Un sumario administrativo vinculado a la venta de un terreno en el sector de Remodelación Paicaví de Concepción, el cual fue licitado por este servicio en septiembre del año pasado, anunció el director (s) de Serviu, Ricardo Troncoso.

La medida fue decidida a raíz de que la empresa que adquirió la propiedad de 543,22 metros cuadrados realizó la instalación de obras antes que la Contraloría visara el contrato de venta de la propiedad, transacción que superó los $162 millones.

La venta del terreno, en donde se construye un local de venta de neumáticos, ha sido fuertemente cuestionada por los vecinos del sector, quienes desconocían que él área adquirida tenía carácter comercial. Hasta antes de la instalación de las faenas, los vecinos del bloque de departamentos más próximo habilitaron un área verde.

Ilda Ceballos, presidenta de la junta de vecino número 16 Remodelación Concepción -a la cual corresponde la jurisdicción de la propiedad en cuestión-, explicó que en el cuestionado terreno había un área verde cuidada por los vecinos del bloque con la dirección Paicaví 1049, el más próximo a la actual edificación.

"En noviembre del año pasado nos enteramos que ese lote era de Serviu, el cual nunca se hizo cargo de él, siempre pensamos que era parte de la remodelación. Nos pudieron informar que se vendería", criticó la dirigenta.

La construcción del local hoy está cercada y según Ceballos, se cubre parte de los primeros pisos del bloque situado inmediatamente atrás. También les preocupa el paso que quedará entre el local y el edificio, el que consideran que será angosto y que puede generar problemas de seguridad.

PRESCINDIBLES

Por medio de un comunicado, Serviu indicó que el terreno en cuestión ya había sido licitado en dos ocasiones anteriores, el 2011 y el 2015, sin adjudicación de oferentes. Anteriormente ya se había enajenado otro terreno en el mismo sector de Concepción.

Serviu señaló que la venta de este tipo de terrenos se hace como forma de generar ingresos propios, los cuales son establecidos como meta ministerial para todos los servicios de urbanismo en el país.

Además se indicó que previamente las propiedades con posibilidad de venta son evaluadas para determinar si son prescindibles, esto quiere decir que no existe ningún proyecto en desarrollo o plan para ser ocupado. En Serviu también se informó que la licitación fue publicada el 10 de septiembre en El Sur y en El Mercurio.

Juan Andreoli, director de Obras Municipales de Concepción, explicó que según el plano correspondiente a la Ley de Copropiedad de ese sector de la comuna, el cual data de 1982, el terreno en cuestión está determinado para uso comercial, lo cual es corroborado por el Plan Regulador penquista. Se trata de un edificio que en su parte delantera tendrá dos pisos y en la parte posterior un solo piso, detalló.

Sistemas solares térmicos que beneficiarán a estudiantes de dos escuelas rurales fueron puestos en marcha en la comuna de Mulchén.

Se trata de los establecimientosa rurales de Aurora de Enero y Alhuelemu, que suman en total 60 estudiantes de diversos niveles y que a partir del inicio de la operación de los nuevos sistemas podrán contar con agua temperada durante sus horas de clases.

Es importante destacar que estos proyectos se llevaron a cabo gracias al Gobierno Regional, la Subsecretaría de Energía y la Municipalidad de Mulchén, quienes tuvieron el propósito de implementar estas iniciativas integrales de energización en base a energía renovable no convencional a pequeña escala enfocadas, en este caso, en comunidades indígenas.

En ambos casos se trata de sistemas solares térmicos, los cuales producen agua caliente sanitaria para ambos establecimientos rurales.

El alcalde de Mulchén, Jorge Rivas, destacó el proyecto y llamó al Ejecutivo a seguir abriendo fondos para obtener los recursos que permitan implementar más sistemas como estos, señalando que "sin duda este es un gran paso, pero debemos seguir postulando a más iniciativas como esta que permitan generar soluciones a través de energías limpias, esperamos también que se abran más fondos para continuar en este misma línea para contribuir a tener un medio ambiente en mejores condiciones que las actuales".

Mientras tanto, el seremi de Energía, Rodrigo Torres, detalló que "se invirtieron 8 millones de pesos, para instalar los sistemas solares térmicos, los cuales van en directo beneficio de estos niños que hasta el momento no tenían agua caliente y gracias a esto hoy tendrán un mejor bienestar"

Sin duda, este tipo de beneficios para quienes permanecen viviendo en el sector rural, tienen un mayor valor y por ello se continuará trabajando para llegar a ellos en este tipo de soluciones.

Los corredores de transportes de Concepción y Talcahuano, separados por la autopista que conecta a ambas comunas, se unirán en 2025, luego de que se terminen de construir las dos etapas que faltan en ese sector y que permitirán disminuir la congestión de los más de 2 mil vehículos por hora que transitan por dicha ruta.

Tras su inauguración en 2015, el corredor de Transportes de la Avenida Paicaví, en Concepción, quedó truncado sin poder extenderse todavía hasta Talcahuano, como se habría proyectado inicialmente. Aunque se avanzó una parte en 2013, cuando se construyeron vías exclusivas en la ciudad puerto, llegando sólo hasta el Puente Perales, todavía están pendientes las obras del tramo que conectará a ambos extremos de la ruta, facilitando el desplazamiento de vehículos y transporte público entre las dos comunas.

Hoy el Ministerio de Vivienda y Urbanismo inició el proceso de licitación del estudio de ingeniería que definirá los costos, tiempo de ejecución y trazado definitivo que tendrá el primer tramo a construir. De acuerdo al trazado, éste deberá iniciar en el Puente Perales -donde termina el corredor de Talcahuano- y deberá extenderse hasta el llamado nudo O'Higgins, correspondiente al paso sobre nivel que está a la altura de Inacap, por la misma ruta.

Los fondos para ejecutar los estudios serán traspasados desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a la cartera de Vivienda, para que ellos se hagan cargo de supervisar los trabajos y luego iniciar las obras que deberían comenzar en 2021. El estudio tiene un costo aproximado de mil 700 millones de pesos.

El seremi de Vivienda y Urbanismo, Emilio Armstrong, expresó que "esta región se destaca por tener una tasa de ocupación del Transporte Público que ha ido en crecimiento y eso, a nuestro parecer, se basa en que hemos generado infraestructura para que el transporte público sea bueno, es decir, que el tiempo de los buses sea mejor que andar en auto".

INTERVENCIÓN

Armstrong detalló que "este proyecto incluye todas las consideraciones que hemos aplicado en todas las obras que estamos iniciando: tiene ciclovías, más calzadas, vías exclusivas para el transporte público, recambio de luminarias, señaléticas de seguridad, vereda en algunos tramos. También tiene pasos soterrados y pasos en altura, por lo tanto es una obra muy importante y que ayuda a disminuir los tiempos de desplazamiento del transporte público".

El segmento a intervenir tiene una extensión de 2,5 kilómetros y también considera, dentro de las bases de la licitación, un plan de desvíos que se comenzará a aplicar una vez que se inicien los trabajos en la autopista, "para evitar la congestión que se generó, por ejemplo, en la Rotonda Bonilla", explicó el seremi.

Se construirán calzadas para transporte público de 7 metros de ancho segregadas de las de los automóviles, las que tendrán el mismo ancho. En el caso de las veredas, éstas tendrán un ancho de 5,5 metros y ciclovías de alto estándar al nivel de la calzada.

SEGUNDO TRAMO

En relación al segundo segmento, entre nudo O'Higgins y la avenida Paicaví, en Concepción, la autoridad de Vivienda explicó que "ese tramo tiene la incorporación de camiones, por lo que en algún minuto tenemos que desarrollar ese proyecto con el MOP". Según explicó, eso corresponde a realizar un cambio de categoría de la ruta a tipo exprés, lo que se deberá ejecutar en paralelo a la ejecución del estudio de ingeniería de detalles que deberá comenzar en el próximo año, también con los fondos de Transportes.

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Jaime Aravena, detalló que el proyecto completo, entre el Puente Perales y Paicaví, incluye la ampliación de las estructuras Trébol, Trompeta O'Higgins, Puente Perales y pasarelas peatonales existentes para permitir el desarrollo del perfil completo. Como principales beneficios a la intercomuna destaca la conexión de esta vía a la red de corredores de transporte público existente, articulando un eje con facilidades explícitas para el transporte masivo de aproximadamente 14 kilómetros, desde Plaza El Ancla en Talcahuano, hasta Avenida Los Carrera con Paicaví en Concepción".

El proyecto incluye aceras peatonales y ciclovías que facilitarán el traslado a través del Trébol de la autopista con la avenida Alessandri, además agrega todas las características que tiene el primer tramo.