Con motivo del inicio de las clases, Carabineros y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones realizaron un control masivo a transportistas escolares, en el recinto policial de Lomas Verdes, en Concepción, para verificar las condiciones de seguridad de los vehículos, las correspondientes autorizaciones y documentación de los conductores.

En estos operativos se ha controlado que los furgones cuenten con la inscripción para su funcionamiento, así como los nombres de sus conductores y de los auxiliares, en el caso de llevar a más de cinco niños menores de seis años. Con ello, se pretende asegurar el buen servicio para la comunidad y velar porque los estudiantes que utilizan este medio de traslado tengan el resguardo y protección que corresponde durante sus trayectos.

Estos vehículos deben estar inscritos en un registro nacional del ministerio y contar con un certificado. Deben tener la revisión técnica al día, cinturones de seguridad, una tarjeta visible con la identificación del conductor, una luz en el techo, entre otras exigencias, mientras el conductor debe portar una tarjeta con su identificación y tener licencia A-1 o A-3. Los furgones deben tener respaldos mínimos de 35 centímetros para los asientos, los que deben estar todos mirando hacia adelante.

Durante el año 2023 en la Región del Biobío se realizaron 3.572 controles a transporte escolar, en los cuales se cursaron 283 infracciones, lo que equivale a un 8% de rechazo. Asimismo se ha llamado a los apoderados a que antes de contratar un vehículo de traslado para sus hijos, ingresen al sitio web y chequeen con la patente del furgón si está debidamente autori-zado para funcionar, pero a la vez, si los transportistas escolares cumplen con los requisitos para trasladar estudiantes y que estén libres de cualquier situación de abuso a los niños. El Registro de Inhabilidades para Trabajar con Menores de Edad, que desde 2012 opera y ac-tualiza el Servicio de Registro Civil, es una plataforma online y sistema de consulta gratuita que consigna a todas las personas que han sido condenadas por delitos sexuales contra menores, y que poseen inhabilidades perpetuas o temporales para desempeñar cualquier trabajo u oficio que implique un trato directo con niños, niñas y adolescentes.

El parque automotor escolar en la Región del Biobío es de 2.780 vehículos, y a nivel nacional existen casi 25 mil. La mayor parte de las infracciones que se cursan cada año tienen que ver con vehículos no acreditados para prestar ese servicio. En esos casos, arriesgan multas de entre 3 y 15 UTM, y si son reincidentes, de 5 a 20 UTM. No obstante los controles que deben realizar Carabineros y el Ministerio de Transportes, los padres son los primeros fiscalizadores y deben preocuparse de contratar vehículos autorizados y no "piratas".

También hay que considerar que los accidentes de tránsito son la tercera causa de muerte en Chile y la primera en el segmento juvenil. Con frecuencia, se señala que faltan más y mejores legislaciones para enfrentar el tema de los accidentes de tránsito que dejan tantas víctimas. Sin embargo, las leyes pueden ser letra muerta si no hay una cultura de las personas de usar los dispositivos que se ponen para su uso. Por ejemplo, si bien los furgones tienen cinturones de seguridad, es importante que los conductores insistan en la necesidad de que los niños los utilicen, para formar una cultura al respecto, sobre todo al inicio del período de clases.

También se debe intervenir para que se difundan en las escuelas nociones de instrucción vial y de tránsito, con el fin de que los niños asuman la importancia de usar los elementos de seguridad, porque no se saca nada con tener transportes escolares más seguros si los estudiantes no usan el cinturón o tienen un comportamiento riesgoso durante el trayecto, como sacar los brazos, la cabeza o parte del cuerpo por las ventanas, como es frecuente observar en las calles.

Durante 2023 en la Región del Biobío se realizaron 3.572 controles a transporte escolar y se cursaron 283 infracciones. Se ha llamado a los padres a contratar sólo furgones debidamente autorizados.

En el libre mercado, las fuerzas de la oferta y la demanda son los pilares que determinan los precios de los bienes y servicios, así como las cantidades intercambiadas, sin una intervención significativa del Estado. Sin embargo, cuando el Estado se ve obligado a intervenir, es señal de que algo ha fallado en este modelo.

En el caso de la Compañía Siderúrgica Huachipato (también conocida como CAP), cuyos productos son esencialmente commodities, la eficiencia de la empresa en sus procesos producticos es un factor crítico, para obtener bajos costos manteniendo la calidad de los productos.

La necesidad de intervención estatal puede surgir de dos fuentes principales: por factores relacionados con la responsabilidad de la empresa que por lo general son factores controlables o por la acción de agentes externos que se escapan al control de la industria, como la competencia desleal que puede llevar a cabo una empresa o un país.

Si profundizamos en los factores que podrían haber afectado la eficiencia de la empresa, impidiéndole ofrecer precios más competitivos que las empresas extranjeras, debemos examinar si la empresa ha generado realmente la optimización de sus procesos, si ha realizado la gestión de la cadena de suministro y la automatización de sus procesos claves, para actualizarlos a los cambios tecnológicos e innovación que ha mostrado el mercado del acero a nivel mundial.

Por otro lado, la competencia desleal, a la que se enfrenta la CAP, puede manifestarse a través de prácticas como la venta de productos por debajo del costo (dumping) que se realiza con el objetivo de eliminar a la competencia, y/o los subsidios estatales que distorsionan los precios de venta que pueden ofrecer las empresas que reciben dichos subsidios, pero que pasa si este menor precio surge por una eficiencia productiva real de empresas extranjeras que les permite ofrecer productos a precios más bajos, incluso asumiendo los costos de exportación. Quizás esto último es lo más impopular para analizar en este momento, ya que la Compañía de Aceros del Pacifico es una empresa emblemática del gran Concepción que ha contribuido por más de 70 años al desarrollo de la región y del país. Pero ¿qué medidas ha tomado ante el vertiginoso cambio a nivel mundial, en tecnología, innovación, aparición de nuevos productos sustitutos, o simplemente mayor eficiencia productiva de la competencia?

Independientemente de la razón que haya llevado a la Comisión Antidistorsiones de Precios a aprobar y aplicar una salvaguarda al acero chino, esta situación debe ser considerada como una oportunidad para que la empresa realice un análisis objetivo y transparente de las causas reales que han llevado a la empresa a una situación tan precaria, desde el punto de vista financiero, poniendo en riesgo la sostenibilidad del proyecto.

Es crucial identificar y abordar los desafíos internos y externos para garantizar la viabilidad a largo plazo de la empresa y de la industria, porque debemos concluir que el "libre mercado" falló una vez más, independiente de que, por ahora, se ha dado un respiro a la angustia de decenas de familias y a una empresa que no ha sido capaz de soslayar un mercado del acero con fuertes "distorsiones" y que ha debido recurrir a la intervención estatal.

Esta situación debe ser considerada como una oportunidad para que la empresa realice un análisis objetivo y transparente de las causas reales que la han llevado a una situación tan precaria.

Pasos peatonales

¿Cómo se puede evitar ser protagonista de un accidente de tránsito siendo peatón? Un paso de peatón, pintado o no (paso de cebra), es el lugar indicado para cruzar una calle; sin embargo, no siempre será seguro cruzar. Es necesario cerciorarse que el vehículo que se aproxima está disminuyendo su velocidad y se va a detener, para cederle el paso. Muchos conductores no lo respetan; algunos van a exceso de velocidad, otros se distraen con su celular y no cumplen las normas de la ley de tránsito. Tenga cuidado entonces cuando transite por un paso destinado a peatones.

Jaime Ramos M.

Escasez de agua

En medio de la escasez hídrica presente en la mayor parte del país, es necesario que el Estado, de una manera clara, apoye a las juntas de vigilancia, entidades conformadas legalmente por los usuarios del agua pequeños y grandes, de consumo humano, urbano y rural, hidroeléctrico e industrial. Estas entidades están facultadas por ley para distribuir las aguas, hacer inversiones en proyectos hidráulicos, que por su historia y capacidades son las entidades para el desarrollo de la gestión y conservación de los recursos hídricos. Por eso, se requiere un plan consensuado público-privado, entre cada junta y las autoridades por cuenca, comenzando por las principales. Un financiamiento para el avance en diseños ya procesados por las juntas daría un impulso importante para la aceleración de las obras.

Luis Jorquera

Reglamento

Al ingresar nuestros niños a la Alianza Francesa, se nos entregó un documento para firmar, como es habitual al inicio de cada año escolar, donde generalmente se aprueba el reglamento de clases y el manual de convivencia escolar. Sin embargo, este año nos hemos encontrado con una novedad preocupante: el documento incluye una cláusula que nos solicita aprobar, sin derecho a objeción, las condiciones financieras impuestas por el colegio. Esta situación resulta especialmente extraña y preocupante dado que recientemente ha habido disputas entre el colegio y una mayoría de los apoderados respecto al sistema de pagos, cobros y tarifas implementadas por la institución. Estas disputas, incluso, han llegado a instancias judiciales, lo que demuestra el nivel de desacuerdo y la consideración de medidas arbitrarias por parte de los apoderados. Considero que la inclusión de esta cláusula en un documento relacionado con el reglamento y la convivencia escolar es inapropiada.

Mario Riveros M.

Isapres

Qué extraño lo que se dice. Yo no pertenezco al 7% más rico de Chile, y en 40 años no me han "robado" y cuando lo he necesitado he tenido la atención de salud adecuada de la Isapre. Pregúntenle a los políticos qué sistema de salud ocupan, qué AFP tienen, y por cuál educación han optado para sus hijos, la pública o la privada. ¿No cree que por décadas nos han tomado el pelo? No hay que dejarse llevar por la ideologización extrema.

Salvador Avaret

Cambio climático

El cambio climático es un fenómeno global que afecta a todos los países y es especialmente evidente en Chile, con la disminución de los glaciares, aumento de sequías e incendios forestales. Es necesario la intervención inmediata del gobierno para proteger a nuestro país. Según un estudio de Climate Change in Chile publicado por la U. de Chile en 2018 el país ha sufrido un aumento en la temperatura y las precipitaciones han disminuido 30% desde 1900 en las regiones central y sur. Esto está mal y la mayoría de las personas está consciente de esto pero ¿qué estamos haciendo por esta gran causa?

Carolina Roa

Robo de celulares

Es sabido que la delincuencia nos superó y tenemos que vivir encerrados. Cuando salimos a la calle hay que sacar las antenas y estar atentos al ataque de los ladrones que nos esperan a la vuelta de la esquina. Ante el frecuente robo de celulares pongamos algo de nuestra parte. No usemos el celular en los espacios públicos y en la movilización colectiva. No demos facilidades a quienes no respetan nuestros derechos.

Domingo Valdés Vega

Jorge Gómez @pelotazo: La frase del Festival: "Yo no sufro discapacidad, yo vivo con discapacidad". Hoy no sólo vemos a un humorista, vemos cómo la inclusión es importantísima en la sociedad. Qué frase te mandaste Lucho Miranda. Hoy eres rostro de personas como mi hija. Mis respetos. #Viña2024

Carlos Grage @carlosgrage1: A muchos puede que no les haga reír a carcajadas, pero pararse ante 15 mil personas con esa pachorra y con esa gracia es para algunos elegidos. Con o sin discapacidad. Hace unos años era imposible que un Lucho Miranda hubiese podido llegar ahí. Eso ya es un mejor país. #Vina2024

Leo Gonure @GonureL: Lucho Miranda: "La finalidad del show siempre fue hacerlos reír. No queremos dar pena y es momento de que nos miren como la persona que valemos". Sin apelar a la lástima y riéndose de sí mismo, nos hizo reír a muchos. ¡GRANDE LUCHO! #Vina2024

Sole Álamos @solealamos: Amo este humor negro, que se hable de la discapacidad por una persona con discapacidad. Que buena forma de entender la inclusión, educar con el humor. Grande Lucho Miranda. #Vina2024

Resultados entregados por la Unidad de Estadísticas y Estudios de la Superintendencia de Educación revelan que las denuncias a establecimientos educacionales se cuadruplicaron entre 2021 y 2022, en la Región del Biobío. Las presentaciones pasaron de 257 a 1.318 el último año, teniendo en cuenta que en 2022 los colegios retomaron la presencialidad, tras la contingencia sanitaria.

Los datos fueron recolectados por la entidad durante todo el año y del total de denuncias llevadas a la Superintendencia el año pasado, la causal más mencionada fue el "maltrato entre estudiantes y párvulos", con un total de 486, a lo que se suman163 por "maltrato de parte de adultos hacia párvulos y/o estudiantes". Las denuncias en la región aumentaron 12,9% con respecto al promedio del mismo periodo durante los años 2018-2019, previos al confinamiento.