La pandemia aún no da tregua y si bien el trabajo y todas las actividades siguen siendo a través de una pantalla, el sistema educativo fue y sigue siendo parte de este desafío inédito. Pero como a las escuelas se les demanda diariamente, en su rol social y formativo, estas deben seguir avanzando en beneficio de sus estudiantes y demás miembros de sus comunidades.

Además de la crítica situación sanitaria que hoy vivimos, hemos visto ocurrir en nuestro país una profunda crisis de legitimidad, atribuida a la actividad política y representantes de la ciudadanía. Esta situación ha derivado en una sostenida baja de la participación en los actos electorales. Las cifras son elocuentes: desde 1999 en adelante, la participación en elecciones presidenciales en nuestro país cayó desde un 70 a un 36% en 2017, convirtiéndose en una problemática que no puede ser obviada por las comunidades educativas. No obstante lo anterior, es posible transformarla en una oportunidad, independiente el contexto sanitario en el que estamos.

Cuando nos encontramos a semanas de iniciar una instancia histórica, como es el proceso constituyente, la escuela tiene la oportunidad de transformarse, a través de la formación ciudadana -entendida desde el currículum como transversal - en un actor relevante en el fortalecimiento de la participación y, junto con ello, en el desarrollo de habilidades de pensamiento que guarden relación con el sistema democrático del país y reencantar a los estudiantes con la participación, alentándoles a ser agentes protagonistas desde sus respectivos escenarios de aprendizaje de este histórico e inédito proceso.

Por lo tanto, la gran tarea será entonces transformar el proceso constituyente en un espacio de discusión de ideas, en el que participen todos los integrantes de las unidades educativas; pues generando estos espacios se estará dando no sólo un impulso inicial, sino que fundamental en la formación de ciudadanos que se involucren e influyan positivamente en la sociedad de la que son parte; siendo capaces de seguir, sopesar y valorar las medidas de los gobiernos de turno. Al lograr esto todo el sistema político en el que participamos se dota de un elemento básico y principal: la legitimidad.

Entonces, apropiémonos del contexto nacional y trasformemos estas en reales oportunidades de aprendizaje para nuestros estudiantes; la pandemia no debería ser un impedimento.

¿Conoce gente que deja todo para última hora?; que hace sin problema las cosas que le gustan, pero se da mil vueltas para hacer los deberes; que tiene impulsos repentinos de llevar a cabo una tarea, pero se distrae en el camino y finalmente dará una excusa externa por no haber cumplido: "¡Es que justo anoche se cortó internet!". Pues bien, si ha visto esto, usted ya sabe de conductas de procrastinación y, tal vez, ha conocido personas procrastinadoras.

Alguien podría decir que es un problema de nuestros tiempos y de los jóvenes, culpando a la tecnología y las redes sociales. Sin embargo, hay autores que señalan que la procrastinación se ha presentado con frecuencia a lo largo de la historia, pero que sólo a partir de la revolución industrial se ha vislumbrado la connotación negativa de estas conductas.

Desde una mirada simplista podríamos decir que hay gente que funciona así, que "le va bien" y que parece feliz. Sin embargo, existe de base un conflicto para la persona entre lo que quiere y lo que debe hacer. Como el procrastinador no es una persona que planifique y se organice a mediano y largo plazo, la estrategia compensatoria es disfrutar las consecuencias positivas a corto plazo y "echarle la culpa al empedrado" por aquello que no funciona como se espera. La postergación de la tarea puede llevar incluso al abandono de la misma. La justificación que protege al "si mismo" es una falta de tiempo más que una falta de capacidad.

Los estudios indican que en el fondo de la conducta procrastinadora hay miedo al fracaso, incertidumbre, ansiedad, problemas de autoestima, autocontrol y autoconfianza, pudiendo llegar a la depresión y desesperanza. Cognitivamente, hay un procesamiento disfuncional de la información, llevando a creencias irracionales o pensamientos obsesivos cuando el tiempo de cumplimiento se acerca.

Los estudios también permiten clasificar los comportamientos procrastinadores, por ejemplo, en pasivos y activos, o evitativos y rebeldes. Se ha estudiado bastante la procrastinación académica, por las graves consecuencias que conlleva. La conducta puede ser reforzada por el éxito académico inicial y promover la idea de que hay personas que "funcionan mejor bajo presión". Posteriormente, aparece una relación significativa entre procrastinación y bajo rendimiento escolar, y entre procrastinación académica y estrés en estudiantes universitarios.

Ya que el procrastinar se puede convertir en una forma de vida, es importante que los adultos den ejemplos adecuados de programación y anticipación. Que enseñen y refuercen hábitos, en particular los de estudio. Que alienten la autoestima, las expectativas de autoeficacia ("Tú puedes"), la tolerancia a la frustración y la autorregulación emocional. Que transmitan motivación de logro a corto, mediano y largo plazo, sin dejar de lado el presente y propiciando espacios en la rutina para disfrutarlo.

Referente al corredor Concepción-Santiago y a su conectividad terrestre, hoy se utilizan tres autopistas concesionadas: Ruta del Itata, Ruta del Maule y Ruta del Maipo.

La Ruta del Itata es una autopista de doble calzada de 75 kilómetros que une Concepción con la Ruta 5 y fue concesionada en 1996. El 2019 registró 5,2 millones de vehículos y ganancias por $3.534 millones. Las ganancias acumuladas, entre el 2010-19 son de US$92,5 millones (autopistadelitata.cl, memorias).

La Ruta del Maule corresponde al tramo Talca- Chillán y también es una autopista de doble calzada de 193,3 kilómetros. Fue concesionada el año 1999 y el 2019 registró 32,8 millones de vehículos y ganancias por $ 6.242 millones. En los últimos 10 años registra ganancias acumuladas de US$13,7 millones (cmfchile.cl, rutamaule). La reciente concesionaria: China Railway y CRCC International, rebajó las tarifas entre un 13% y un 15%.

Finalmente, la Ruta del Maipo: Tramo Santiago-Talca, doble calzada de 266 km, fue concesionada en 1999, con plazo inicial de 25 años y ahora con plazo variable y extendido (2032). El 2019 registró 85,6 millones de vehículos y ganancias por $ 45.514 millones. Las ganancias acumuladas entre 2010-19 alcanzaron a US$538,5 millones (cmfchile.cl, ruta del Maipo).

Las ganancias acumuladas por las tres autopsitas alcanzan a US$ 672,5 millones.

El proyecto de Tren Concepción -Santiago, (Pre-factibilidad, EFE-2015), consideró utilizar las vías a Chillán y la construcción de un ingreso por el norte a Concepción (Nueva Aldea), para velocidades de 200 k/h, con 16 trenes y tiempos desde Concepción a Santiago de 3h45m. Al primer año de operación alcanzaría 5,2 millones de pasajeros y 4 millones de toneladas de carga. Inversión de US$2.893 millones, con importantes beneficios sociales y una evaluación social positiva de 16,5% (TIR), muy superior al 6% exigido para ejecutar inversiones desde el Estado.

Las autopistas son monopolios creados por el Estado, con nulos riesgos y con ingresos mínimos garantizados. Los trenes afectan los ingresos de una autopista y además en los tramos que funcionan, está sometido a una fuerte y muy dispar competencia (subvención combustibles, peajes, etc.).

Las autopistas, que al inicio aumentan la rapidez de desplazamiento, generan inevitablemente más congestión (Mogridge, 1990), una alta contaminación y además grados no menores de accidentabilidad. En cambio, un tren contamina entre 5 y 20 veces menos que los autos, buses y aviones (AEMA, 2019), además tienen bajísima accidentabilidad, alta eficiencia energética, tiempos de viaje predecibles, tarifas que facilitan la inclusión social y ayudan al desarrollo de las ciudades y sus economías.

¿Resulta razonable que el Estado cree monopolios y buenos negocios para autopistas facilitando ganancias por US$672 millones a pesar de sus externalidades negativas y que, a la vez, no considere la construcción de trenes, los más sustentables?

Mejorar la logística, el transporte de carga y pasajeros, conectando la zona centro con la zona centro sur, donde habitan mas de 10 millones de personas y con más del 68% del PIB, es un deber del Estado en cuanto proveer una amplia y sustentable conectividad para fomentar el desarrollo económico y la calidad de vida de las personas. Las concesiones y los buenos negocios con privados no son suficientes, hay un rol por cumplir.

Lunes 12 de abril: Las autoridades sanitarias informaron cerca de 8.000 nuevos contagios por coronavirus, detectados entre las 21 horas del jueves y misma hora del viernes. La cifra se mantiene constante desde hace más de una semana, mientras que los fallecidos continúan bordeando los 100 diarios y las unidades de cuidados intensivos siguen con una ocupación sobre las 3.000 camas críticas. La oposición y los gremios de trabajadores de la salud pidieron al Gobierno "entregar un mensaje claro, sin contradicciones" sobre el estado de la pandemia en el país.

Martes 13 de abril: Alberto Dougnac, subsecretario de Redes Asistenciales, afirmó que cada día ingresan 218 personas a las unidades de cuidados intensivos (UCI) de todo el país a causa del coronavirus, razón por la cual la ocupación de camas críticas llegó al 97%. En la última jornada más de 3.200 personas permanecían en UCI, casi 2.800 de ellas conectadas a equipos de ventilación mecánica. Entre las 21 horas del sábado y misma hora del domingo, las UCI registraron 3.203 hospitalizados en todo el territorio, de los que 2.768 tenían ventilación mecánica.

Miércoles 14 de abril: Dejando atrás el disenso que hasta hace algunos días pareció mantenerlos en veredas antagonistas, el ministro de Salud, Enrique París, llamó al Colegio Médico de Chile (Colmed) a colaborar en las gestiones que permitan incrementar el reclutamiento de personal para las unidades de cuidados intensivo (UCI) en los principales recintos se salud del país.Tras diez días de aumento en contagios y hospitalizaciones críticas, París pidió al Colmed que "haga una campaña para que más médicos puedan trabajar en las unidades que se están creando".

Jueves 15 de abril: El ministro de Salud, Enrique París, reiteró su llamado al autocuidado, considerando que las cifras de contagio por covid-19 siguen siendo altas en el país: 5.497 nuevos afectados por el coronavirus, según el informe de este miércoles, una cifra más baja que en días anteriores, aunque con un menor número de test PCR realizados (36.705).

El titular de Salud dijo "llamo a cuidarse" y agregó que analiza rigidizar las medidas si es que no ocurre "una reducción de la movilidad", aunque sin especificar qué tipo de restricciones adicionales sumaría.

Miércoles 14 de abril: Estados Unidos iniciará antes de mayo una retirada gradual y sin condiciones de todas sus tropas en Afganistán, con el objetivo de poner fin en septiembre a la guerra más larga de su historia. La decisión del presidente estadounidense, Joe Biden, plantea un nuevo calendario de retirada y retrasa el compromiso de su predecesor, Donald Trump, de sacar a las tropas del país antes del próximo 1 de mayo. "El presidente cree que no se puede poner fin por la vía militar a la guerra en Afganistán, y que llevamos demasiado tiempo allí", dijo la portavoz de la Casa Blanca, Jen Psaki.