Con más de 100 años de vida, el puente Ferroviario volverá a operar desde mañana lunes 17 de abril tras más de cuatro meses de inactividad por trabajos de reparación y refuerzo en varias de sus cepas, los que se realizaron luego de que fuera detectado un desnivel el 9 de diciembre del año pasado, lo que obligó a la suspensión de los servicios ferroviarios.

Desde esa fecha hasta mañana lunes, tanto los directivos de la empresa EFE Sur como las autoridades regionales han debido realizar procesos de diagnósticos, ajustes, evaluación y reevaluaciones, con el fin de determinar las medidas que realmente fueran necesarias y adecuadas para enfrentar la situación. La falta de operación del centenario viaducto no sólo provocó preocupación por la necesidad de identificar el origen de su falla y posteriores trabajos de reparación, sino por el alto impacto en los desplazamientos de una gran parte de los habitantes de las comunas que integran el Gran Concepción, que día a día deben circular por motivos laborales, de estudios o personales.

Dentro de la información requerida durante el mes de diciembre se encontraban la necesidad de generar un diagnóstico acertado de lo que estaba sucediendo con la estructura, paso fundamental para programar las obras de reparación, y la determinación de plazos para volver a utilizar el puente. Esto, debido a que era predecible el efecto de su prohibición de uso: por un lado, el Biotrén no contaría con su recorrido continuo, ya que habría que realizar trasbordo de pasajeros y, por otro lado, la carga transportada por vía férrea debería ser distribuida a través de camiones por la Ruta 160.

Ambas acciones implicaban la posibilidad de un aumento de la congestión vehicular en la ruta, así como también un alza de vehículos de carga y particulares, esto último por la percepción que el transporte público no daría abasto y que el Biotrén no tendría la misma agilidad para el desplazamiento de un punto a otro. A fines de enero, y tras la comprobación que el puente Ferroviario no sería entregado antes de mediados de abril, las autoridades de Gobierno anunciaron un plan de contingencia vial con medidas especialmente definidas para enfrentar posibles complicaciones de tránsito y transporte a partir de marzo, mes en que tradicionalmente se retoman las clases en colegios y universidades, así como también marca el fin del periodo de vacaciones de verano.

Dentro de las medidas anunciadas se incluyó el uso de buses especiales para el traslado de pasajeros del Biotrén entre las comunas de San Pedro de la Paz y Concepción, la prohibición de transitar por los puentes sobre el río Biobío en horas punta para dos dígitos diarios de patente, la restricción de tránsito de vehículos de carga también en los horarios punta de la mañana, la demarcación de pistas exclusivas para el transporte público en los viaductos, además de ajustes de semáforos para dar mayor fluidez al tránsito, instalación de señalética, coordinación de horarios de ingreso para colegios y universidades, entre otras. Todas ellas con la intención de disminuir el impacto de la falta del puente Ferroviario mientras se avanzaba en las obras de reparación.

Estas faenas, además, avanzaron según lo planificado y el pasado 3 de abril comenzó una serie de pruebas operativas para verificar el comportamiento del puente y su respuesta acorde a lo establecido en los modelos desarrollados por los ingenieros estructurales que trabajaron en su reparación. Desde EFE SUR señalaron que el viaducto se encuentra en condiciones óptimas para reanudar su tránsito seguro a través del río Biobío y que los monitoreos continuarán de manera permanente una vez que entre de nuevo en operación.

Desde la Seremi de Transportes se informó que los tiempos de traslado fueron óptimos en las zonas donde se aplicaron las medidas especiales. Tras seis semanas de aplicación del plan de contingencia los tiempos de espera para los traslados sobre los puentes cayeron un 13%, en tanto en el corredor Pedro Aguirre Cerca un 7%.

Una vez más, la conectividad y el transporte vuelven a ser partes de las prioridades y no hay una mejor prueba de ello que lo vivido durante estos cuatro meses por quienes residen en las comunas del sur del río Biobío, que desde hace años evidencian la complejidad de los traslados diarios. Por eso, surge la legítima pregunta respecto de la posible extensión de algunas de las medidas aplicadas y que, de acuerdo a lo expresado por las propias autoridades, tuvieron buenos resultados para las personas.

Hace unos días el alcalde de Concepción, Álvaro Ortiz, recordaba que desde 2020 a la fecha el parque automotriz local creció alrededor de un 20%, lo que se revela de forma cotidiana en la enorme congestión que afecta al Gran Concepción, en todas sus comunas, durante los días hábiles y en horas punta. El análisis de nuevos planes, que respondan a las circunstancias reales del tráfico local y no sólo a una emergencia específica, es urgente para que los habitantes de la zona puedan contar con una planificación vial acorde al siglo XXI y que sea capaz de enfrentar de mejor forma nuevos imprevistos.

Una vez más, la conectividad y el transporte vuelven a ser partes de las prioridades y no hay una mejor prueba de ello que lo vivido durante estos cuatro meses por quienes residen en las comunas del sur del río Biobío, que desde hace años evidencian la complejidad de los traslados diarios

Diputados

¿Cómo es posible que en forma permanente se denuncie que los diputados falten a su trabajo en el Congreso, lleguen atrasados, tengan tarjetas para bencina de la familia, ganen sueldos millonarios, y suma y sigue? En pandemia, mientras los chilenos perdían su fuente de trabajo o su sueldo se reducía a la mitad, los honorables diputados y senadores se mantuvieron con sus sueldos intactos y ninguno perdió su fuente laboral. Los trabajadores no contamos con tal cantidad de privilegios. Si quisieran imitar a los parlamentarios de seguro quedaríamos sin empleo. ¿Hasta cuándo votamos por políticos que a nada contribuyen y cuyos intereses personales están por sobre los de la mayoría de los chilenos?

Patricio Morales Monroy

Gasolinas

Quieren aumentar el impuesto específico a los combustibles y ya casi la mitad del precio de la bencina es impuesto: IVA, más impuesto específico. Al comprar el automóvil casi la quinta parte del precio fue impuesto, IVA 19%. Luego, cada año, deberá pagar el permiso de circulación. Y no hablemos del TAG. Vamos a las cifras: ¿le costó $60 mil llenar el estanque? Casi $30 mil fueron para el "Estado botín"; ¿Le costó $6 millones comprar su joyita? Neto debió ser $5 millones y un poquito más. Entonces casi un millón para el Estado. ¡Ah...! ¿Y la aduana un 6%? Digamos unos $300 mil pesos más. Pero todo es para ayudar a los pobres. Sí claro, por supuesto.

Héctor Precht Bañados

Coalición

El resultado de la tramitación de la ley Nain Retamal evidenció durante el proceso de discusión y aprobación un problema que comienza a mostrarse como estructural en el oficialismo. Este se relaciona con la dificultad creciente para procesar de manera institucional diferencias al interior del bloque de gobierno. Es normal que en los gobiernos que están compuestos por distintas fuerzas políticas debatan, discrepen y hasta muchas veces lo hagan de forma pública. Esto no debe sorprendernos. La coalición de gobierno más exitosa, la Concertación de Partidos por la Democracia, estaba conformada por fuerzas que habían sido antagonistas antes del quiebre de la democracia y durante la dictadura militar. A pesar de sus diferencias lograron procesarlas y dar al país 20 años de estabilidad política y desarrollo económico y social. Sin embargo, hay una línea que separa la cultura de la coalición de la cultura de la autolesión. El ruido dentro del oficialismo que dejó la tramitación de ley colocó sobre la mesa un aspecto clave para los gobiernos de coalición. El hecho que una parte del oficialismo (FA, PC) finalmente se restara de apoyar la iniciativa impulsada por La Moneda muestra cómo un Gobierno puede trabajar contra sí mismo.

Marco Moreno Pérez

Proporcionalidad

Espero que durante la discusión del proyecto de ley para normar el uso de la fuerza, los congresistas tengan presente que proporcionalidad no significa igualdad: que si un delincuente agrede con piedras o con un arma blanca a un carabinero este debe responder con los mismos elementos. La proporcionalidad significa que la fuerza debe estar en proporción a la resistencia ofrecida, a la gravedad del delito, a la situación que se controla, al peligro representado por los delincuentes y al objetivo legítimo que se persigue, lo que en casos graves justifica el empleo de medios letales. La desproporción en el uso de la fuerza no solo puede predicarse respecto de la que es excesiva para cumplir con un fin legítimo, sino que también respecto de la que es insuficiente para lograrlo. La proporcionalidad consiste en la respuesta a la pregunta: ¿cuánta fuerza utilizar? Obviamente, ella debe ser superior a la de los delincuentes.

Adolfo Paúl Latorre

Comisión experta

La Comisión Experta aprobó en general las normas constitucionales que regulan el Sistema Político, pieza fundamental del engranaje democrático o como tantas veces se ha dicho, la verdadera sala de máquinas de la institucionalidad de un país. Esta aprobación es relevante porque busca fortalecer el régimen de partidos políticos, indispensables en una democracia, consagrando una barrera electoral del 5% de los sufragios válidamente emitidos en la elección de diputados para que estas colectividades tengan representación parlamentaria. Se busca evitar la fragmentación que no sólo dificulta la tramitación legislativa, haciendo engorroso o casi imposible que los gobiernos de la coalición que sea puedan desplegar se agenda programática. Esta regulación de la representación política en el Congreso también servirá para promover alianzas entre partidos más pequeños generando un mayor ordenamiento parlamentario.

Emilio Oñate Vera

Depresión

Según la última encuesta del Ministerio de Salud, un 6,2% de las personas sufre depresión y un 15,8% se encontraría en "sospecha de depresión". En muchas ocasiones, las causas de la depresión son desconocidas, no asociándose con otra enfermedad ni produciéndose como reacción frente a ninguna situación determinada. Varios de los casos de depresión tienen un componente hereditario, siendo frecuente que exista algún familiar que haya padecido la misma enfermedad. Entre los factores que facilitan su desarrollo están, por ejemplo, los abusos físicos, psíquicos o sexuales en el pasado; el aislamiento social; y el consumo de drogas.

Cristian Sandoval S.

Democracia obsoleta

Un país que muestra reiteradamente señales de descontrol del terrorismo, la delincuencia y la violencia, como fue el asesinato a mansalva del carabinero Daniel Palma, una víctima más de la violencia sin control, es un hecho demostrativo de una democracia que fracasa o que ya está obsoleta y por consiguiente su país se está hundiendo. ¿Responsables? Por cierto los más entusiastas de la democracia que tanto se celebró tiempo atrás: la clase política. De ellos proceden los directores activistas? Porque, quizás del resto de los compatriotas solo algunos secundariamente o no. Entonces deberían tomar sus cosas y para su casita; ya nos demostraron su incapacidad. Se requieren hechos y no palabras.

José Manuel Caerols

Ciudad sucia

Es deplorable la suciedad de Concepción, no solamente basura y aguas servidas en las calles sino que además los rayados vandálicos en esculturas, estatuas, muros y todo lo que se pueda marcar. Ensucian estéticamente la ciudad.

Francisco Sepúlveda Guerra

Néstor Aburto @NestorAburto2: Pobres vecinos de las comunas que no clasificaron en el plan calle sin violencia. En esas comunas el alcalde será el que pagará esa factura. El problema es que el alcalde no tiene injerencia en la seguridad pública. ¿No era que el Estado debe garantizar la seguridad para todos?

Diputada Mónica Arce @Diputada_Arce: El Plan "Calle sin Violencia" debe ser un 1er paso para enfrentar a la delincuencia y al crimen organizado. El siguiente es involucrar a la gente, a las organizaciones sociales y municipios para desplegar planes que apunten a la Justicia y Seguridad Social. Vamos x ese camino!

Don Corleone @Don_Corleone: De las comunas elegidas para el plan "Calle sin violencia" cuantas no son de partidos afines al gobierno?

Damianazul77 @Damianazul77: Se sabe del plan o estrategia que se utilizará. O en qué consiste esta " calle sin violencia?.

Un encuentro internacional de ajedrez entre seis jugadores de Cuba y seis del Club de Ajedrez de Concepción se realizó en la zona. Los visitantes pertenecen al barco cubano "Sierra Maestra", que se encuentra descargando azúcar de caña donada por ese gobierno, en el puerto de Talcahuano. La primera vuelta de este encuentro se realizó en uno de los salones de la Intendencia de Concepción, y la segunda jornada fue a bordo del barco carguero. En la fotografía aparecen en primer plano René Valdés (con las piezas blancas) y el penquista Roberto Ebensperger (con las negras). Más atrás están Ramón Arias y Sergio Melgarejo.

En un ambiente de alegría fueron entregados en la Seremi de Educación los resultados del Simce 2012 en la Región del Biobío. Cuatro de las diez mejores escuelas municipales del país son precisamente de esta región. Dos de Tomé, como son la Escuela Gabriela Mistral, segunda a nivelnacional con 323 en Lectura y 338 en Matemática, y la Escuela Básica Rafael, cuarta a nivel nacional municipal, con 330 en Lectura y 322 en Matemática. Entre los particulares, los mejores resultados del Simce correspondieron al Colegio Itahue y al Pinares, ambos de Chiguayante.