más y mejores empresas sostenibles.

CAE versus PGU

El Gobierno anunció para septiembre presentar una fórmula integral para dar solución a todos sobre las deudas del CAE. Respecto a los datos relevantes del CAE, un 78% de los egresados en etapa de cobro no tiene una cuota superior a 2 UF o $75.000, respecto al promedio de la cuota es 0,88 UF o $33.000, y el saldo promedio de deuda es 179 UF o $6.700.000. Los datos muestran que para la gran mayoría, el pago de la cuota del CAE es abordable, pues los deudores son personas con estudios superiores terminados o con años de estudios superiores cursados, por lo que sus ingresos no deben ser bajos. ¿Por qué se priorizan recursos escasos para quienes tienen todas condiciones favorables en el futuro, en desmedro de quienes ya no las tienen, como lo son los pensionados, para mejorar la PGU?

Eduardo Jerez Sanhueza

Legumbres

Un informe realizado por la Universidad de Harvard reveló que entre las legumbres la de mayor perfil nutricional están las lentejas por su alto contenido en hierro. Entre los beneficios de incorporar las lentejas a nuestra alimentación está, según Harvard, mejorar la función cerebral, previene también el estreñimiento, mejora la salud intestinal, regula el colesterol y la azúcar, apoya la recuperación muscular y le ayuda a perder peso. Las lentejas tienen proteínas , carbohidratos y fibras más un alto contenido en hierro, mineral esencial para nuestra salud.

Juan Espinoza Cataldo

Responsabilidad

El incendio en Valparaíso del 2 de febrero, que involucró tanto a un bombero voluntario como a un funcionario de la Conaf, merece una reflexión seria sobre cómo manejamos y prevenimos estos desastres. El trágico suceso dejó 112 fallecidos y más de 3.000 personas sin hogar, lo que agrava aún más la situación. La acusación contra el bombero Francisco Mundaca y el brigadista de la Conaf, Franco Pinto, por orquestar el incendio, socava la confianza en las instituciones encargadas de nuestra seguridad y protección, planteando serias dudas sobre la eficacia de las autoridades para proteger a los ciudadanos en momentos de crisis y su compromiso genuino con la seguridad y el bienestar de la población. La falta de una respuesta efectiva por parte del Estado, junto con el presunto rol de enlace de la ministra Camila Vallejo en la región, plantea serias dudas sobre la gestión y responsabilidad gubernamental en situaciones de crisis como esta. Es fundamental que se esclarezca el papel de la ministra en este incidente y que se garantice una acción gubernamental más efectiva y transparente en futuras emergencias.

Isidora Vásquez Salcedo

Hojas del otoño

Creo que es muy necesario que se acentúe en esta temporada el retiro de hojas que se desprenden de los árboles. Algunas calles céntricas se vuelven peligrosas, ya que caminar sobre hojas mojadas nos hace resbalar. A la vez, se tapan los colectores de aguas lluvias.

Fernando Bravo O.

Chile y el mar

Se dio a conocer que Rusia realizó un importante descubrimiento de hidrocarburos en la Antártica, en una zona del mar de Wedell, que Chile reclama como propia. Esta noticia nos demuestra la relevancia de los espacios marítimos para el país como parte integral de la vida nacional en el plano político, social y económico. Este último, representado a través de los invaluables recursos naturales que contiene, los cuales son llamativos para otras naciones. Geopolíticamente este territorio se disputa entre Chile, Argentina y Gran Bretaña, situación que gatilló las grandes discordias de la segunda mitad del siglo XX, como la crisis del Canal del Beagle y la Guerra de las Malvinas. El mar es clave dentro del futuro nacional, tanto en la protección de los recursos como en la defensa de los intereses de Chile en el ámbito antártico.

Karen Manzano Iturra

"Burradas"

La ministra Tohá ha dicho que "el gobierno no va a hacer ninguna burrada con el CAE". Pero a estas alturas, la conclusión es que la burrada fue el haber prometido la condonación del CAE durante la campaña electoral, sin antes tener los cálculos de lo que significaba.

Enrique Soler Milla

Claudia Cortes @cla_cor: Siempre es un bueno recordar que las infecciones virales, como influenza, NO necesitan antibioticos. Si estás resfriado no busques/ tomes antibioticos, son innecesarios, hay posibles efectos adversos y puede aparecer resistencia, y cuando de verdad los necesites no te serviran

Macarena Lescornez @MacaLescornez: Llevo tres casos de conocidos, gente joven, gravísimos por influenza o infecciones post influenza. Vacúnese y lleve a vacunarse a quienes tienen enfermedades de base o son riesgosos. Y use mascarilla en lugares de alto flujo como transporte. Apliquemos lo aprendido.

Juan Carlos Said @juancarlossaid: Efectivamente no sólo hay un aumento significativo de los casos de influenza, mayor que en años previos. Peak también se adelantó.

Ingrid (Gringrid) @Gringrid: No hay que desconocer la fatiga pandémica con relación a la vacunación de la influenza, en los últimos días la gente se ha vacunado masivamente por miedo, porque se han mostrado los peligros de forma directa y concreta, en las calles se volvieron las mascarillas también.

El 12 de junio se iniciará la marcha blanca de fiscalización automatizada en vías exclusivas para el transporte público del Gran Concepción. Comenzarán a operar 35 cámaras distribuidas en Prat, Los Carrera y Paicaví, vías que fueron escogidas pues la infraestructura para uso de buses es mal utilizada y esta medida permitirá cursar partes sin fiscalizadores.

Pese a que la infraestructura, que consta de las cámaras y señaléticas respectivas, completó su instalación en noviembre del año pasado, recién este mes comenzará a operar de forma efectiva. Las razones obedecen principalmente a la contingencia del transporte público que generó la suspensión del uso del Puente Ferroviario, entre diciembre y abril de este año. En detalle, diez cámaras están distribuidas en Paicaví, desde su inicio cerca de la Ucsc, hasta Los Carrera; en Prat hay seis, desde Víctor Lamas hasta Prieto.