Alrededor de 5 mil personas participaron de la marcha convocada por los dos años del denominado "estallido" y que recorrió las principales calles del centro de Concepción. Pasadas las 20 horas, comenzaron a desarrollarse distintos incidentes, como la instalación de barricadas y desmanes que afectaron a algunos locales comerciales.
Basta con moverse por las calles del Gran Concepción algún día hábil en horas de entrada o salida laboral, para constatar la alta congestión vehicular existente en varios puntos de nuestra ciudad, problema que ha ido creciendo de manera paulatina en estos últimos años.
Diversas voces han gastado mucha tinta, papel y horas de radio y televisión para "solucionar el problema de los tacos", instando en ocasiones a la ampliación de vías y construcción de más caminos. Aún más, ciertas voces han sugerido que la existencia de pistas exclusivas de buses sería "determinante" para la congestión vehicular, lo cual se amplifica con personas que a diario "se saltan la fila" y utilizan estas vías.
Ante esta confusión, es imperativo comprender que la congestión vehicular es un síntoma de dónde vivimos y realizamos nuestras actividades en la ciudad, y de cómo nos trasladamos en ella. Una ciudad en movimiento es una ciudad activa, que tiene intercambios sociales y económicos, razón para lo cual vivimos juntos.
Sin embargo, cuando los tiempos de viajes se tornan muy altos, sufrimos costos importantes como sociedad. La experiencia en Chile y el mundo indica que más infraestructura vial no mejorará por sí sola los problemas de congestión, e incluso, puede empeorarla si este fenómeno no se mira de una manera más integral.
Lo anterior implica generar medidas para racionalizar el uso del automóvil, incentivar de manera decidida el uso de la bicicleta y las posibilidades de caminar de manera segura y agradable; y promover activamente a que la localización de las actividades cerca de las viviendas.
Dentro de lo anterior, la promoción del transporte público constituye una herramienta fundamental por varias razones. En primer lugar, permite tiempos de viaje adecuados, competitivos al automóvil, disminuyendo el tiempo de transporte en el día de la mayoría de las personas, haciendo atractivo el transporte público para muchos viajes. Separar buses a través de vías exclusivas también permite que exista una mejor regularidad en la frecuencia, generando tiempos de espera menos variables y una mejor experiencia del viaje.
Desde el punto de vista económico, una vía exclusiva de transporte público es muy eficiente, pues permite mover a varias veces más pasajeros que en automóviles en el mismo espacio. Finalmente, estas vías también son un símbolo de equidad, entrando espacio urbano a la mayoría de la población que no puede utilizar el automóvil en su cotidianeidad. Por todo lo anterior, debemos promover con mucha fuerza no solo el respeto a las actuales vías exclusivas de buses, sino que su consolidación en una red de corredores, que ponga el transporte público en el lugar preponderante que debe tener en toda ciudad sustentable.
Las provincias de Biobío y Arauco cumplieron una semana bajo Estado de Excepción Constitucional de emergencia decretado por el gobierno y que se aplicará hasta el 28 de octubre. Desde la coordinación de la Macrozona Sur explicaron que la medida no puede evitar los hechos de violencia, pero que la situación está más controlada. Se reforzará el patrullaje en puntos críticos y habrá controles fijos en cruces neurálgicos.
Dos camiones que transitaban en la ruta P-72-S, que une las comunas de Tirúa y Carahue, fueron quemados, además de un vehículo menor. Desde la Fiscalía local se instruyeron diligencias a Labocar y personal de criminalística de Carabineros. El primer hecho ocurrió la madrugada del martes en el sector Primera Agua y el segundo Tranaquepe, donde el conductor del vehículo fue golpeado y terminó con lesiones leves.
Como acuerdo de la mesa ampliada de la Convención Constitucional, se determinó que será la Región del Biobío donde el órgano redactor de la nueva Constitución realice su primera sesión en regiones, tanto del pleno como de las comisiones. El trabajo está fijado para la semana entre el 22 y el 26 de noviembre y se han propuesto al menos 17 lugares en distintas comunas de la zona para realizar las sesiones, destacan universidades, centros culturales, bibliotecas, entre otros.
Un total de 29 personas resultaron detenidas por incidentes ocurridos tras la masiva marcha que se realizó en el centro de Concepción el 18 de octubre. Los incidentes dejaron destrozos en semáforos, señalizaciones y mobiliario público penquista, mientras que en Coronel se registró el saqueo al Paseo Montt, lo que sumó a otras cinco personas detenidas bajo el delito de robo con fuerza a lugar no habitado.
Hasta la fecha, sólo el Servicio de Salud Arauco mantiene el total de su dotación que llegó en marzo del 2020 para hacer frente a la alza de hospitalizaciones por el coronavirus.
Tras iniciarse en febrero la vacunación masiva contra el covid-19, la Región del Biobío cuenta con 79 mil 638 personas mayores de 18 años que aún no se han inoculado, por lo que se trata de la segunda región con más rezagados después de la Metropolitana. Las autoridades informaron que el grupo etario con más rezagados es el de 10 a 19 años, con un 16,9% de no vacunados. Asimismo, hay 66 brotes activos de origen familiar en el Biobío.
Se han individualizado 494 aportes a 218 candidatos de la Región del Biobío, totalizando $618 millones entre el 23 de septiembre y el 15 de noviembre. $433 millones fueron donados por las colectividades.
LUIS DARMENDRAIL, AUTOR DEL LIBRO "CONCEPCIÓN 1930".
ANA ALBORNOZ, ALCALDESA DE SANTA JUANA.
MANUEL MONSALVE, DIPUTADO DISTRITO 21.